street que no arranca

[capelito]

Tengo un problemilla con mi street, hace unos 15 días cuando estaba colocandola en la plaza de garaje, me venció, y poco a poco cual pluma se fue tumbando por el lado derecho hasta posarse sobre el contrapeso del manillar y la estribera trasera. Por suerte no se hizo ni el más mínimo rasguño, yo me fastidié un poco la pierna haciendo fuerza para que no cayera, pero nada más.
El caso es cuando se me tumbó estaba en punto muerto con el motor arrancado, la moto una vez reposada sobre el suelo seguía arrancada, así que ni corto ni perezoso cogí y quité el contacto. Hasta aquí todo bien, un par de minutos echando cagamentos varios, me quité el casco, agarre con fuerza del manillar y el asa del pasajero, y alehop, moto de pie. Impecable, parece milagroso pero no tenía ni el más mínimo rasguño.
Pillé mis cosas y me fui, pero el caso es que hoy, como ya dije 15 días despues voy a coger la moto y no arranca, es más una vez dado el contacto no se enciende ni el panel, ni las luces ni nada de nada. Saco la batería y me la llevo para casa, me da 7,4 voltios, la pongo a cargar y parece que recupera. Bajo la coloco en la moto y se encienden luces y cuadro, tarda bastante en hacer el checkeo, pero lo hace correctamente, peeero cuando le voy a dar al contacto oigo un click debajo del asiento y se corta el arranque. El fusible de 30 que se ve debajo del asiento está bien.

Alguién puede arrojar algo de luz en el asunto???

gracias

[knACk]

¿despues cargar cuanto te dio la bateria? Cargala otra vez, dejala reposar 30 minutos y mira cuanto tiene, igual esta cascada y por mucho que la cargues no vas a conseguir nada.

¿se te tumbo y no se apago?
¿quitaron el sensor de vuelco en la street o que diablos?

PD: si esta en garantia no te ralles, llévala al taller y dile que no te arranca, posiblemente no tenga nada que ver con que tumbaras demasiado la moto

[capelito]

a priori, si la moto no hubiera caído en el garaje , lo normal sería pensar que la batería hubiese muerto(cosa no muy normal con sólo 18 meses pero bueno...). Pero como tuve ese percance me resisto a pensar que esto sea casual, ya que la batería no había dado ningún aviso antes...


Respondo a knAck, a la moto no se le quitó ningún sensor que yo sepa, porque la estrené yo y no hice tal cosa... no se paro, no se si tiene que ver que no tuviera marcha engranada. La batería la cargue una hora y me dio 11,9 v
El tema de la garantía es una pu**da porque el concesionario local no lo quiero ver ni en pintura... Espero que sea cosa de la batería sólo.

[knACk]

Pensandolo mejor si la tenias en 7'4 esa bateria se fue a tomar por culo fijo, me da a mi que la vas a tener que cambiar, no se si seria conveniente que ni la probaras.

Quitala arranca con pinzas la moto y si te arranca tiras la baria igual esta dañada por dentro.

[knACk]

11,9? tirala... y pon otra por debajo de 12v ni siquiera lo intentes probar puedes hacerlo peor.

[capelito]

gracias por tu ayuda, lo mismo me ha dicho un mecánico, que es la batería que no tiene carga suficiente... pues nada, a rascarse el bolsillo y poner otra. También es casualidad que sin dar un puñetero aviso la batería se vaya a chafar justo el día que se me tumba la moto ¬¬

repito gracias, birras!!!

[maxcol]

amigo eso es la bateria fijo y te digo por que.


las baterias con el uso y tal, el acido va haciendo una especie de moho en las celdas de plomo, hasta ahi normal este se deposita en el fondo de la bateria que muchas de ellas si las habres tienen como una especie de depositos para que esta especie de moho o de salitre se vaya depositando y no se mueva en el fondo, pero claro al tumbar la moto puede ser se haya movido y zas en cuando eso pasa facilmente se pueden comunicar una o varias celdas.

conclusion celdas comunicadas pues que no carga bien, carga muy muy rapido y la misma bateria tiene consumo.

solucion bateria nueva jejejeejej.

[knACk]

la bateria en la street 675, daytona 675, tiger 1050, tiger 800, sprint st...etcf..et..c. van tumbadas bajo el sillón, eso del "depósito de mierda, no existe desde hace milenios, las bateria actuales, "son cerradas y sin mantenimiento", con ácido, las "económicas" y con "GEL, LAS CARAS Y MEJORES".
r

Hombre las baterias de acido son iguales a las de hace años salvo que estas vienen selladas para el escape de gases y liquido simplemente

No digo que su teoría sea verdad o mentira en eso ni idea pero la mierda se pega y desprende tanto en unas como en otras.

De hecho una forma de recuperar las baterias es mandadole con un cargador que lo haga unos micro-pulsos para que se suelte la mierda del plomo.

Y eso tiene que caer en algun lado.

[speakermancito]

Si la moto tiene 18 meses debe de estar en garantia

[knACk]

Aunque si es la bateria, esta solo tiene 6 meses de garantia.

[speakermancito]

No lo sabía,pero en coches como Volkswagen o Ford te la cambian,ya que los fabricantes de baterías dan los dos años,me parece fatal que la traten como consumible

[speakermancito]

He buscado en la página de. Yuasa y dan dos años de garantía en las baterías

[capelito]

TE APUESTO YUNA CENA, K CON EL CABREO, cuando "cerraste la moto", la dejaste en posición "averia" es dcir, con la lave cerrada de forma k se kedan enciendiadas las luces de "posición", resultado, te jhas comido la bateria, NO TE KEDA MÁS K CAMBIARLA y poner una nueva

buenas!!, no saqué la llave en ese modo porque una vez levantada la moto la mire por arriba y por abajo buscando desperfectos, y hubiera visto las luces encendidas. Es más luego subí a casa y baje con una linterna para inspección profunda jejeje(sí lo se, soy un picajoso)

[capelito]

Aunque si es la bateria, esta solo tiene 6 meses de garantia.

cierto, la moto está en garantía pero cuando me cambiaron el regulador en garantía me dijeron que la batería sólo tenía 6 meses de garantía(que majos)


Por cierto, subí la batería a casa y la deje cargando 7 horas, da 13v y en dos días no ha bajado nada la carga y la moto arranca perfectamente.

Digo yo, visto que la batería ha cargado y a priori parece estar OK, puede ser que se produjera alguna derivación que me descargara la batería?

saldré de dudas con el tiempo, la próxima vez que vaya a arrancar la moto y no pueda, cojo la batería y la llevo a un punto limpio.

[knACk]

cierto, la moto está en garantía pero cuando me cambiaron el regulador en garantía me dijeron que la batería sólo tenía 6 meses de garantía(que majos)

Ahí se podia puntualizar y exigir, por que si el regulador casca y esta en garantía todo lo que joda yo creo que debería de entrar en la garantía de la moto, o sea en mi opinión la batería te la deberían de haber cambiado gratis.

Y creo que legalmente tendrías las de ganar. No se jodió por desgaste o mal uso si no por la avería de un componente en garantía que averió la batería.

[maxcol]

la bateria en la street 675, daytona 675, tiger 1050, tiger 800, sprint st...etcf..et..c. van tumbadas bajo el sillón, eso del "depósito de mierda, no existe desde hace milenios, las bateria actuales, "son cerradas y sin mantenimiento", con ácido, las "económicas" y con "GEL, LAS CARAS Y MEJORES".

si claro que son selladas y las de gel tambien las conozco y se que son libres de mantenimiento pero ya de trabajar en cualquier posicion pues la verdad que ahi si que me pillas un poco porque no lo termino de creer y mas que las baterias aunque vengan selladas y tal si que tiene respiraderos para los gases porque cuando cargan cogen temperatura. en cuanto a los depositos en las baterias pues la verdad hace mucho que no habro una pero no creo hayan cambiado esto (ojo no hablamos de las de gel) solo hablo de las convencionales de acido y es que simplemente la reaccion del plomo al acido pues ese ese oxido que crea o ese sedimento.

tambien teneis que saber que las celdas van conectadas por unas laminas asi que facilmente por el stres se pueden haber roto internamente, por lo del consumo no lo se una bateria aunque la agotes siempre se puede recuperar como bien dice el amigo knack.

lo que no estoy yo muy conforme es con lo de que las baterias trabajen tumbadas ya que como mucho estan inclinadas unos grados pero de trabajar totalmente tumbadas pues no me lo termino de creer

y buscando esto es lo que me eh encontrado

http://www.soymotero.net/images/8769.jpg

[capelito]

cierto socio, pero esa es otra historia para no dormir, de esas cosas que suceden cuando el concesionario está atendido por auténticos sinvergüenzas. La batería, según ellos, fue cambiada, aunque yo que soy precavido grabé mis iniciales en el lateral de la misma antes de dejar la moto en el taller, dándome cuenta de este modo de que no estaba cambiada, vamos que me la querían meter doblada, todo esto en una moto con 300km. De esto ya han pasado 17 meses, así que realmente la batería no se había averiado. Simplemente se descargo por fallo del regulador, eso no quiere decir que la batería se muera, la cargue y funcionaba correctamente hasta ahora.
Eludo dar el nombre del concesionario, a buen entendedor pocas palabras bastan. Y como no me voy a meter a denunciar para una batería que se puede adquirir por 37 euros más envio, lo mejor es dejarlo correr. Eso o estamparle la batería en al cabeza a algún impresentable jejeje

[capelito]

la bateria en la street 675, daytona 675, tiger 1050, tiger 800, sprint st...etcf..et..c. van tumbadas bajo el sillón, eso del "depósito de mierda, no existe desde hace milenios, las bateria actuales, "son cerradas y sin mantenimiento", con ácido, las "económicas" y con "GEL, LAS CARAS Y MEJORES".

si claro que son selladas y las de gel tambien las conozco y se que son libres de mantenimiento pero ya de trabajar en cualquier posicion pues la verdad que ahi si que me pillas un poco porque no lo termino de creer y mas que las baterias aunque vengan selladas y tal si que tiene respiraderos para los gases porque cuando cargan cogen temperatura. en cuanto a los depositos en las baterias pues la verdad hace mucho que no habro una pero no creo hayan cambiado esto (ojo no hablamos de las de gel) solo hablo de las convencionales de acido y es que simplemente la reaccion del plomo al acido pues ese ese oxido que crea o ese sedimento.

tambien teneis que saber que las celdas van conectadas por unas laminas asi que facilmente por el stres se pueden haber roto internamente, por lo del consumo no lo se una bateria aunque la agotes siempre se puede recuperar como bien dice el amigo knack.

lo que no estoy yo muy conforme es con lo de que las baterias trabajen tumbadas ya que como mucho estan inclinadas unos grados pero de trabajar totalmente tumbadas pues no me lo termino de creer

y buscando esto es lo que me eh encontrado

http://www.soymotero.net/images/8769.jpg

hombre la verdad que en mi street R la batería va de pie... vamos que está en posición normal, por la morfología del colín puede que esté inclinada unos 20º. Pero vamos que la batería cuando tumbas la moto tumba también.

El tema de las baterías es muy curioso, como las conocidas baterías sin mantenimiento, que si no les haces mantenimiento duran 4 años y si se lo haces duran hasta 10 años(verídico una batería de un ford escort que duró tanto como el coche, diez años y 200mil km)

[maxcol]

pero vamos que lo de las baterias es un misterio.

un dia dejas tu coche o moto en la puerta tan normal y al dia siguiente esta muerto, a mi me ha pasado esperando mi novia 5 min en su puerta cuando fui a arrancar ya no arrancaba.

las baterias no avisan cuando se van se van y normalmente le afectan los dias frios o los cambios bruscos de temperatura.

[knACk]

No sera que la pusistes tu mal?