Opera escribió:Pues ya la he comprado
Opera escribió:Si lo pongo aquí será por algo
Es que gris y negra mate con las llantas negras...
y dado que no hay emoticón que lo represente...
Que todo a la vez no se puede xDaffleck escribió:Opera escribió:Si lo pongo aquí será por algo
Es que gris y negra mate con las llantas negras...
y dado que no hay emoticón que lo represente...
Sinceremente HACES BIEN, mejor la nueva, aunque tenga pocas modificaciones que la antigua.. Haber como va la amortiguación "mejorada"... Por cierto al final que pasa con la ktm??
y es tan bonita.... ![:[]](./images/smilies/como.gif "Hambre"){kind=small}
el próximo domingo voy a ver a Mazinger con dos colegas del curro... no sé si con moto nueva o vieja... si te/os quieres/queréis apuntar cuantos más seamos más reiremos.carlesTT escribió:Habrá que celebrarlo....
Opera escribió:
Que todo a la vez no se puede xD
La 2012 ni siquiera la he probado, probé la anterior... total como no la había probado antes tampoco voy a notar la diferencia.
Por lo menos con la nueva, a priori no iré obsesionado con el posible fallo del amortiguador trasero
Osea que es más deportiva y más fácil de llevar. El muelle es más largo y rígido.TriumphEspaña escribió:26/9/2011 - Las Triumph Tiger 1050 y Tiger 1050SE exhiben un carácter más deportivo en su versión 2012 gracias a las mejoras en sus especificaciones, nuevos colores y gráficos.
las suspensiones de nueva hornada. Se han rediseñado las piezas internas y renovado tanto la horquilla delantera como el amortiguador trasero, que ahora incorpora un nuevo muelle más rígido. El resultado es un mayor dominio de la motocicleta tanto en conducción individual como con acompañante y un excelente control de la frenada. El muelle de la suspensión trasera ha aumentado de 108 a 139 mm, lo que implica un incremento del 29% de su recorrido y se traduce en una mayor manejabilidad y mejor control de la moto.
Para aprovechar al máximo las mejoras de la nueva suspensión, se ha diseñado un nuevo manillar de aluminio anodizado en negro, que retrasa 20mm la posición de conducción con respecto al modelo anterior, lo que implica que la nueva posición sea más deportiva que nunca.
Yo es lo que espero, que no sea más dura que la que probé que era del modelo anterior... o no mucho másMetroid escribió:os habeis dado cuenta que el amortiguador trasero aumenta su recorrido....o sea que , al tener mayor recorrido util, a priori, no será tan dura como algunos querrian....
Triumph España y esto me da puntos para que me toque el Triumph Adventure?Opera escribió:Pues ya la he comprado
ya la has comprado???Opera escribió:Triumph España y esto me da puntos para que me toque el Triumph Adventure?Opera escribió:Pues ya la he comprado
Metroid escribió: ya la has comprado???
Metroid escribió:os habeis dado cuenta que el amortiguador trasero aumenta su recorrido....o sea que , al tener mayor recorrido util, a priori, no será tan dura como algunos querrian....
Lo que espero es que el muelle lleve un tarado lo suficientemente consistente y que se fatigue menos que el anterior ....que seguro que lo han solucionado ya....
Por el resto, pues una versión 2010 con unos retoques estéticos, para que tocar lo que va bien
con lo cual si pueden explicar los de triumphespaña las ventajas y la explicación técnica de porqué han metido más recorrido de amortiguador se lo agradecería ...Al Jaume no le hagas caso!!! Le dices las palabras: "faros cuadrados" o "Tiger 1050" y se pone como el Roncero ese cuando el Barça gana al Real madrid.....Opera escribió:Metroid escribió: ya la has comprado???
Siiiiiiii aunque Jaume me llame traidor
Ya encontraremos otra fecha, que el sabado vamos unos cuantos a Castellón y no puedo hacer doblete sin que me echen de casa, claro!!Opera escribió:el próximo domingo voy a ver a Mazinger con dos colegas del curro... no sé si con moto nueva o vieja... si te/os quieres/queréis apuntar cuantos más seamos más reiremos.carlesTT escribió:Habrá que celebrarlo....
Y de camino hay una panadera (que no panadería) tremenda!!
Si no quieres venir cuando quieras celebramos!
salud!
Opera escribió:Metroid escribió: ya la has comprado???
Siiiiiiii aunque Jaume me llame traidor
enhorabuena!!! A mi me pasó lo mismo, en el aniversario de Galicia, al ir con las maletas y con el amortiguador que no aguantaba...en los baches hundia tanto y tan seguido que la cadena se llevaba la peor parteaffleck escribió:Metroid escribió:os habeis dado cuenta que el amortiguador trasero aumenta su recorrido....o sea que , al tener mayor recorrido util, a priori, no será tan dura como algunos querrian....
Lo que espero es que el muelle lleve un tarado lo suficientemente consistente y que se fatigue menos que el anterior ....que seguro que lo han solucionado ya....
Por el resto, pues una versión 2010 con unos retoques estéticos, para que tocar lo que va bien
La verdad es que no comprendo mucho lo del incremento del recorrido... Me explico, yo me cargue el primer kit de transmisión sobre todo porque tenía hecho polvo el amortiguador y tenía demasiado recorrido al hundirse de atrás.. con eso tiraba tirones en la cadena y me duró menos de 16000 kms
Opera escribió:Metroid escribió: ya la has comprado???
Siiiiiiii aunque Jaume me llame traidor
