Como combatir el calor del motor.

[fetes2411]

Pues eso, que estos dias de calor por madrid, le estan sentando un poco mal a mi motillo.
La luz de la presion de aceite parpadeaba cuando estaba caliente si dejaba de acelerar. Leyendo post, subi el ralenti como aconsejaban y la semana que viene pondre un SAE un poco mas denso.
Aun asi, noto que la moto se me esta quejando y leo cosillas que "dicen" que puede ser normal, aunque no me gusta esa "normalidad" que se supone que es que despues de rodar un rato "largo" el motor coge bastante temperatura (no se cual porque como sabeis la thruxton no tiene indicador) y despues de dejarla parada, me encuentro como 3 o 4 gotas de aceite en el suelo con un diametro de entre 2 y 5 centimetros.
En el taller me dicen que ahora despues de haber ajustado el motor, entra dentro de la normalidad ese goteo, que con los km dejara de hacerlo. Que ahora estaban todas las partes con una lubricacion extra y que tiene que salir el sobrante.
En el ojo de buey, el nivel es correcto y las pruebas de presion de las bombas tambien.

A ver esos expertos mecanicos que tenemos aqui si arrojan algo de luz sobre este "sobrante" que tiene mi moto en forma de gotas de aceite.

[knACk]

Ayudara a los que respondan si dices por donde pierde el aceite.

[fetes2411]

yo lo veo gotear cerca del cambio, pero no encuentro ninguna fuga, es mas como acumulacion pegada en el motor y que cae al suelo cuando se juntan todas las gotas. Y es raro porque es como si el motor (culatas y demas partes) estuviesen aceitosas y al enfriar caen.

[knACk]

No sera el aceite de la cadena que se acumula la mierda en el piñon y gotea?

Abre la tapa del piñon y limpia la mierda que se acumula ahí

[Minimoto]

Y es normal que parpadee la luz del motor?

[knACk]

Comprueba el estado de la bateria tambien para descartarla en temas de parpadeos raros, despues de irte a dar una vuelta de media hora, llegas a casa la dejas reposar 30 minutos y mides con el voltimetro.

Te dara un valor entre 12.00 a 12.80 o 12.9, eso imaginatelo (que no es exactamente así) como 12.8 esta al 80% de su vida 12.5% al 50%., por debajo de eso del 50% la puedes estirar pero no esta bien del todo. por debajo de 40% cambiala.

[knACk]

Y es normal que parpadee la luz del motor?

Nop salvo algun duende electrico eso quiere decir QUE YO SEPA que por momentos la bomba se queda sin presión.

Aunque si es un fallo conocido como parece y se arregla subiendo el relenti puede ser y sera otra cosa. Hasta electrico puede ser.

[fetes2411]

El parpadeo es por falta de presion en las bombas porque con el calor, el aceite es demasiado poco denso para que lo absorba sin problemas. Por eso al acelerar un poco, las bombas cogen algo mas de presion y se quita el parpadeo.
La bateria esta perfecta Knack. Esta tarde voy a liarme con tema reglajes de suspensiones. Limpiare la grasilla del piñon a ver.

[knACk]

¿tenia la Thruxton radiador de aceite? si no ponle uno de una Speed/675

edito: ya vi que tiene, busca un poco más grande o un ventilador.

[fetes2411]

No sera el aceite de la cadena que se acumula la mierda en el piñon y gotea?

Abre la tapa del piñon y limpia la mierda que se acumula ahí

Y eso era!
JOOOOODER!!!!!!!!!!! Si llega a ser mi señora echa KH7, Cillit Bang o cualquier cosa similar.
He quitado lo gordo pero lo limpiare bien el finde. Y ya aprovecho y limpio y engraso bien la cadena que esta un poco llena de mierda tambien.

[Tull]

No sera el aceite de la cadena que se acumula la mierda en el piñon y gotea?

Abre la tapa del piñon y limpia la mierda que se acumula ahí

Y eso era!
JOOOOODER!!!!!!!!!!! Si llega a ser mi señora echa KH7, Cillit Bang o cualquier cosa similar.
He quitado lo gordo pero lo limpiare bien el finde. Y ya aprovecho y limpio y engraso bien la cadena que esta un poco llena de mierda tambien.

!!!anda quee!!¿Qué aceite es, que gotea así??¿no será el kraff ese que venden en los hiper?

[Triply]

Fetes, es muy posible que la tapa de la que sale el eje del piñón de ataque esté floja y pierda un poco de aceite, yo ya he apretado dos, la mia y la de Cunyat

OjO con los aprietes, van a un kilo, o tienes mucho OjO, o mucho cuidado o mejor una dinamometrica

Ya dirás

[sach]

Fetes2411, creo que tienes un pequeño error de concepto

Un aceite mas denso, no tiene porque no encender esa luz, deberas fijarte en sus caracteristicas y viscosidad a 100ºC, asi como el indice de viscosidad, para saber como es a esa temperatura.

Un SAE mas denso podria ser hasta peor.

Si hay dos aceites parecidos, y a 100ºC uno tiene 22, y otro 16 de viscosidad, el de 16 encendera esa luz, mientras el de 22 quizas no lo haga.

V´sss...

[fetes2411]

Fetes, es muy posible que la tapa de la que sale el eje del piñón de ataque esté floja y pierda un poco de aceite, yo ya he apretado dos, la mia y la de Cunyat

OjO con los aprietes, van a un kilo, o tienes mucho OjO, o mucho cuidado o mejor una dinamometrica

Ya dirás

Esto se lo comentare entonces al mecanico que tiene la llave necesaria y que me la reajuste cuando la lleve a cambiar el aceite. Y ya si se pone que le de un repaso a todos los tornillos que haya por ahi, no sea que se hayan desajustado un poco.
THX!

[fetes2411]

Fetes2411, creo que tienes un pequeño error de concepto

Un aceite mas denso, no tiene porque no encender esa luz, deberas fijarte en sus caracteristicas y viscosidad a 100ºC, asi como el indice de viscosidad, para saber como es a esa temperatura.

Un SAE mas denso podria ser hasta peor.

Si hay dos aceites parecidos, y a 100ºC uno tiene 22, y otro 16 de viscosidad, el de 16 encendera esa luz, mientras el de 22 quizas no lo haga.

V´sss...

Me he empapado de un monton de post y efectivamente lo que tengo que hacer es poner un aceite de mayor viscosidad. Que yo confundia con densidad. He leido uno en concreto, un Mobil 1 que no es pq tiene un poco mas de proteccion y un poco mas de cuerpo que el resto de aceites por un monton de cosas tecnicas que si os soy sincero, no me entere.

[sach]

Sin saber sus caracteristicas es dificil decirte algo.

Yo echo Motul 7100 10W/40, 100%, de lo mejorcito del mercado, y si quieres mas Motul 300V.

V´sss...

[knACk]

fetes2411, tu necesitas uno de estos si la utilizas mucho por ciudad y se te recalienta.

http://i.imgur.com/A1Vzo8x.jpg

[tonitrophy]

Y es normal que parpadee la luz del motor?

Nop salvo algun duende electrico eso quiere decir QUE YO SEPA que por momentos la bomba se queda sin presión.

Aunque si es un fallo conocido como parece y se arregla subiendo el relenti puede ser y sera otra cosa. Hasta electrico puede ser.

El testigo de aceite es un presostato con una membrana, un resorte y un interruptor que en reposo está cerrado y como todo aparato de medida puede estar un pelín sordo, eso y un ralentí bajo marca los parpadeos y ello no significa necesariamente que el motor no engrase bien, yo miraría el rango del presostato y probaría con un manómetro la presión que dá, eso o comprar uno nuevo si no vale mucho.

[Moi]

Y es normal que parpadee la luz del motor?

Nop salvo algun duende electrico eso quiere decir QUE YO SEPA que por momentos la bomba se queda sin presión.

Aunque si es un fallo conocido como parece y se arregla subiendo el relenti puede ser y sera otra cosa. Hasta electrico puede ser.

El testigo de aceite es un presostato con una membrana, un resorte y un interruptor que en reposo está cerrado y como todo aparato de medida puede estar un pelín sordo, eso y un ralentí bajo marca los parpadeos y ello no significa necesariamente que el motor no engrase bien, yo miraría el rango del presostato y probaría con un manómetro la presión que dá, eso o comprar uno nuevo si no vale mucho.

+ 1 si se enciende la luz lo primero que se deberia de hacer es ponerle un manometro para comprobar la presión y asegurarse bien.
Decir tambien que bajo ningún concepto se puede tolerar, por muy pequeña que sea la perdida de aceite, decir que entra dentro de lo normal, y menos un taller.....

[knACk]

El testigo de aceite es un presostato con una membrana, un resorte y un interruptor que en reposo está cerrado y como todo aparato de medida puede estar un pelín sordo, eso y un ralentí bajo marca los parpadeos y ello no significa necesariamente que el motor no engrase bien, yo miraría el rango del presostato y probaría con un manómetro la presión que dá, eso o comprar uno nuevo si no vale mucho.

Dije lo del duende eléctrico por que por propia experiencia aveces parpadea con la batería en mal estado, no se si por que funciona la bomba mal, el sensor, se resetea la luz o o lo que sea que ni idea pero te aseguro que por una batería baja o mal estado puede dar lugar a parpadeos.