SUSPENSIÓN TRASERA TIGER 800 XC

[MONTERO]

Estos días, estando de viaje por Portugal, me he fijado en que mi Tiger 800 XC parece estar más baja de atrás que la de un compañero. No lo hemos podido medir pero a ojo, parece más baja. La moto tiene 32.000 km y le he hecho varios viajes a duo y con maletas. Me cambiaron dos veces el amortiguador en garantía (no sé si también el muelle).
Es normal que con el paso del tiempo, el muelle pierda rigidez y la moto se vaya bajando progresivamente? La verdad es que no tengo ni idea de si es normal y me preocupa un poco...

A ver qué me decís...

[javi50]

lo que comentas creo que si puede ser ( el ir fatigando el muelle y dar de sí ) , pero algo mas simple puede ser la precarga . a mas precarga mas subirá la moto , y si la llevas floja y encima tiene peso ( que tu tengas el baúl y el no por ej ) , es fácil que lo que aprecias sea eso . vsss

[MONTERO]

Los dos con maletas y top case, los dos con precarga a tope...y él pesa 20 kg más que yo...

[javi50]

luego mido la distancia de la mía y así comparas , el caballete central lo habías quitado no ?? , por que es la manera mas fiable que tengo de medirlo

si no , la mido desde un punto del basculante hasta el subchasis trasero . vsss

[MONTERO]

Mil gracias javi50, el caballete central lo tengo.

[Airgus]

Hace pocos días que un experto en suspensiones comprobó la mía.

La subió al caballete y midió la distancia " libre " de una y da la otra rueda.

Luego la bajó del caballete y volvió a medir con el peso de la moto, al pronto en esa segunda medición le pareció que la parte trasera quedaba bastante más alta que la delantera.

Me explicó que cuanto más campera es una moto más se tiende a equilibrarla de esa manera pero que siendo la mía de carretera esperaba que la cosa estuviese más igualada.

Entonces me subí a la moto con los dos pies en los estribos, vamos en posición de circulación y ahí la cifra se equilibraba bastante, con una diferencia de algo más de 1 centímetro.

En todo caso me ha bajado las barras delanteras unos 4 milímetros ( de serie vienen a 4 y las puso a unos 8 ) y me dijo que le diera un rulo a ver si notaba diferencia, no es que eso mejore ni empeore el comportamiento, me recalcó que sólo lo variaría un poco y que probara simplemente a ver si me gustaba más o no.

[Airgus]

Por cierto que no he tenido tiempo de comprobarlo, a ver si pillo un hueco.

[Juan360]

Airgus, no entiendo, dices que estaba mas alta de detrás que de delante, ¿y para solucionarlo te bajo la tija 4 mm?.

Si me he enterado bien, en teoría lo que ha hecho es aumentar la diferencia aun mas y cerrarte el ángulo del lanzamiento de la horquilla, no?