En mi anterior moto usé varias marcas, y los Michelinpilot road 5 son los que mas me gustaron en todo, agarre y duración.
Tengo intención de ponerlos en la tiger.
Eso si, en la medida original delantera no hay michelin pr5, por lo que pondré la equivalente un poc mas ancha y mas baja, es 4mm mas baja. No creo que sea problema.
Y en la trasera, hay medida original y equivalente mas baja , 18mm mas baja.
¿entra en la llanta y en el basculante un neumático una medida mas ancha de 150 a 160)?
¿Será problema bajar tanto la parte trasera (18mm)?
tiger 800 neumatico mas ancho y bajo atrás, ¿problema?
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Metroid
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Re: tiger 800 neumatico mas ancho y bajo atrás, ¿problema?
Duplicado
Última edición por Metroid el 08 Mar 2021, 08:12, editado 1 vez en total.
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Re: tiger 800 neumatico mas ancho y bajo atrás, ¿problema?
Buenas , lo primero sería hablar de equivalencias , ver si las medidas lo son, de no ser así tendrías un par de temas , el velocímetro no marcará correctamente , ya que los metros por vuelta de rueda no serán los mismos , y las segunda los hombres de verde e ITV, si no son equivalentes no son legales . Respecto a la moto cambia el comportamiento un poco , a más anchura menos agilidad...pero más superficie de contacto, aunque eso ya son temas muy personales .... 
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Re: tiger 800 neumatico mas ancho y bajo atrás, ¿problema?
Hola.Metroid escribió:Buenas , lo primero sería hablar de equivalencias , ver si las medidas lo son, de no ser así tendrías un par de temas , el velocímetro no marcará correctamente , ya que los metros por vuelta de rueda no serán los mismos , y las segunda los hombres de verde e ITV, si no son equivalentes no son legales . Respecto a la moto cambia el comportamiento un poco , a más anchura menos agilidad...pero más superficie de contacto, aunque eso ya son temas muy personales ....
Si encuentras el tema duplicado y el enlace al anterior, porfa, ponlo para leerlo.
Como comento, si cambio, pondría equivalentes, no una medida cualquiera.
En vez de 150/70 pondría 160/60
QAue el velocimetro marque algo mas o menos, no me preocupa.
El cambiar la geometría y su comportamiento, si.
Y saber si pega en el basculante o no entra en la llanta...etc.
Por eso pregunto si alguno lo hizo, y como le va, en la tiger 800 me refiero, no en otra moto.