Tengo que pasar la revisión de los 800 km. a mi flamante bonneville "Aurum Gold" en Procycle, donde la compré.
El caso que el precio que me han dado está alrededor de los 180 € ¿Qué os parece?¿tanto hay que revisar en una moto recién sacada del concesionario? Quizás es que yo soy un pelín racano...no sé.
y filtro, el de aire no se cambia creo no? seria absurdo
Esa revisión vale 100€-120€ si se pasan 140€, todo lo que pase por ahí ya es pasa a palabras mayores,.
A mi en su dia me cobraron 90-100€
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
OscarT vete pensando en cambiar de taller por que en Madrid te cobraran siempre el doble de lo que vale en cualquier otro sitio y la de los 10k y sobretodo la de los 20k te van a dejar como la bandera de japon.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
Creo que es el que perdio la concesion el año pasado, si es ese mucha gente de Madrid sigue iendo a ese por que era mejor en trato y precio.
Aunque en teoria las revisiones las puedes pasar en cualquier taller, sigue siendo mejor el oficial si tienes que reclamar algo..
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
llubi escribió:
Lo que hacen en verdá
cambiar aceite ok
cambiar arandela tapon carter No creo
cambiar filtro aceite Tampoco creo, pero se puede comprobar.
tensar u ajustar cadena mirarla
revisar otros puntos de engrase ni eso
reapriete de tornilleria ni un tornillo aprietan
inspeccionar luces encenderla y ver que van
inspeccionar sistema freno tocar maneta y pedal
inspeccionar suspensiones al hacer lo anterior, echar la burra palante
ajustar niveles ¿? si, de serotonina...ajustar presiones poner el manómetro
ajustar tacto mandos ¿? va con el paso de los frenos
inspeccionar direccion doblar manillar
equilibrar cuerpos admisión acelerar a fondo en punto muerto (y con la moto fría
ajustar ralentí con el anterior
prueba dinámica. va con el de los frenos
Así a ojo de buen cubero... 40 minutos? A mi me salen dos
En julio de 2011 hice la revisión de los 1000 en Procycle por 178, 69. €, en diciembre del 2012 la de los 10.000 km por 215,90 €
En mi opinión, mucha literatura en la factura y lo único efectivo que hicieron fue cambiar el aceite, lo demás, pamplinas:
Ajustar el relentí? arrancan, ve que está a mil vueltas y ok, que no lo está, vueltecita a la rueda y listo, no más de 3"
Mirar neumáticos?pues vale, que los miren, pero si con 1000km están mal es qué han puesto los súper blandos que usa Pirelli para la F1. Por cierto, en mi caso, ni la presión comprueban, cuando la saque eché gasolina y comprobé presiones y la delantera a 1,7 creo recordar.
Apretar tornillería? es posible, pero yo con 1100 km tuve que apretar los silenciadores del escape porque estaban flojos
Inspeccionar luces? jejejeje, yo también lo hago en casa, doy al interruptor y si se encienden es que van bien jejejejejeje
Ajustar tacto de mandos? serán los del Halcón milenario, porque las manetas cada uno las lleva como le gustan y si cada vez que vas a taller te cambian la tensión que gracia, al margen que es darle a una rueda que hay en la maneta.
Está claro que hay que facturar, pero por lo que se hace, no por el protocolo que manda fábrica y que ademas es una chorrada que se resuelve en 15¨.
Para la de los 20.000 pediré presupuesto en Procycle, cuando me lo den, renunciaré a todo lo ajeno a mecánica, que para mirar la moto y ver lo "maja" que eso ya lo hago yo.
En Malaga fueron sobre 120/130 euros , la correspondiente a los 1000 , con lo que no estoy de acuerdo en con la de los 10000 o al año . Al año solo tenia 5000 y cambiar por cambiar el aceite me parece regalar dinero cambiarlo con 4000 km, como metodo y llevo asi toda la vida, los viernes tarde toca revision general niveles, presiones ,engrase etc .........y andar un poco con ella para moverla.
cuando veas en tu horquilla agarrado el angel de la guarda ......es el momento de frenar.
¿Qué os parece?¿tanto hay que revisar en una moto recién sacada del concesionario? Quizás es que yo soy un pelín racano...no sé.
