Comprobar válvulas

[dsv]

Hola.
Mañana tengo que limpiar el filtro de aire, y ya que estoy, echaré un vistazo al reglaje de válvulas.
Tengo el manual, y no parece muy complicado, pero siempre puede haber algún truco o detalle a tener en cuenta.
Algo a lo que tenga que prestar especial atención?
Al montar la tapa del motor, le echo pasta para juntas?
Solo voy a comprobar, en caso de desajuste la llevaré al taller. No me hace ni pizca de gracia desmontar la distribución.
Es una speed triple 2010
Gracias

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[knACk]

Si no vas a desmontar, nada en especial, y no hace falta pasta si no esta la junta en mal estado y es raro que lo este. Aunque comprueba los dias siguientes si sudara.

Levantar tapa, medir, cerrar...

[dsv]

Gracias!
A ver si hay suerte y están bien.

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[Dante]

Recuerda que tiene que ser en frío, eso es muy importante. Lo otro que te recomiendo es que midas varias veces girando el cigüeñal para que todo asiente como toca y así no llevarte un susto gratuito.

[DavidAytor]

Y que no se te olvide llevarte un par de cervezas.

[Dante]

Eso es lo mas importante

[Minimoto]

No veas como enciende después con un par de cervezas.

[dsv]

Las cervezas nunca faltan.
Y las patatas fritas y aceitunas cogidas con las manos llenas de aceite tampoco.


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[knACk]

ala!

[peptorres]

Yo he reusado la junta de la tapa de balancines y a menos que la rompas o esté muy machacada se puede volver a usar. Con pasta de juntas líquida (color negro así canta menos) y sólo necesitas un cordón de nada, porque si echas demasiado y te cae una gota dentro te puede taponar un conducto de aceite y ñuego tener consecuencias catastróficas.

[knACk]

yo le diria que directamente no le ponga, difícilmente le va perder, ahí no hay presión ni nada y la junta es más que suficiente, y si ves que sale algo no cuesta nada abrirlo y ponerle. Yo nunca le puse y nunca salio ni una gota.

[peptorres]

yo le diria que directamente no le ponga, difícilmente le va perder, ahí no hay presión ni nada y la junta es más que suficiente, y si ves que sale algo no cuesta nada abrirlo y ponerle. Yo nunca le puse y nunca salio ni una gota.

Pero si la tuya derrama aceite por todo! ¿O es el dueño?

Lo que sí es muy fácil es de quebrar y partir la tapa porque esos tornillos no van muy fuertes. Algo que pasa a las Bonnies es partir la tapa de balancines por apretar demasiado. No sé si los tornillso van a unos 9-15Nm.

[cunyat]

los tornillos se aprietan hasta justo antes de oir ¡clack!

[knACk]

jeje, mi moto todavía no pierde aceite por ningun lado (quitando que rompa algun reten), el dueño y su moto lo que va perdiendo es tornilleria, pero es algo que pasa a todo con la edad.

Como dije ahí no hay presión, no hace falta apretarlo como un animal, y si pierde y la junta esta bien siempre puedes solamente darles un toque. Así que mejor que te quede menos a pasarte.

Y mejor o si dudas como siempre dinamometrica. Si no tienes te vale la pena comprarla, hay decentes sin gastarte mucha pasta y si rompes algo te va a salir más caro.

[dsv]

Si tengo dinamometrica (lidl edition) y los pares de apriete y el orden también lo tengo del manual.
Ya os contaré

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[DavidAytor]

(lidl edition)

[dsv]

(lidl edition)

Comprobada con una de verdad va bastante bien, para cuatro chapuzas sirve.
Además desde que casi paso la rosca del tapón del cárter del coche aprieto los tornillos como si fueran de cristal

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[dsv]

Válvulas comprobadas, todas justo entre el centro y el máximo de la tolerancia.
Aprovechando cambie aceite y limpie el filtro. Pero me sobró un conector gris que esta donde los tornillos que sujetan el airbox.
Me mosquea lo limpio que está, y la moto funciona bien.
Tiene que ir suelto?
Es gris, con 2 cables y con presilla metálica para conectar a otro.
Intento subir foto en cuanto pueda

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[knACk]

Hay un conector parecido al que va al airbox extra suelto

Si no te se te encendio la luz naranja seguramente estuviera suelto antes y sea un extra.

[dsv]

Ok, muchas gracias.
Funciona todo perfecto.
Me extraño lo limpio que estaba.

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