Muy, muy sencillo, lo he conseguido hacer sin romper nada
y a la primera.Hay que desconectar el polo negativo de la batería y desplazar el depósito hacia atrás, no hace falta desmontarlo por completo, solo lo justo para poder llegar a la bobina de encendido.
El anclaje al cuadro de mandos es un simple tornillo, sustituir uno por otro, lo único que he añadido ha sido una arandela gruesa de goma )señalada en verde) para, en la medida de lo posible, filtrar las posibles vibraciones o golpeteos en el tacómetro:
Del tacómetro salen tres cables, dos de ellos, el verde y el negro se han de llevar hasta la bobina de encendido, debajo del depósito en la parte delantera, hay que desatornillarla de su soporte (dos tornillos) para tener acceso a los conectores. El cable negro va a masa, atornillado al chasis (señalado en amarillo), yo lo anclé en el tornillo más cercano a la bobina. El verde, que lleva un doble conector, se pone en el polo negativo de la bobina, donde va un cable rosa-verde, que se vuelve a conectar en el conector de cable verde y donde estaba inicialmente (señalado en verde).
El otro cable (rojo-negro) yo lo conecté a la luz del faro, no utilicé el conector tipo "vampiro" para ser digamos, lo menos "invasivo" posible en el sistema eléctrico, de forma que tan solo lo fijé al polo positivo del faro con cinta, no creo que se mueva...
Y lo mejor es que funciona!!
Jó, es que soy un genio oyes...
