DAYTONA 675, PROBLEMA EN EL ARRANQUE

[kekodi]

Esto es una consulta de un caso raro que he visto hoy, para ver si le ha pasado a alguien algo parecido

Paciente: Daytona 675 matrícula ´09 que estuvo en y preparada para circuito (ahora ha pasado a la vida civil). Osea que tuvo escape racing con su repro y la válvula de escape anulada (en el tune tenía el valor puesto abierto a tope desde el arranque), el regulador movido debajo del depósito, fibras, etc.

Problemas: Al ponerla de calle no arrancaba y daba "avería", al enchufar el TuneECU aparecen varios temas, el bloqueo del motorcillo del escape (arreglado cambiando el tune y reseteando el TPS), fallo del relé principal NO el de arranque (es del que se alimenta la bomba de combustible, se arregla con uno nuevo).

Efectos secundarios y el motivo de la consulta:En frío y después de un rato parada arranca a la primera sin problemas, peeeeeeeero si acto seguido se para y se quiere volver a arrancar (aunque haya estado funcionando un segundo) SÓLO VUELVE A ARRANCAR A LA SÉPTIMA VEZ
No es coña, se ha probado hasta descargar la batería (luego se ha seguido probando poniendo otra de apoyo más potente a modo de arrancador).

- Sabemos que el circuito de carga fallaba mucho en este modelo, pero no es el caso porque arranca siempre a la séptima vez y se puso otra batería.
- El resto de relés se han comprobado, así como los fusibles.
- El sistema de arranque si se avería sería algo imposible que coincidiese siempre en la misma posición para que arrancase luego a la séptima vez.
- Tenemos la duda de si la centralita es la original y en caso de no serlo de su procedencia, pero cargó el tune de serie de la 675 sin problemas.

[DavidAytor]

Mírate esto anda, debe ser algo de esto.....http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=18&t=70177

[miguelvaloz]

Prueba con gasolina de 98, tal vez tenga una junta de culata más fina o esta rebajada , puede que incluso arboles de levas con más cruze y no case bien con el mapa motor, etc.
Sensor de temperatra motor, sensor temperatura de aire o incluso el de presión puede que den valores equivocados, que las bujias estén en buen estado y sean las correctas

[Metroid]

has probado a darle gas para arrancar? a ver si el tps no está haciendo su función

[Metroid]

una vez arrancada, va fina?

[Pyro]

esos fallos de ese tipo, en plan de dar 7 veces y siempre 7 veces suena raro, a inducido en a ECU

una cosa que impide el arranque es el sensor de temperatura del motor, mira con el tunecu la temperatura, si este lee por encima de un valor, de ciento y pico grados no deja arrancar, comprueba ese error.

Mira los valores en diagnosis y test del tuneECU a ver si ves algo raro o saca una captura de pantalla y cuelgala.

si el tuneECU te la reconoce como triumph la ECU es la de la triumph, tambien consulta el mapa que llevas a ver si se corresponde

[Minimoto]

Siempre a la 7ª?

[kekodi]

Siempre a la 7ª?

Si, yo tampoco me lo creía

esos fallos de ese tipo, en plan de dar 7 veces y siempre 7 veces suena raro, a inducido en a ECU



una cosa que impide el arranque es el sensor de temperatura del motor, mira con el tunecu la temperatura, si este lee por encima de un valor, de ciento y pico grados no deja arrancar, comprueba ese error.

Mira los valores en diagnosis y test del tuneECU a ver si ves algo raro o saca una captura de pantalla y cuelgala.

si el tuneECU te la reconoce como triumph la ECU es la de la triumph, tambien consulta el mapa que llevas a ver si se corresponde

Daba dos averías que se arreglaron como describo en el primer post, después no a vuelto a poner nada más.
Se volvió de serie, como describo en el primer post, y se le puso el tune de serie OEM.
La centralita la reconoce y carga el tune, la duda viene de que no se sabe si es la original de la moto o de otra, o ya puestos de qué motor de 675cc.

Más datos:
- No la tengo yo, "sólo pasaba por allí"
- Tiene el sensor de la maneta de embrague puenteado (supongo que se le rompió).
- El sensor de inclinación parece correcto, habrá que volver a mirar el de Tª.
- Si el pick-up está jodido la moto no arranca, si está pa´joderse la moto se para en caliente y no arranca hasta que enfría.

una vez arrancada, va fina?

Está en el quirófano, lo pregunto.

has probado a darle gas para arrancar? a ver si el tps no está haciendo su función

Yo no la he tocado, voy de oyente

Prueba con gasolina de 98, tal vez tenga una junta de culata más fina o esta rebajada , puede que incluso arboles de levas con más cruce y no case bien con el mapa motor, etc.
Sensor de temperatura motor, sensor temperatura de aire o incluso el de presión puede que den valores equivocados, que las bujías estén en buen estado y sean las correctas

¡Que fino hilas Maliquita!
Vas a tener que mirarle la fuente de alimentación a Davidaytor

[DavidAytor]

[miguelvaloz]

Será
lo de hilaaar ... más o menos como tú, que pones unas adivinanzas ... ni Jeremy Burgess ahora con tiempo libre las resuelve.
Con esos datos que aportas...
-De que puede ser si arranca a la 7ª ?
- a la 7ª pero ¿cuánto tiempo esta girando el arranque? y ¿cuánto tiempo de descanso entre arranques? crees que si arranca a la sexta o a la octava sería otro tipo de avería
que quieres que te diga el tornillo que es y las vueltas y el sentido de giro

kekodi y Davidaytor, que cierto es que el veneno se vende en frascos pequeños.

[kekodi]

Será
lo de hilaaar ... más o menos como tú, que pones unas adivinanzas ... ni Jeremy Burgess ahora con tiempo libre las resuelve.
Con esos datos que aportas...
-De que puede ser si arranca a la 7ª ?
- a la 7ª pero ¿cuánto tiempo esta girando el arranque? y ¿cuánto tiempo de descanso entre arranques? crees que si arranca a la sexta o a la octava sería otro tipo de avería
que quieres que te diga el tornillo que es y las vueltas y el sentido de giro

kekodi y Davidaytor, que cierto es que el veneno se vende en frascos pequeños.

En estos casos siempre me acuerdo del Gran Doc. House


"El paciente siempre miente"

- Con la moto subida en la mesa de operaciones y todo montado, se introduce la llave y se gira el contacto a la posición de ignición
- Con el dedo gordo de la mano derecha se pulsa el botón de arranque y arranca a la primera.
- Si acto seguido se para y se vuelve a intentar hacer lo mismo (da igual que se gire el puño del acelerador) NO arranca, peeeeeeeeeeeeeero SI SEGUIMOS DEJANDO EL DEDO GORDO DE LA MANO DERECHA PULSANDO EL BOTÓN DE ARRANQUE hace cla-cla-cla-cla-cla-cla y a la séptima arranca. Ahora es cuando me dices que la culpa es del dedo gordo de la mano derecha .
- Una vez arrancada la moto va fina en parado y en marcha, y sin tirones, aunque la prueba fue en "modo precaución".

Más datos del paciente:
- La parte "principal" de la moto es la de origen y estuvo en circuito, pero por varios detalles parece que motor y centralita fueron donados de otra u otras motos
- Entonces, ¿puede haber diferencias de sensores, de centralitas o algo más?

Nota: La moto No es mía, No la tengo yo, No la toco yo, ni la pruebo, pero me pica la curiosidad.
Gracias a todos, y tu no te mosquees Miguelón, que a los que tenemos la cabeza perfecta nos sobra el pelo

[Pyro]

Sin pruebas solo podemos especular....

[miguelvaloz]

Aquí hablan de casos parecidos: http://www.cuatro.com/cuarto_milenio/fe ... s/3013517/

[DavidAytor]

Aquí hablan de casos parecidos: http://www.cuatro.com/cuarto_milenio/fe ... s/3013517/