Tengo duda:
Qué diferencia hay entre el amrortiguador Daytona y el de la Street Triple R?
Pa colocarlo en una Street básica, teniendo en cuenta que es por uso findero, dinámico, pero no extremo en carretera, ¿Qué opináis?
¿Cuál aguanta más km antes de desfallecer? El de la básica con 20.000 y pico está fofo ya...
Los que habéis injertado el de la Daytona, ¿Qué cambios de regulación le habéis hecho para adaptarlo a la Street, porque tengo entendido que es algo "tabla", quizás excesivo para la filosofía de la Street?
Enga... a pensar... y dejad las fantasías neuro-eróticas pa otro día...
