larva069 escribió:Davidaytor escribió:El otro día pude rodar con dos de ellas. Una la pilotaba un tipo con muy buenas manos, rápido y fino trazando. Hubo un tramo en el que tiró él, ya que se conocía el camino, y le apretó fuerte. Curvones rápidos, poca inclinación y gas: esa moto tiene muucha estabilidad y salen a relucir los caballos y el buen hacer de las suspensiones. Curveo ratonero, poco rato gas a fondo: difícil de cambiar de lado a lado, las paellas de montaña no son su fuerte.
Esa misma impresión me dio a mi al probarla Larva, y ahora la corroboré rodando detrás de una. ¿Tú qué opinas?
Llevas razón Davidaytor, pero el lado ratonero no lo he probado a fondo todavía, llevo 2600Km solo. Pero si la comparo solo con la tiger 1050, esta no me parece mas torpe en ninguna situación, al contrario esta la veo mas ágil que una tiger 1050, con el resto no te puedo decir.
Como te oiga alguno que yo me sé diciendo que la tiger 1050 NO ES ÁGIL, arde trolla, el foro y España entera
No eres el primero que cambia de moto y te das cuenta de esto... Es lógico que para gente que solo coja la 1050 se llegue a acostumbrar y defienda a capa y espada la agilidad de este modelo..
La diferencia de agilidad entre tu moto que es más voluminosa con la Tiger es simplmente de lo que me he hartado de decir en este foro DE REPARTO DE PESOS, como he dicho muuuchass veces, el tri 1050 y el tri 1200 capan mucho la agilidad de la moto por disposición de peso, muy alto y muy adelantado... los bi, por ejemplo los de tu motos, tienen un cengtro de gravedad más bajo y un peso más centrado, por lo que una moto como la tuya, o sea de bastante volumen y con un neumático gordísimo te parece más ágil que la que tenías..
Prueba la ktm 1190.... es increíble como está estudiado el peso.. de las más ligeras de manejar que he visto. En parado la mueves y la inclinas con la gorra, parece que no pesa y NO ES QUE NO PESE, es que el tipo de motor y el centralizado de pesos motivan esta sensación..
El jueves SINO DILUVIA voy a probarla.. ya os dire
Creo recordar que tú la 1050, la llevabas fina de suspensiones ¿no?
