Pues no tardes en contar!!!larva069 escribió:Bueno, tras 49000Km y 5 años, he abandonado el mundo Triumph para los restos, y tras un mes en seco,me he pasado al lado oscuro de la fuerza. La verdad es que habia dudado bastante a la hora de hacerlo, incluso probé la moto antes de reflexionar bastante sobre ello, ya que es un estilo totalmente diferente, pero al final he caido, Obiguan, el lado oscuro me ha pillado, me he comprado la DIAVEL 1198, de Ducati.
Solo llevo 160Km, pero no hay color, la verdad que tras ver cosas de esta moto, te das cuenta que Triumph está bastante lejos de ser marca de primera, quizas de regional preferente si, pero esta DUcati al menos se ve la ingenieria sobre ella a raudales, que conste que no creo que sea perfecta, pero al menos el feeling que me ha dado, nunca me lo dio la Tiger.
Bueno ya iré contando!!
que la disfrutes,,.. 
la primera división de las marcas, por tema de fiabilidad, sobre todo. Yo si la he probado y escribí esto, por si te apetece leerlo. 
, pues obviamente... soy el presidente de la asociación obsoleta de la tiger 1050 
, obviamente si pruebas cualquier moto moderna se nota y bastante el cambio con la 1050, algo basicota y algo anticuada en concepto, reparto de pesos, posición de conducción etc... ya me he hartado en decirlo.. y claro.. la estás comparando con una moto salida en 2012 y con un arsenal tecnológico de impresión 
en eso no coincido, es justamente en lo único que no veo anticuada respecto al resto a la tiger 1050, el concepto es totalmente actual, ahora bien si quereis comparar una moto de 12.000 con una de 19.000.... solo la separan 7.000 e de nada y 5 años de salida a la ventaaffleck escribió:Lo primero... si se adapta a tus usos... no puedes haber hecho mejor compra... exclusiva... sobrada de motor, sobrada de frenos y componentes, con un arsenal tecnológico increible... preciosa.. medio naked, medio bagster, medio custom.. o sea tiene un poco de muchos segmentos... lo dicho, SI SE ADAPTA A TUS USOS, por capacidad de carga, ausencia de pasajero etc.... compraza
Y lo del cambio tecnológico
No obstante son motos muy diferentes.. para lo bueno y lo malo
Querido metroid... quizá no me haya explicado bien.... yo la veo anticuada en estos apartados... motor... muy pesado y que penaliza la agilidad, la estrechez del conjunto...Metroid escribió:en eso no coincido, es justamente en lo único que no veo anticuada respecto al resto a la tiger 1050, el concepto es totalmente actual, ahora bien si quereis comparar una moto de 12.000 con una de 19.000.... solo la separan 7.000 e de nada y 5 años de salida a la ventaaffleck escribió:Lo primero... si se adapta a tus usos... no puedes haber hecho mejor compra... exclusiva... sobrada de motor, sobrada de frenos y componentes, con un arsenal tecnológico increible... preciosa.. medio naked, medio bagster, medio custom.. o sea tiene un poco de muchos segmentos... lo dicho, SI SE ADAPTA A TUS USOS, por capacidad de carga, ausencia de pasajero etc.... compraza
Y lo del cambio tecnológico
No obstante son motos muy diferentes.. para lo bueno y lo malo
Opera escribió:otra vez
Y por que no abrís un post específico para hablar siempre de lo mismo?
el cansino nuestro de cada día Davidaytor escribió:Opera escribió:otra vez
Y por que no abrís un post específico para hablar siempre de lo mismo?
affleck escribió:Ah claro. .lo dice larva y no pasa nada. .lo digo yo y soy un cansino. ..
Un incomprendido es lo que soy
