2 semanas para tener a mi chica de vuelta

[fetes2411]

Pues eso, si todo va bien y tras un monton de conversaciones con solotriumph y un poco de tiempo de espera, albert me ha dicho que en dos semanas tendre de vuelta a mi amada thruxton.
Ha crecido! Vaya si ha crecido. !!!Ahora en sus tripas ruge un 994cc!!!

El tiempo que estamos tardando es una cabezoneria de albert y mia por poner un radiador de aceite mas grande y mejor para no tener problemas de temperatura y lubricacion. El problema es dar con las presiones de entrada y salida adecuadas pero segun me ha comentado, ya lo tiene resuelto pero necesitan que la pieza llegue de USA. Lo demas es simplrmente estetico, cintas anticaloricas, quitar guardabarros trasero, intermitentes nuevos, tapa de piñon nueva y algo mas que se me olvidara seguro.
Lo malo son estas dichosas esperas!

Cuando vuelva colgare fotos. De momento solo hay una en el fb de solotriumph y es con el motor por los suelos

[xavikoala]

[peptorres]

994cc??? Vaya cosa no? Lo has rectificado o es un kit de esos de 904cc?

[fetes2411]

Se empieza con un 904 y se amplia desde ahi. El 904 es modificando pistones, para seguir subiendo se modifican las culatas y los arboles de levas.
Los hay mas grandes incluso.

Si entras en la web de triumph performance USA tienes los kit que tienen y algunas chuches.

[numberpi]

¡¡¡ MENUUUUUUUUDO MIIIIIÍSIL !!!

[miguelvaloz]

Tiene buena pinta

http://www.triumphperformanceusa.com/in ... ucts_id=19

[largot100]

En esa página he visto unos escapes muy cremas!!! Suenan de vicio!!!

[Tullirul]

Pepinaco a la vista..... a ver esas fotos cuando llegan...

[largot100]

Una pregunta: a las mejoras de potencia, también le has mejorado algo en frenos y ruedas??

[fetes2411]

Una pregunta: a las mejoras de potencia, también le has mejorado algo en frenos y ruedas??

En frenos le he metido un disco de freno de mayor diametro y pastillas mas blandas con mas mordiente. A esto le añadire cuando encuentre una, la famosa pinza de 3 pistones del modelo ABS que ya llevan algunos compañeros.

Ruedas llevo las Pirelli Sport Demon, pero para cuando tenga mas ahorrillos, le metere unas llantas que tengo vistas muy pintonas y ya pensare si cambiar o no las medidas.

[numberpi]

Una pregunta: a las mejoras de potencia, también le has mejorado algo en frenos y ruedas??

En frenos le he metido un disco de freno de mayor diametro y pastillas mas blandas con mas mordiente. A esto le añadire cuando encuentre una, la famosa pinza de 3 pistones del modelo ABS que ya llevan algunos compañeros.

Ruedas llevo las Pirelli Sport Demon, pero para cuando tenga mas ahorrillos, le metere unas llantas que tengo vistas muy pintonas y ya pensare si cambiar o no las medidas.

El cambio de medidas tiene el inconveniente que hay que homologarlo (hoy precisamente la he llevado a que me lo tramiten), y lógicamente pagar. De todas formas con lo que valen las llantas, ya no viene de aquí...




La ventaja de hacerlo es que dispones de una oferta mucho mayor y mejor en cuanto a gomas. Yo opté por 120/70-17 y 160/60-17. Detrás, sin modificar basculante, puedes entrar un 180.

[largot100]

Yo no voy nada seguro con la medida de serie,

he probado las Metzeler, Bridgestone y ahora Michelin, no se si tengo demencia, pero me parece que patino con todas casi casi igual, aparte que no me duran nada



Y no, no voy como Marquez

[numberpi]

Yo no voy nada seguro con la medida de serie,

he probado las Metzeler, Bridgestone y ahora Michelin, no se si tengo demencia, pero me parece que patino con todas casi casi igual, aparte que no me duran nada



Y no, no voy como Marquez

Yo tampoco voy como Marquez precisamente... pero creo que entiendo a lo que te refires.

Realmente las gomas que ofrecen para montar en medidas originales no son ninguna maravilla.

Lo que sí sería bueno, y jamás he entendido porqué no se hace, sería que montasen aros de aluminio en las llantas de radios de las Bonnies. ¿Porqué en una Thruxton sí y en una Bonneville no? Eliminarían muchas inercias y la moto sería más ágil, frenaría más, etc. En fin, lo que hemos comentado ya mil trescientas veces. Y si te lo tienes que hacer tú es una morterada.

[Tull]

Ya empezamos,,¿no podeis tener una moto de paseito-boulevard y yastá??

Más potencia,más frenos,mejor agarre,,,"eRRRRificando" las maravillosas clásicas???

Esto es un sinvivir



P.D. las rr están muy baratas en ocasión,,..

[fetes2411]

Ya empezamos,,¿no podeis tener una moto de paseito-boulevard y yastá??

Más potencia,más frenos,mejor agarre,,,"eRRRRificando" las maravillosas clásicas???

Esto es un sinvivir



P.D. las rr están muy baratas en ocasión,,..

Bueno hombre, cada cual tiene sus gustos a la hora de hacer modificaciones y las mias van mas hacia las tripas que a cambiarle los retrovisores

[Tull]

Ya empezamos,,¿no podeis tener una moto de paseito-boulevard y yastá??

Más potencia,más frenos,mejor agarre,,,"eRRRRificando" las maravillosas clásicas???

Esto es un sinvivir



P.D. las rr están muy baratas en ocasión,,..

Bueno hombre, cada cual tiene sus gustos a la hora de hacer modificaciones y las mias van mas hacia las tripas que a cambiarle los retrovisores

Si lo entiendo,el caso es entretenerse con algo,,pero luego a ver si se vá a levantar hasta en 4ª,,..

[LordIronBar]

Y de suspensiones ¿como andamos? Porque esos 150 cc te van a poner en mas de un apuro al tren delantero

[largot100]

Yo no voy nada seguro con la medida de serie,

he probado las Metzeler, Bridgestone y ahora Michelin, no se si tengo demencia, pero me parece que patino con todas casi casi igual, aparte que no me duran nada



Y no, no voy como Marquez

Yo tampoco voy como Marquez precisamente... pero creo que entiendo a lo que te refires.

Realmente las gomas que ofrecen para montar en medidas originales no son ninguna maravilla.

Lo que sí sería bueno, y jamás he entendido porqué no se hace, sería que montasen aros de aluminio en las llantas de radios de las Bonnies. ¿Porqué en una Thruxton sí y en una Bonneville no? Eliminarían muchas inercias y la moto sería más ágil, frenaría más, etc. En fin, lo que hemos comentado ya mil trescientas veces. Y si te lo tienes que hacer tú es una morterada.

Creo que las que más me agarraban eran las Bridgestone, pero sabes lo que hice no??..........


Yo no quiero que mi moto sea una R, quiero ir más seguro, pero haciendo más km

[largot100]

Y de suspensiones ¿como andamos? Porque esos 150 cc te van a poner en mas de un apuro al tren delantero

[carlesTT]

Fotos!fotos!fotos!fotos!fotos!