...y si quisiera sacar mas de 300Cv a mi burra?...ein.

[sach]

A un motor de 140CV como el de la Trophy/Explorer de unos 140CV con un turbo soplando sobre 1,4Bares facilmente se podria. Pero, y la fiabilidad?.

1- El cigueñal esta diseñado para soportar terribles esfuerzos. Hay un post ahora mismo de un record de velocidad. ¿De que esta esta hecho ese cigueñal, sera mucho mas diferente a los nuestros?.

2- Pistones. Con montarlos forjados creo que estaria solucionado. Bulones, segmentos, etc, mas de lo mismo.

3- Bielas. El titanio es tu amigo. Un Veyron las lleva de este material no?. Supongo suficiente para soportar los nuevos esfuerzos.

4- Carter, culata, etc. Aqui es donde veo mas problemas. Estos seguro reventarian, seria necesario residesarlos y reforzarlos.

5- Valvulas, guias, retenes. Aqui mas materiales exoticos.

6- Arbol de levas. Este no hay que tocarlo mas que para modificar alzados, etc.

7- Refrigeracion. Radiadores mucho mas grandes y a correr. Quizas bomba de agua.


Que os ha parecido, le metenos un turbo a nuestra moto?.....................





V´sss...

[Minimoto]

Ya de paso, un motor completamente nuevo con todas las modificaciones, además de refuerzos para soportar semejante presión.

[sach]

V´sss...

[carlesTT]

Tal como está el patio, me conformo con poner neumáticos nuevos cuando toca...

[peptorres]

Tal como está el patio, me conformo con poner neumáticos nuevos cuando toca...

Y aún así...

[masclet]

No sé, en una moto, ese caballaje lo veo de chalaos...
Por un poco mas de los euros que te gastarias... y para pegarme la "supervacilada" en los semáforos...
Me pillo una Y2K, con turbina auronaùtica.... caballos ilimitados...
Homologada y aùn con la velocidad punta no alcanzada...

[carlesTT]

La virgen! ¿y eso lleva controldetracciondeestabilidadsuspensionelectronica y ABS???? si no, dicen que hoy en día haces el primo!!

[Joselito]

No sé, en una moto, ese caballaje lo veo de chalaos...
Por un poco mas de los euros que te gastarias... y para pegarme la "supervacilada" en los semáforos...
Me pillo una Y2K, con turbina auronaùtica.... caballos ilimitados...
Homologada y aùn con la velocidad punta no alcanzada...

Siempre me he preguntado, que mierda de autonomía tendrá la Y2k...

[Minimoto]

Con la velocidad que pilla eso sólo hay que dejarla ir.

[MarioD]

Yo con el motor que lleva la explorer-trophy cruzaría los dedos para que no se me rompa.

Y ni me planteaba forzarlo.

[basetxe]

Esto me recuerda a lo del chaval del R9

[pasku]

Lo mejor sería poner dos motores de 200 cv cada uno y a tirar millas.

[pasku]

Todo es posible.

[xavikoala]

Esto me recuerda a lo del chaval del R9

[lobito]

A un motor de 140CV como el de la Trophy/Explorer de unos 140CV con un turbo soplando sobre 1,4Bares facilmente se podria. Pero, y la fiabilidad?.

1- El cigueñal esta diseñado para soportar terribles esfuerzos. Hay un post ahora mismo de un record de velocidad. ¿De que esta esta hecho ese cigueñal, sera mucho mas diferente a los nuestros?.

2- Pistones. Con montarlos forjados creo que estaria solucionado. Bulones, segmentos, etc, mas de lo mismo.

3- Bielas. El titanio es tu amigo. Un Veyron las lleva de este material no?. Supongo suficiente para soportar los nuevos esfuerzos.

4- Carter, culata, etc. Aqui es donde veo mas problemas. Estos seguro reventarian, seria necesario residesarlos y reforzarlos.

5- Valvulas, guias, retenes. Aqui mas materiales exoticos.

6- Arbol de levas. Este no hay que tocarlo mas que para modificar alzados, etc.

7- Refrigeracion. Radiadores mucho mas grandes y a correr. Quizas bomba de agua.


Que os ha parecido, le metenos un turbo a nuestra moto?.....................





V´sss...

Y un buen Left Brace!!!!!!

[sach]

Mi post no es para hacerlo, es para hablar de preparaciones bestias, de materiales, de hasta donde llegaria un motor al maximo.

V´sss...