bateria con 3voltios

[apu]

También puede estar descargada la de coche.
Ahora que, si está con toda su carga, el problema es de caída de tensión.
¿Pones un cable lo suficientemente grueso al conectar la batería?
¿Se calienta cuando das al arranque?
Es que estos casos, así, a distancia son muy complicados...

Que razon tienes, he probado con un cable mas grueso y arranca como una jabata.
La bateria nueva tambien llego y ahora esta cargando en el garaje.
Pero esto no ha acabado, el regulador me vuelve a dar por el saco. Despues de haberle limpiado todos los conectores parece que funcionaba bien pero otra vez falla asi que tendre que cambiarlo, tengo uno de mi antigua vfr que creo que funciona y lo intentare adaptar(ya abrire un hilo?
Y por otro lado veo que me pierde algo de aceite por la junta de la tapa de balancines asi que a ver si encuentro alguna pasta para sellarlo.
esto es un sinvivir.
Unas pa todos

[knACk]

No cambies la bateria hasta que soluciones el tema del regulador, si se te descarga dos o tres veces completamente ya te queda bastante tocada normalmente.

[apu]

ok Knack

[jjuanma]

Sea de paso
Yo vendo baterías ( no de los chinos )
Magnetti marelli ( automóvil )
2 años de garantía..... Cuando se me pire lade mi tigresa la buscare con mis provedores

[knACk]

Lo bueno de las chinas es que normalmente son suficientemente buenas para que no jodan nada y suficientemente baratas para que te siga compensando por precio comprar una por año. (y suelen durar más aunque alguna si que se puede ir a la mierda en menos de 1 año)

[apu]

Yo por las opinones que oido, incluso gente dedicada a la reparacion de motos, que baterias merece la pena coger las chinas de oferta ya que vienen a dar casi el mismo resultado que las de marca ya reconocidas.

[knACk]

Yo opino lo mismo, aunque te salga alguna mal y te dure menos el ahorro compensa.


Me imagino que las otras tambien te puede salir una mala pero bueno si te dan 2 años de garantia no son 6 meses como la mayoria.

De todas formas lo dicho 2 años te dura las chinas mayormente.

[jjuanma]

Bueno.....si hay mucha diferencia de precio vale, pero yo no me la juego por 20€ el daño puede ser mas caro

Ya os contare un día, lo de una lampara de xenón un faro de xenón y la descarga de xenón de un BMW e92 por montar una lampara no homologada de los chinos

Tu que conste que no tengo recambios de motos.......bueno en breve las placas de metraquilato

[knACk]

La inmensa mayoria de las baterias que se montan son chinas, sobre todo las que vienen de fabrica ...

[apu]

bueno, comentar como ha quedado el tema finalmente.
Parece que el fallo que me daba de carga estaba en las conexiones del alternador con regulador(el conector) y conexion regulador con bateria. LImpiando bien los machos con lija y cerrando un poco las hembras de los conectores parece que el problema ha desaparecido ya que llevo andando varios dias con ella y en principio ok.
Lo que si tengo algun problema con que se descarga la bateria si la dejo conectada los bornes, al cabo de un par de dias sin coger la moto esta se va hasta los 12.1v mientras que si desconecto bornes la bateria se queda estable sobre los 12.7v

[TitoEloto]

Está claro que tienes un pequeño consumo, posiblemente la memoria del cuadro o si tienes algún accesorio (Termómetro, reloj, alarma, etc. etc..)

[knACk]

Comprueba si tienes fuga con el voltimetro.

Y vigila esa conexion, tanto la que va de alternador->regulador como la de regulador->bateria, si el cable esta tocado puede tocarte los huevos (mira el color sobre todo al borde de las clemas o que no este la goma que recubre el cable plastificado y tal) y si algo cámbialo por que en esa parte hay facilmente riesgo de incluso incendio si hay mal contacto .

[apu]

Bueno,parece que el tema lo he dejado finiquitado...bueno mañana lo veremos.
La cosa que como dijiste knack he mirado si tenia fuga de consumo, 0.16 A marcaba la jodida. Como tampoco sabia si el consumo era mucho o poco empece a quitar fusibles a ver si la cosa cambiaba y he tenido mas suerte q un tonto, quitar el primer fusible que era el de luces y marca 0 el consumo pero pense que iba a ser un marronazo mirar todo el cableado de luces. Pero me he acordado que habia puesto hace poco un rele para que me alumbraran las 2 luces de largas. Lo he quitado he puesto el fusible he medido de nuevo los amperios y...¡joder ya no me marcaba consumo!
El rele estaria con fallo y por eso haria consumo, he dejado la bateria con los bornes conectados y a ver si mañana me ha mantenido la carga.

Gracias a todos compañeros

[knACk]

Has tenido suerte en dar, esas movidas aveces son de lo peor para encontrarlos.

[apu]

ya te digo 2 meses buscandola...Pero gracias vosotros con vuestros consejos y a algun colega motero poco a poco parece que ha salido la cosa.