Otro problema con Speed Four

[willirio]

Si, si si eso lo entiendo, pero vamos que no es normal, que se queda sin nada de fuerza al salir y para que empiece a andar hay que sibirla a 5000 vueltas para que no empiece a ratear....

En frio es normal que no vaya del todo bien hasta que alcanza la temperatura de funcionamiento, pero vamos como todas las motos, no nada alarmante.

¿una vez caliente si la dejas a relenti que tal?

PD: Que no te acojenen que estos son unos cabronazos , seguro que es una pijada. Eso si cambia de taller a lo que te dicen.

Muchas gracias a todos!!!!

Al ralentí cuando llega a 80 grados va bajísimo... Más bajó de lo normal, parece que se va a calar. Menos de 1000 rpm.... Pero y no pasa de 8000 por mucho puño que des....

[knACk]

Es proeuropa, le hicieron mantenimiento, le reglaron las valvulas le clavaran 600/800 euros y si sigue fallando vuelve otra vez que te comprobamos algo más. clin $ clin $ clin$

[willirio]

Tiene pinta de TPS pero supongo que es lo primero que habran comprobado


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Que es el tps???

Lo de cambiar de taller es seguro

[willirio]

Es proeuropa, le hicieron mantenimiento, le reglaron las valvulas le clavaran 600/800 euros y si sigue fallando vuelve otra vez que te comprobamos algo más. clin $ clin $ clin$

Pero todo con muy buenas palabras
La moto iba mejor cuando me la dio el anterior dueño seguro

[affleck]

Es proeuropa, le hicieron mantenimiento, le reglaron las valvulas le clavaran 600/800 euros y si sigue fallando vuelve otra vez que te comprobamos algo más. clin $ clin $ clin$

Pero todo con muy buenas palabras
La moto iba mejor cuando me la dio el anterior dueño seguro

Por eso socio... urge cambio de taller,y como te dicen puede ser una chorrada, pero claro hay que saber que chorrada es

[knACk]

Por los problemas de arranque y relentí yo no descartaría el ICS tampoco de hecho estoy pensando que seria más acertado empezar por ahí.

El TPS (Throlle Position Sensor) sucio o mal produce rateos pero que no te arranque me parece dificil (pero ni idea), en teoria no entra en juego hasta que pulsas el acelerador más que para marcar que esta IDLE. El ICS en cambio si.

ICS (Idle Control Sensor)

Lo mejor es que lo lleves al taller ese que te recomienda no creo que te vayas a la faena de comprobar movidas y no es un error que se pueda asegurar que sea de un sitio otro para ir a tiro fijo.

Aunque podemos seguir especulando posibilidades a ver si acertamos despues.

[willirio]

Por los problemas de arranque y relentí yo no descartaría el ICS tampoco de hecho estoy pensando que seria más acertado empezar por ahí.

El TPS (Throlle Position Sensor) sucio o mal produce rateos pero que no te arranque me parece dificil (pero ni idea), en teoria no entra en juego hasta que pulsas el acelerador más que para marcar que esta IDLE. El ICS en cambio si.

ICS (Idle Control Sensor)

Lo mejor es que lo lleves al taller ese que te recomienda no creo que te vayas a la faena de comprobar movidas y no es un error que se pueda asegurar que sea de un sitio otro para ir a tiro fijo.

Aunque podemos seguir especulando posibilidades a ver si acertamos despues.

Os haré caso y llamare a los de Toledo a ver que me dice !! Michas gracias por todo!!
En cuanto sepa algo nuevo os cuento!!! Jejejeje

[affleck]

Diles que vas de parte del club... así saben que como te sableen los sabremos

[willirio]

Diles que vas de parte del club... así saben que como te sableen los sabremos

Jejejehejejejeje

[knACk]

[Ferxo]

Diles que vas de parte del club... así saben que como te sableen los sabremos

Jejejehejejejeje

Oscar y Rafa son buena gente y profesionales. Como te han dicho recogen en Madrid por un precio de 2 euros. Al igual que ALV en Guadalajara donde te atenderán Jorge y Javier dos buenos profesionales también.

[Ferxo]

Diles que vas de parte del club... así saben que como te sableen los sabremos

Jejejehejejejeje

Oscar y Rafa son buena gente y profesionales. Como te han dicho recogen en Madrid por un precio de 2 euros. Al igual que ALV en Guadalajara donde te atenderán Jorge y Javier dos buenos profesionales también.

Pero suena a pijada electrónica. Un conector flojo o sulfatado en el regulador o batería te puede causar esos problemas y mas.

[ts4]

yo tengo una Speed Four también y hasta la fecha muy contento con ella, espero que el problema de la tuya sea una tontería

[willirio]

yo tengo una Speed Four también y hasta la fecha muy contento con ella, espero que el problema de la tuya sea una tontería

espero que no sea nada y poder decir lo mismo....
La tuya arranca bien en frío???

[peptorres]

Por los problemas de arranque y relentí yo no descartaría el ICS tampoco de hecho estoy pensando que seria más acertado empezar por ahí.

El TPS (Throlle Position Sensor) sucio o mal produce rateos pero que no te arranque me parece dificil (pero ni idea), en teoria no entra en juego hasta que pulsas el acelerador más que para marcar que esta IDLE. El ICS en cambio si.

ICS (Idle Control Sensor)

Lo mejor es que lo lleves al taller ese que te recomienda no creo que te vayas a la faena de comprobar movidas y no es un error que se pueda asegurar que sea de un sitio otro para ir a tiro fijo.

Aunque podemos seguir especulando posibilidades a ver si acertamos despues.

Si va mal en frío pero en caliente bién diría que es el sensor de presión de aire o algún otro sensor similar que regula la mezcla aire/combustible. Pudiendo ser el TPS y el ISCV (Idle Stepper Control Valve).

En Toledo o Guadalajara seguro que te la miran bién y saldrás de dudas.

[willirio]

Por los problemas de arranque y relentí yo no descartaría el ICS tampoco de hecho estoy pensando que seria más acertado empezar por ahí.

El TPS (Throlle Position Sensor) sucio o mal produce rateos pero que no te arranque me parece dificil (pero ni idea), en teoria no entra en juego hasta que pulsas el acelerador más que para marcar que esta IDLE. El ICS en cambio si.

ICS (Idle Control Sensor)

Lo mejor es que lo lleves al taller ese que te recomienda no creo que te vayas a la faena de comprobar movidas y no es un error que se pueda asegurar que sea de un sitio otro para ir a tiro fijo.

Aunque podemos seguir especulando posibilidades a ver si acertamos despues.

Si va mal en frío pero en caliente bién diría que es el sensor de presión de aire o algún otro sensor similar que regula la mezcla aire/combustible. Pudiendo ser el TPS y el ISCV (Idle Stepper Control Valve).

En Toledo o Guadalajara seguro que te la miran bién y saldrás de dudas.

A ver sí es verdad y es un sensor.... Ya lo único que quiero es que vaya bien....
En caliente arranca perfecto, es sólo en frío. Y lo de no pasar de 8000 rpm es en caliente y frío.... Esto puede ser de lo mismo? Se queda como muerta....
Estoy deseando que llegue el lunes para llamarles y que me digan!!

[J34]

Hola

Lo primero de todo, mucho ánimo con la moto, seguro que en estos talleres que te dicen te la dejan como nueva.
Y siguiendo con el tema, yo tengo una Daytona 600 (creo que el motor es muy parecido), y en frío arranca al primer giro de cigüeñal. En caliente le cuesta un poco mas, pero dos o tres giros, y ya esta rugiendo!!! Y una vez en marcha, va como un tiro en toda la gama de revoluciones.

Espero que se arregle pronto!!!

Un saludo


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[ts4]

cuando hace mucho frio le cuesta un poco, pero arranca bien

[knACk]

cuando hace mucho frio le cuesta un poco, pero arranca bien

Eso es normal o bueno hay cierto "le cuesta" que es normal la bateria pierde carga y potencia de descarga con el frio .

Si va mal en frío pero en caliente bién diría que es el sensor de presión de aire o algún otro sensor similar que regula la mezcla aire/combustible. Pudiendo ser el TPS y el ISCV (Idle Stepper Control Valve).

En Toledo o Guadalajara seguro que te la miran bién y saldrás de dudas.

Yap pero para el arranque no creo que influya suficiente para que no arranque ya sea el TPS como el sensor presión o la lambda, si solo fuera ir mal en frio pero que arrancara sin duda yo lo tendria más en cuenta. Pero para mi que va por otro lado.



El ICS o como le llamas ISCV si. puede estar sucio o bloqueado pero ahora cai tambien que si abrieras un poco gas si fuera algo raro del ICS arrancaria, mantendria el relenti inestable o se apagaria al soltar pero con un poco de gas arrancaria.

Y supongo que le daria algo al gas por que se suele dar si ves que no te arranca.

O sea que ya dudo hasta que sea de eso y me voy descartando yo solo lo dicho quedando en un ni puta idea

Pero bueno como dijo que se le unio un problema a otro habra dos y uno de ellos puede ser el TPS o algo algun sensor de los que dices... pero lo de no arrancar en frio.

[willirio]

Ya he llamado a Toledo y esta semana vienen a por la moto!!
Os voy informando....
Gracias a todos