23 escribió:No conozco el tacto de la Sprint pero quería lo mismo que tú para la Tiger...compré una radial de CBR1000RR por Ebay de segunda pata, unos latiguillos metálicos Hell, pastillas Goldfren y líquido 4.1 Putoline....mano de santo....el tacto cambia radicalmente para mejor y no desfallece frenes lo que frenes....
y si no con unas pinzas de mierda como las mias la pruebas y lo ves
Mira si se le pueden poner los pistones de freno de la Sprint GT, que se los han mejorado, por el tema del tacto y las pinzas creo que son igualesDavidaytor escribió:Hola a todos.
Pues eso, que me gustaría mejorar el tacto del freno delantero de mi Sprint y había pensado montar una bomba radial.Busco, como ya he dicho mejorar el tacto, ya que frenar, frena y bién pero quisiera algo más directo.......
¿Qué pensais vosotros?¿Conseguiré lo que busco?¿Qué me recomendais?
Gracias majos..
si, algo de eso pensaba motero..Lo que no conozco es el dot 4 6660motero26 escribió:brembo 19x20 y nada de mariconadas y si le pones dot 4 6660 perfecto una buena limpieza a las pinzas y pistones unas buenas pastillas y tendras los mejores frenos de toda murcia
Ese cual es ¿el del diablo? 
........miguelvaloz escribió:Mira si se le pueden poner los pistones de freno de la Sprint GT, que se los han mejorado, por el tema del tacto y las pinzas creo que son igualesDavidaytor escribió:Hola a todos.
Pues eso, que me gustaría mejorar el tacto del freno delantero de mi Sprint y había pensado montar una bomba radial.Busco, como ya he dicho mejorar el tacto, ya que frenar, frena y bién pero quisiera algo más directo.......
¿Qué pensais vosotros?¿Conseguiré lo que busco?¿Qué me recomendais?
Gracias majos..
dot 4 660 con dos 66Davidaytor escribió:si, algo de eso pensaba motero..Lo que no conozco es el dot 4 6660motero26 escribió:brembo 19x20 y nada de mariconadas y si le pones dot 4 6660 perfecto una buena limpieza a las pinzas y pistones unas buenas pastillas y tendras los mejores frenos de toda murcia
Las pastillas que llevo son cojonudas y el DOT 5.1 hace que no desfallezca la potencia de frenada y castigándo bién, pero la bomba de serie
pruebalo y ya me diras muchisimo mejor que el 5.1 y bastante mas caro miguelvaloz escribió:El problema del tacto esta en las pinzas de freno, si pones una bomba de mas caudal seguiras teniendo el tacto esponjoso, pero frenaras con menos recorrido y fuerza sobre la maneta, y si es radial mejorará un poco el tacto pero seguirá sin ser lo que buscas. La bomba de la Sprint no es mala, el problema son las pinzas. Uno de los apaños que le hacen tambien es montar las Tokico de 6 pistones asiales tipo estas:
http://cgi.ebay.es/ZX-9R-ZX9R-ZX900E-BR ... 2304116c12
.Yo estaba creido de que el problema era de la bomba...miguelvaloz escribió:No se si existen varios modelos con distinta distancia entre agujeros de los anclajes, pero por lo que me explicaron sí. Pero, lo voy a confirmar
, pero como sigo pensando que la dayti es para ircuito y que lo mío es uns Sport Touring, lo que te digo, que voy sobrao , ya cambiaré de moto algún siglo destos.....................
Bueno, por partes.Para mi 200 euros más o menos, que puede valer una bomba radial, no es un coste elevado, aunque si como dice miguelvaloz el problema del tacto está en las pinzas, investigaré ese camino y ya contaré...Minimoto escribió:El tacto es el tacto, como el de la horquilla. Siempre y cuando no sea peligroso no hay que comerse la cabeza.
Cierto es que todo se puede mejorar, pero meterse en unos costes grandes para mejorar una característica.... Hay cosas que son inertes a esta moto, y perfecto si se puede mejorar la seguridad, pero si no afecta..... es necesario gastarse ese dinero?
Espero que me entiendas, no quiero con esto quitarte la idea, dios me libre, pero valora si compensará ese dinero.
carlesTT escribió:¿Y si tiras el ABS al cubo de la basura?
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