Sorprendente consumo T120

[Jazzman]

Bueno pues como comenté en el post anterior, con la moto que me prestaron en Triumph durante una semana. El consumo medido por el ordenador de a bordo en una condución tranquila 50% autovia sin pasar de los 90km/h y el otro 50% por Madrid con su calor y atascos. Me puso una media de 3,5l a los 100. (solo yo)
Y ya con la mía propia en rodaje con 48km en el marcador, la rubia de paquete, por la autovia de colmenar y sin pasar de 80km/h (Tambien hay que hacer rodaje a los frenos y ruedas je,je) el ordenador me señala una media de 3,1¡¡¡¡¡.
Antes nos parecía milagroso el consumo de los Vespino.

[BULLITT]

En la mía me marca un pelín más de consumo, pero si es cierto que mi conducción es algo más alegre, ya que por autovía voy entre los 100/120 Km.
Una vez recién lleno el depósito, la mía me marca una autonomía de unos 350/360 Km llegando a hacer tranquilamente los 300 Km. hasta el próximo llenado. El ordenador de a bordo me marca una media de 4,4 Litros. (La verdad es que el consumo que saca me parece una maravilla teniendo en cuenta lo bien que va el 1200)
Ahora mismo la tengo en el taller haciéndole la primera revisión de los 800 Km. En cuanto la saque a ver si hago un hueco, subo unas fotos y hago crónica de lo bien que va la T120 en sus primeros 800 Km. Yo estoy muy contento con ella

[Esnaider]

¿Empieza a tener lógica el tener un depósito de 12 litros en lugar de 15 de su antecesora?

[BULLITT]

La T100 no se la autonomía que tendría llevada por la mismas manos y en las mismas condiciones de conducción, pero en mi caso y viendo la autonomía de la T120, no veo necesario que montara un depósito más grande

[komandante]

A modo de referencia deciros que en mi caso, Street Twin con 5.000 km, es difícil que a un depósito le saque una media superior a 4l / 100 km y con uso sobre todo en carretera de montaña, de 2ª y 3ª y gas a fondo (estira poco); me salen en torno a 300 km con 12 litros de depósito.

No se si es por la Euro 4 o porque, pero estos nuevos motores son un mechero.

[veterano]

Mi T100 del 14 gasta eso, nunca ha llegado a los 5 litros.

Juan

[Yeager]

A ver, creo que necesitamos referencias reales.

Yo tengo un 1200 de aire, y si no lo paso de 90 Km/h, dudo que supere los 4 litros a los 100. Pero es que eso no lo voy a hacer jamás. También tendré un consumo cercano a los 5 litros si no paso de 120 Km/h (y 400 Km de autonomía), pero vuelvo a decir que eso es una quimera si dispones de un 1200.

Lo inteserante será saber el consumo a velocidades de entre 90 y 140 Km/h que es lo normal, y con cruceros altos de 140 - 160 por autopista/autovía que es lo típico de un 1200 cc. Para velocidades inferiores no hace falta un 1200, con una 600-800 vas sobradísimo.

[23]

A ver, creo que necesitamos referencias reales.

Yo tengo un 1200 de aire, y si no lo paso de 90 Km/h, dudo que supere los 4 litros a los 100. Pero es que eso no lo voy a hacer jamás. También tendré un consumo cercano a los 5 litros si no paso de 120 Km/h (y 400 Km de autonomía), pero vuelvo a decir que eso es una quimera si dispones de un 1200.

Lo inteserante será saber el consumo a velocidades de entre 90 y 140 Km/h que es lo normal, y con cruceros altos de 140 - 160 por autopista/autovía que es lo típico de un 1200 cc. Para velocidades inferiores no hace falta un 1200, con una 600-800 vas sobradísimo.

A esto en mi pueblo se llama malmeter ... Están hablando de neoclasicas no de gses y similares.. Y ahí se circula de crucero entre 90 y 120.. Más que nada porque vas a pelo y el viento te machaca.. Y cada uno se compra hablando de motos, lo que se la pone dura , no lo que necesita.... Hasta 2300 cc hay en catálogo ¿Quién lo necesita?

"La moto cura cosas que la medicina no puede ."

[Esnaider]

Hombre creo que la mayoría de la gente con bonni va velocidad normal de 120 km aprox. Y si vas en ruta le puedes meter 140 o mas pero tendrás siempre menos consumo que en ciudad incluso superando los 120. Yo lo he comprobado muchas veces. Ir en ciudad a no mas de 80-90 y consumirme el deposito en 150. Ir en ruta dándole un poco de caña y llegar a los 220 km de autonomía antes de entrar en reserva...

[Yeager]

Tú lo llamas malmeter, yo lo llamo la realidad.

No creo que haya nadie que mida el consumo de su moto sin pasar de 90 Km/h. Creo que no son referencias útiles. El consumo de mi moto a esa velocidad también es sorprendente.

Cuando digo entre 90 y 140, digo conducción normal, con rectas y adelantamientos incluidos por carretera, que es lo que todos hacemos.

Por supuesto, agradezco los datos, pero me parecen un poco sesgados para sacar conclusiones, con todos mis respetos.

Para hacerlo, creo que sería bueno dar los datos acabado el rodaje y en conducción normal. No creo que la T120 sea una moto diseñada para no pasar de 120, sirve para lo que cualquier naked no RR del mercado, o por lo menos debería.

[23]

Te vas a comprar una T120?
Sí... Es una moto pasional.. Que coño importa el consumo?...
No.. Que coño te importa el consumo?


"La moto cura cosas que la medicina no puede ."

[Jazzman]

Evidentemente, a 80km/ por autovia vas un poco estorbando.... tan solo son pruebas para ver cuanto gasta, al igual que realicé en su día con mi XJ6 de 600cc.y 78 cv,
Ya no he vuelto a "estorbar " en la autovia y ahora mi velocidad es de 90 a 100km/ respetando escrupulosamente el rodaje sin subida de vueltas y sin castigar frenos. Y la media de consumo me sube a los 3,5 ó 3,6. de Tres Cantos a Colón ida y vuelta, cada día.(segun el trafico)
Evidentemente para algunos mi forma de conducir se acerque más o se aleje de lo que se considera una condución normal.
Tan solo estreno moto y quiero saber todo de ella, y por ahora constato que estoy muy contento y que a igual condución que con mi ex-moto, gasta un litro menos, por ahora.
Como ahora estoy en rodaje y creo que mi forma de hacerlo me ha dado resultados muy buenos en todas las motos que he tenido..... es lo que hay (consumo en rodaje)

[Jazzman]

Nuestro colega BULLITT ya dá el dato de consumo a otras velocidades superiores a la mia.

[Yeager]

Te vas a comprar una T120?
Sí... Es una moto pasional.. Que coño importa el consumo?...
No.. Que coño te importa el consumo?


"La moto cura cosas que la medicina no puede ."

Bueno, eso díselo a Jazzman, él ha abierto un tema que según tú es superfluo.

A mí sí me importa el consumo real de la moto, porque es una máquina que me interesa y porque es un dato muy difícil de averiguar a partir de las revisiones de revista, que son propaganda.

Entonces, hablar de consumo sorprendente cuando no pasas de 90 Km/h, pues no me parece tan sorprendente.

¿Y a tí qué coño te importa mi opinión?

[23]

Lo que él cuenta ( Jazzman)me parece cojonudo, lo que tú solicitas me parece irreal... Porque no son motos para viajar a esas velocidades.( cruceros altos de.140/160 por autopista). .. Esa es mi experiencia con una Scrambler....

"La moto cura cosas que la medicina no puede ."

[23]

A ver, creo que necesitamos referencias reales.
Lo inteserante será saber el consumo a velocidades de entre 90 y 140 Km/h que es lo normal, y con cruceros altos de 140 - 160 por autopista/autovía que es lo típico de un 1200 cc. Para velocidades inferiores no hace falta un 1200, con una 600-800 vas sobradísimo.

Tienes razón, por la autopista me suelen quitar las pegatinas bandas de jarleys a 150.... Claro que para eso llevan un 1200 o más .


"La moto cura cosas que la medicina no puede ."

[Juangag]

Yo tengo una bonni SE, y en ciudad no le puedo sacar más de 220km. Sin embargo en autopista y con velocidades entre 120-140km/y. Llegó a los 320km.
Saludos

[Yeager]

Lo que él cuenta ( Jazzman)me parece cojonudo, lo que tú solicitas me parece irreal... Porque no son motos para viajar a esas velocidades.( cruceros altos de.140/160 por autopista). .. Esa es mi experiencia con una Scrambler....

"La moto cura cosas que la medicina no puede ."

Bueno, te agradezco que argumentes sin entrar a descalificarme. Tampoco era mi intención meterme con Jazzman ni con su moto, lo que quiero decir es que esos consumos a esas velocidades no son tan inusuales.

La T120 es una moto de 225 Kg y tiene 80 CV. Motos de los 80 con esos datos (p.e. Kawa GPZ 750 80 CV 230 Kg), tenían de punta 210 Km/h. Con esto quiero decir que la T120 tendrá una punta cercana a los 200 Km/h (si no los rebasa) si los datos del fabricante son ciertos. Entonces las velocidades que menciono me parecen razonables. Son las que llevarías con una F800 de BMW. En serio, 150 Km/h se pueden soportar en naked por una autopista (alemana), yo lo hago sin problemas.

Teóricamente, la T120 es una moto capaz, muy parecida a las naked modernas de media cilindrada, no hace falta compararla con la GS. Entonces, para mí el consumo interesante es el que se dé con el uso típico de una moto con esas capacidades.

Es lo único que quería decir. Felicito a Jazzman por su flamante T120 y le deseo que la disfrute al máximo.

[Bonneman]

Insisto: Sois unas hermanitas de la caridad con el puño. Con un 1200 debajo de los cataplines con ese par, solo gasto rueda trasera.

[Esnaider]

Ahora está en rodaje y va con mimo y cuidado al máximo. Pero estoy convencido de que le abrirá oreja a esa machine en unos cunatos próximos km muy cercanos. ¡¡¡ que es una 1200cc !!!. Yo lo haría, como dice Bonneman