, despues de descartar la cadena me decanto por los rodamientos.
Parece que solo venden para la direccion y rodamientos de ruedas para ATV MX OFFROAD.Davidaytor escribió:Yo tengo que cambiar los de dirección.Es una operación "delicada" y tienes que tener herramienta, a veces los rodamientos viejos son muy difíciles de extraer.
Busca aquí el kit que necesitas te lo mandan completo, rodamientos (de bolas y cónicos) y juntas de unión , son especialistas (gracias kekodi) http://www.allballsracing.com/ Si no lo encuentras, llama aquí, son distribuidores, http://www.hesperiainternacional.com/contacto.html pinchando en alguna delegación y sacando el teléfono. Te dirán cual necesitas y te lo mandarán barato a casa. Te sorprenderá el precio.
Suerte y al toro
Pense en ir al taller por eso de los utiles, si no me meten la clavada con originales (seguramente ellos ya los compran por otro lado) lo hare, si no ya vere.jomova escribió:Para comprar el rodamiento, puedes ir directamente a alguna empresa de rodamientos industriales. Te pueden ofrecer incluso algunos reforzados y con cierres herméticos, mejores que los que monta de fábrica.
Para el tema del montaje, o tienes los útiles adecuados, o tienes experiencia en sacarlos de los alojamientos con algún truco. Te aconsejo que te lo hagan con los útiles adecuados. Por el bien de la moto, del rodamiento y de tu bolsillo.
Salu2
Pd.- Puedes mirar los rodamientos en el fabricante FKS.
Pues entonces solo tienes dos opciones, o vas al taller y que te los cambien ellos, o los desmontas y con ellos, vas a alguna tienda de recambios a comprarlos.knACk escribió:Parece que solo venden para la direccion y rodamientos de ruedas para ATV MX OFFROAD.Davidaytor escribió:Yo tengo que cambiar los de dirección.Es una operación "delicada" y tienes que tener herramienta, a veces los rodamientos viejos son muy difíciles de extraer.
Busca aquí el kit que necesitas te lo mandan completo, rodamientos (de bolas y cónicos) y juntas de unión , son especialistas (gracias kekodi) http://www.allballsracing.com/ Si no lo encuentras, llama aquí, son distribuidores, http://www.hesperiainternacional.com/contacto.html pinchando en alguna delegación y sacando el teléfono. Te dirán cual necesitas y te lo mandarán barato a casa. Te sorprenderá el precio.
Suerte y al toro
Y es lo mismo un buje delantero que un monobrazo, Triply??
Tómate una caja entera de botellinesTriply escribió:Un cojinete en una rueda es un cojinete en una rueda, dos cojinetes en una rueda son dos cojinetes en una rueda y tres cojinetes en una rueda es una aventura
Fuera coñas, supongo que tiene un esquema o grafico de la situación de los cojinetes, con eso basta
Basicamente es:
Quitar separadores de rueda
Quitar retenes
Quitar cojinete
Quitar separador de cojinetes
Quitar cojinete
Quitar cojinete
Poner al revés que quitas
tomarte una birra
La birra mejor al final si no igual el eje no entra
que en la rueda no hay ni un solo cojinete... Más despiece que el que puse al principio no creo que haya.Triply escribió:importante que te hagas con un despiece o esquema o manual, pero si desmontastes el motor supongo que ya lo tienes
Me pregunto que tal saldran sin esa herramientaFerxo escribió:A ver si esto te ayuda Diego.
Facil, un prolongador de la carraca, por el lado opuesto y un martillo, tiento y golpe a golpe, salen sin problema, pero no elvides quitar fiadores, circlip's o como lo quieras llamar.knACk escribió: Me pregunto que tal saldran sin esa herramienta
) y despues calentar el buje (la excentrica de aluminio) y meter el eje con los cojinetes... 
