CAMBIO MARCHAS BLOQUEADO TIGER 800 !!

[Bartolo]

Hola a todos, ante todo me presento como nuevo en este foro, aunque lo he curioseado algunas veces como visitante desde hace algo mas de un año, cuando me compre mi Tiger 800 XC.Os felicito a todos porque es un foro excepcional. El caso es que me ha ocurrido una cosa hoy que nunca antes me habia pasado con ninguna moto, y he tenido ya unas cuantas en mi vida de motero.
El tema es que circulando hoy en carretera, he observado que en ocasiones fallaba el cambio de marchas, y me era imposible bajar de marcha o llegar al punto muerto, siguiendo la moto en la velocidad en la que estuviera circulando (normalmente la 6ª) sin posibilidad de cambiar a marchas mas cortas por mas que pisara el pedal del cambio
El fallo era intermitente, pero cada vez mas frecuente, hasta el punto que se hizo permanente y no hubo forma de cambkiar de marchas. Despues de parar y ver que todo exteriormente estaba OK (pedal, reenvio,tension del cable), consegui moviendo el pedal con la mano muchas veces bajar hasta 4ª velocidad, de ahi fue imposible moverla. Resultado, volvi a casa (unos 80 km) en 4ª, incluyendo paradas y semaforos en rojo (excelente motor y embrague !)
El caso es que la moto tiene solo 4900 km, estoy (estaba) encantado con ella, pero me ha dejado tirado y con un problema gordo que no se como resolver. ¿le ha pasado lo mismo a alguien?. ¿alguna idea sobre lo que puede haber pasado? No puedo llevar la moto por ahora a un servicio oficial, pero supongo que lo repararan en garantia, es una vergüenza que le ocurra esto a una moto nueva
Gracias por vuestra ayuda

[Mosslero]

Eso es nuevo. NO me suena que le haya pasado a nadie más
Tira de garantía que para eso está.

[DavidAytor]

Hola Bartolo.

Antes de nada, por educación deberías haberte presentado en el Garito Virtual, esto no es un consultorio de mecánica al que se llega, se pregunta y ya esta. Lo primero, siempre es lo primero aunque entiendo tu calentón y tus ganas de soltar la frustración que sientes.

Dicho esto, si de verdad nos has estado leyendo e informándote, deberías saber que no es nada grave. Se te ha roto el muelle del selector del cambio, problema que conoce Triumph y que solucionan sin coste alguno para el cliente, incluso cuando la moto ya no esta en garantía. Aquí te dejo por ejemplo, un hilo donde se habló del tema http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.p ... lle+cambio

Por otro lado, te animo a que aprendas a utilizar el buscador del foro, aquí se explica como hacerlo http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=9&t=19078 Con él, resolverás por ti mismo muchas dudas.

Lo dicho, bienvenido y esperamos esas cervezas virtuales en el foro de presentaciones http://www.elclubtriumph.es/viewforum.php?f=14

[Mosslero]

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=64287


Te me has adelantado

[DavidAytor]

[knACk]

Presentates como te dice.

¿cable de embrague flojo? hace el recorrido el embrague (no la maneta si no en la parte del motor)

Estando en garantia no vale la pena hacer muchas hipotesis, no vas a comprobar nada por que no deberias andar, así que llevala y luego nos cuentas.

[Metroid]

el muelle del selector cascado, ha sido un fallo común por desgracia en las 800

[Josue]

Ya te han contestado, pero ¿como esta ahora el embrague despues de tirar en 4a? Haber llamado a la grua!

[Bartolo]

Gracias a Davidaytor y todos los demas por vuestras respuestas, me tranquiliza saber que posiblemente sea ese muelle. Mi problema es que vivo y trabajo en Marruecos, y en esteb pais no hay conces oficiales, tendre que llevar la moto remolcada (afortunadamente tengo carrito porta motos) hasta un conce en el sur de España, ida y vuelta, y eso, tiempo y dinero, no lo cubrira la garantia (!!). Vaya marron que agradecer a un fallo imnexplicable en una moto moderna , señores de Triumph.
Eso, ademas de quedarme sin moto hasta que pueda hacer ese viajecito de los c.

Por otra parte, sigho teniendo algunas dudas despues de leer lo publicado sobre ese tema, porque ni con la mano (que podria sustituir el efecto muelle?) puedo cambiar de marcha ni para arriba ni para abajo, sigue bloqueada en cuarta . Tampoco quero forzar hasta ir al conce, estpy en garantia. Ademas, sigue habiendo un muelle de retorno que funciona, porque al pisar para bajar marcha y soltar, la palanca vuelve a subir, no se si a donde deberia, pero sube. Enfin, a esperar que abran y vean

Otra cosa, he llamado a Triumph y me dicen que mi moto NO esta entre las que habian llamado para solucionar el tema del muellecito dichoso, que mi moto es posterior al fallo, por lo que deberia tener solucionado el problema saliendo de fabrica con el nuevo muelle mas resistente.... !!!!

Ah!, y ya me he presentado en el lugar adecuado, si no lo hice antes fue por desconocimiento, solo por eso.

Saludos a todos

[peptorres]

¿Ni balanceando la moto dealnte atrás con el motor parado te entran las marchas? No necesitas embrague con el motor parado.

[xavikoala]

Pues vaya marrón lo de tener que cruzar el charco con la moto asi. No te la puede llevar la grúa??

[DavidAytor]

Otra cosa, he llamado a Triumph y me dicen que mi moto NO esta entre las que habian llamado para solucionar el tema del muellecito dichoso, que mi moto es posterior al fallo, por lo que deberia tener solucionado el problema saliendo de fabrica con el nuevo muelle mas resistente.... !!!!

Pues aquí ya me descolocas un poco. Pudiera ser que te hubieran montado un muelle de los "viejos" en fábrica, pero parece raro De otra avería en la caja de cambios de las Tiger 800, yo no tengo conocimiento.

Desde luego, viviendo donde vives, como dice Xavi, es una putada. Ya nos contarás.

[fetes2411]

Yo cuando le puse el embrague reforzado a la thruxton, hasta que se acoplo el cambio, en ocasiones despues de enfriarse, se quedaban los discos de embrague pegados y cuando metia una marcha, si lo conseguia, la rueda se bloqueaba y se calaba.
Solucion? moto parada y con marchas engranadas y mucha mala leche, la moto hacia delante y hacia atras hasta hacer topes.
Al final se soltaron todos los discos y nunca mas volvio a pasar. Eso si, me lo hizo cuando el embrague tenia unos 40km y como digo, nunca mas. Prueba por si se han pegado los discos a hacerlo.

[loMarraco]

El fallo del selector tiene 2 posibilidades, o se rompe el muelle o se rompe el soporte de éste; que es lo que me paso a mí en verano. Pero en ambos casos deberías poder engranar como te dice peptorres balanceando la moto; al menos yo pude.


Suerte

[Bartolo]

La primera semana de noviembre espero llevar la moto en el remolque al conce de Malaga.

A la vuelta os contaré

[loMarraco]

No puedes hacer que te la lleve la grúa a través de tu seguro?

[Ferxo]

La primera semana de noviembre espero llevar la moto en el remolque al conce de Malaga.

A la vuelta os contaré

Me extraña que el seguro no te cubra el transporte del vehículo "Hasta el servicio oficial mas cercano", tú te ahorras un paseo, y quizá hasta te paguen el viaje para ir a recogerla.
Solo pierdes una llamada de teléfono.

[Metroid]

Por otra parte, sigho teniendo algunas dudas despues de leer lo publicado sobre ese tema, porque ni con la mano (que podria sustituir el efecto muelle?) puedo cambiar de marcha ni para arriba ni para abajo, sigue bloqueada en cuarta . Tampoco quero forzar hasta ir al conce, estpy en garantia. Ademas, sigue habiendo un muelle de retorno que funciona, porque al pisar para bajar marcha y soltar, la palanca vuelve a subir, no se si a donde deberia, pero sube. Enfin, a esperar que abran y vean

Pues entonces no es el muelle del selector...ya que sinó poder, podrias mover la palanca

[Bartolo]

Mi seguro es marroqui, y me pagaria el desplazamiento hasta un taller mecanico de mi eleccion....en Marruecos, donde no hay servicio oficial Triumph.
En cuanto a la palanca del cambio, si se mueve, para arriba y para abajo, incluso recupera posicion (con algun muelle)cuando la bajo del todo, pero no engrana ninguna marcha. Veremos...

[knACk]

edito: nada borro lo que dije que ya recuerdo que le iba en una marcha.