Ruido bomba de cebado al accionar contacto.

[novatospeed]

Sigo planteando dudillas de novato....

Pos eso; giro la llave de mi triumph speedmaster a posicion de arranque
y se oye un ruidillo que proviene del deposito de combustible.
Cuando comprè la moto, el mecanico me dijo que era normal que es de la bomba de combustible que se ceba.
Tal ruido dura unos 2-3 sg y para. Pones en marcha y todo ok.
Es algo normal?. Mi padre tiene una bonnie y no le saco este ruidillo.

[Triply]

La mia lo hace siempre, sin problemas es lo que te han dicho

La Bonnie de tu padre de que año es? las carburación no ceban la bomba de inyección

[knACk]

Es normal si. Por lo demás es lo que te dicen, creo que solo las hacen las inyección.

[novatospeed]

Ey gracias por las respuestas¡¡¡. La de mi padre es inyeccion.
Un año de diferencia con la mia (2011-2012).
La verdad es que si paras y vuelves a poner en marcha mas o menos rapido no
suena ese "ñi"...
Creo que si la dejas de un dia para otro la bomba se desceba y al accionar el contacto
suena un poquito a "giro en vacio" (esos 2-3 segundos...)

Gracias de nuevo¡¡¡¡

[elchut]

Ese ruido es del sistea de injeccion, la bomba de gasolina y la injeccion se preparan para tener la presion optima en el sistema. Por este motivo no deberias apretar el boton de arranque hasta que no cese el ruido.

Importante diferencia con las motos carburadas, que no tienen esta capacidad de "prepararse" para el arranque, teniendo como alternativa un cebador manual de combustible.

[novatospeed]

Soy muy respetuoso con el tema de accionar el contacto, dejar que haga el "test" y cese de dicho sonidillo...
Luego aprieto la ignicion.

Simplemente tenia esa duda del sonido, por lo demàs creo que hago lo correcto.

[Triply]

Yo creo que la mia lo hace siempre

Ya me fijaré y te digo algo

[knACk]

Igual la que no funciona del todo bien es la Bonnie de tu padre.

[novatospeed]

Ya me cuentas pero me ha parecido observar eso que te comento de que en paradas y arranques relativamente cortos no me suena tanto.

Otra cosa que no veo muy normal es que estando la moto fria o caliente siempre tengo que tirar del aire.
No me cuesta nada hacerlo, pero no me parece muy normal que estando caliente y con cualquier temperatura exterior haya que tirar del aire siempre...

¿Tendrà algo que ver que llevo la moto limitada y algo electronicamente o mecanicamente me impide poner en marcha la moto sin tirar del aire?

[novatospeed]

Igual la que no funciona del todo bien es la Bonnie de tu padre.

Jajaja pos podria ser...
Supongo que si fallara al pasar la revi en el conce oficial te leerian el fallo con la diagniosis no?. Lo digo porque estuvo esta semana y no le han comentado nada.

[elchut]

Yo creo que la mia lo hace siempre

Ya me fijaré y te digo algo

En teoria, si apagas el motor y arrancas rapido, el sistema aun no ha peridido presion y por tanto no hace el ruido. Por ejemplo cuando se te cala en un semaforo. Ademas, con el tiempo te acustumbras y no le prestas atencion.

[knACk]

Si tiene sensor de presión y detecta que la presión en el sistema es correcta no tendria que encenderse y si falla seguramente avisara con error de que la presión no es la adecuada, si no tiene sensor si intentara cebar y tampoco avisaria si no fuera correcta la presión.

Vamos así es como funciona una bomba que tengo con sensor de presión (no de moto) no se si estas son iguales.

La verdad es que ya ni me acuerdo si en la mia si apago y enciendo el contacto se oye más, menos o no se oye, la proxima vez me fijare por curiosidad.

[novatospeed]

Si tiene sensor de presión y detecta que la presión en el sistema es correcta no tendria que encenderse y si falla seguramente avisara con error de que la presión no es la adecuada, si no tiene sensor si intentara cebar y tampoco avisaria si no fuera correcta la presión.

Vamos así es como funciona una bomba que tengo con sensor de presión (no de moto) no se si estas son iguales.

La verdad es que ya ni me acuerdo si en la mia si apago y enciendo el contacto se oye más, menos o no se oye, la proxima vez me fijare por curiosidad.

Pos a fijarse todo el mundo¡¡¡¡jejejeje....ya me contareis....

[Triply]

Tengo que hacer la prueba cuando llegue al curro y me quite el casco si no no lo oigo, Ya te diré

[elchut]

Ya me cuentas pero me ha parecido observar eso que te comento de que en paradas y arranques relativamente cortos no me suena tanto.

Otra cosa que no veo muy normal es que estando la moto fria o caliente siempre tengo que tirar del aire.
No me cuesta nada hacerlo, pero no me parece muy normal que estando caliente y con cualquier temperatura exterior haya que tirar del aire siempre...

¿Tendrà algo que ver que llevo la moto limitada y algo electronicamente o mecanicamente me impide poner en marcha la moto sin tirar del aire?

Es posible que tengas el realenti muy bajo, y si es asi puedes tener problemas con la carga de la bateria. Evita tener el motor encendido cuando estes parado, ni siquiera para enseñarsela a los colegas. Evitaras que se te gaste la bateria y que se te pongan los colectores azules. Pide en tu concesionario la programacion "ciudad" que creo que solucionaba este problema, aunque ellos sabran orientarte mejor.

Señalar, que tu motor de injeccion no tiene palanca de aire. Esa palanca es un simple acelerador. Se ha puesto para conservar el diseño. En mi caso puedo decirte que solo lo uso cuando el motor esta muy frio, normalmente no tengo necesidad de usarlo.

[Triply]

Yo tampoco la uso nunca

[novatospeed]

Ya me cuentas pero me ha parecido observar eso que te comento de que en paradas y arranques relativamente cortos no me suena tanto.

Otra cosa que no veo muy normal es que estando la moto fria o caliente siempre tengo que tirar del aire.
No me cuesta nada hacerlo, pero no me parece muy normal que estando caliente y con cualquier temperatura exterior haya que tirar del aire siempre...

¿Tendrà algo que ver que llevo la moto limitada y algo electronicamente o mecanicamente me impide poner en marcha la moto sin tirar del aire?

Es posible que tengas el realenti muy bajo, y si es asi puedes tener problemas con la carga de la bateria. Evita tener el motor encendido cuando estes parado, ni siquiera para enseñarsela a los colegas. Evitaras que se te gaste la bateria y que se te pongan los colectores azules. Pide en tu concesionario la programacion "ciudad" que creo que solucionaba este problema, aunque ellos sabran orientarte mejor.

Señalar, que tu motor de injeccion no tiene palanca de aire. Esa palanca es un simple acelerador. Se ha puesto para conservar el diseño. En mi caso puedo decirte que solo lo uso cuando el motor esta muy frio, normalmente no tengo necesidad de usarlo.

El ralenti lo tengo en 1000 rpm, lo subirè un poquito a ver que pasa...si mejora algo.
El tema de la "programacion ciudad"...que es exactamente?. Se puede seleccionar desde el TuneEcu?.
A veces me ha arrancado sin tirar de la palanca pero rara vez....

Perdona mi ignoracia pero la frase "Esa palanca es un mero acelerador" no la he entendido. ¿Quizas te refieres a que tirando de ahi produces una mayor entrada de aire a los cilindros en el arranque?

[Triply]

Se refiere a que las motos de inyección no tienen starter o estrangulador de aire para aumentar la riqueza de la mezcla (+gasolina)

el tirador o palanquita solo acelera un poco la moto y el sistema de inyección se encarga del resto

[novatospeed]

Aclarado, muchas gracias Triply...
A ver que pasa con el ralentì, ya os contarè.

[Triply]

Yo el ralentí lo he llegado a poner a 600 rpm, pero a parte de no cargar bateria a lo peor no mantiene la presión necesaria de aceite así que no pasó de ser una mera prueba, ahora creo que lo tengo en 1100 o 1200