Las opciones que tengo:
, aunque la street con esos extras mola un huevo
El problema es ese.. Ya sé que se pueden conseguir extras a buenos precios, pero la situación ahora no lo permite..marspeed escribió:Y ya le iras poniendo chuches poco a poco, que ahora con la crisis le puedes poner , por ejemplo, el colín por unos 90 pavos.
¿cuanto me tendría que dejar en la Speed para que quedara como la Street? Entre escapes y demás chuches, yo cálculo en torno a los 1.000€, y a lo mejor me estoy quedando corto.. 
Y no te gusta como esta la speed asi? La mia esta a tope de extras y en ocasiones me gustaria verla desnudaacc_19 escribió:El problema es ese.. Ya sé que se pueden conseguir extras a buenos precios, pero la situación ahora no lo permite..marspeed escribió:Y ya le iras poniendo chuches poco a poco, que ahora con la crisis le puedes poner , por ejemplo, el colín por unos 90 pavos.
¿Es una indirecta por si al final me decido por la Speed?tricilindrico escribió:Y no te gusta como esta la speed asi? La mia esta a tope de extras y en ocasiones me gustaria verla desnuda
Aproximadamente 1,78.. Ahora, preguntarme esto sin antes invitarme a una copa.. Que menos..Opera escribió:cuanto mides?, la Street no es muy diferente de la Daytona, incluso igual notas un poco de falta de chicha.
Prueba la Speed... el 1050 es un orgasmo y particularmente la Speed 2008 me encanta.
Que va, mi moto se queda como esta. Ademas, todos los extras estan en negro mate, no te saldria a cuenta pintarlosacc_19 escribió:¿Es una indirecta por si al final me decido por la Speed?tricilindrico escribió:Y no te gusta como esta la speed asi? La mia esta a tope de extras y en ocasiones me gustaria verla desnuda
Aproximadamente 1,78.. Ahora, preguntarme esto sin antes invitarme a una copa.. Que menos..Opera escribió:cuanto mides?, la Street no es muy diferente de la Daytona, incluso igual notas un poco de falta de chicha.
Prueba la Speed... el 1050 es un orgasmo y particularmente la Speed 2008 me encanta.
En serio, cuando salió la nueva Speed, tuve la oportunidad de probarla y me dejó alucinado! Quizás la Street sea prácticamente igual que la Daytona, pero es que verla tal como está..
Buena observación.. Efectivamente es la versión normal convertida en R..rasmien escribió:Yo he votado por la street
Pero a ese modelo que has presentado en las fotos le pasa algo... no sé si de origen es estándar o R, las punteras de la horquilla es R, las botellas son de estándar... Las botellas de la ST3R son negras, ahí hay gato encerrado.
También podría ser una horquilla de Daytona, pero ese dorado no me lo parece
a mí nisiquiera me suena que la hicieran en blanco...acc_19 escribió:Buena observación.. Efectivamente es la versión normal convertida en R..rasmien escribió:Yo he votado por la street
Pero a ese modelo que has presentado en las fotos le pasa algo... no sé si de origen es estándar o R, las punteras de la horquilla es R, las botellas son de estándar... Las botellas de la ST3R son negras, ahí hay gato encerrado.
También podría ser una horquilla de Daytona, pero ese dorado no me lo parece
Jaume escribió:Mas vale esa speed de serie que cientos street tocadas, a parte que esteticamente ya puedes vestir de zorra a la street que ni por casualidad tendrá la percha de la speedtriple.
Davidaytor escribió:Jaume escribió:Mas vale esa speed de serie que cientos street tocadas, a parte que esteticamente ya puedes vestir de zorra a la street que ni por casualidad tendrá la percha de la speedtriple.
