PEQUEÑO MANUAL PARA AJUSTAR LA RAMPA DE MARIPOSAS DE LA INYECCIÓN

[zafiro76]

Como ya lo he desmontado sabremos si esa era la solución. Por lo demás la Tiger va como un reloj con sus 125.000 kms recién cumplidos .

Pues como se suele decir... ¿para qué arreglar lo que no está roto?

Si realmente crees que necesitas mejorar el rendimiento o la combustión, mejor tira de remapear que es la forma correcta de hacer esas cosas.

Pero a mi cuando me han hablado de hacerlo en motos como la mía siempre he pensado "para qué? si total ahora ya me sobra acelerador..."

En este caso fue porque un amigo cambió la Tiger y me ofreció el aparato a buen precio. Supuestamente mejoraba la respuesta en bajas pero yo no note nada. Yo tambien soy de los que piensa que mejor no tocar lo que funciona.

[zafiro76]

Actualizo:
Pese a haber desmontado el aparato hoy me ha vuelto a fallar. La acabo de dejar en el taller para que me "limpien/ajusten" el motor de fin de "noseque". El mecánico tuvo muchos años el concesionario de Triumph aqui en Vigo, asi que algo sabrá.