Hoy probé "a fondo" esto........(la crónica)

[hellraiser]

llo la vi endirecto en el circuito de estoril y me gusta mas en rojo aquella era negra y deslucia mucho no se pa gustos los colores ami me pone mas la multistrada la 1200

[Pantaleon]

Bueno, y cuando co.. nos vas a contar lo que te pareció!



Espero que no se haga esperar tanto como mi crónica

Un abrazo.

[DavidAytor]

Bueno, para empezar,diré que yo no me gastaria,si los tuviese, los 17000 euros que vale esta moto.Si me los gastaría en otro modelo de Ducati, repito, si me sobraran los euros , pero no en este modelo........

Dejando a parte los gustos y necesidades de cada uno , lo que es innegable es que esta moto es un gran ejercicio de diseño,tanto estético como técnico, es un gustazo ver y analizar cada uno de sus detalles y comprobar la vacilada que le ha metido Ducati a la competencia........parece como si hubieran querido decr.........Mira, hago lo que me sale de las narices sin importarme nada, ni la crisis,ni las modas, ni las tendencias ni nada.......

Esa es la sensación que tengo.En el 90% de los casos, este modelo se hubiera quedado en la mesa de diseño...pero Ducati ha tenido los OO de ponerla a la venta y lo que es más importante de hacer un buén producto.Pero, ¿dónde la colocamos?.Todavia y pasadas las horas no lo se.......¿Es una naked deportiva?¿una cstom?¿una muscle bike ?¿un dragster ? No, siplemente es una Ducati Diavel No hay nada en el mercado igual, salvo la VMax,que por concepto puede parecerse,pero tampoco...

Para el que no lo sepa,estamos hablando de un bicharraco de 162 cv,que monta el biciilíndrico de la superdeportiva 1198, una de las motos más ràpidas del mercado.......toda una declaración de intenciones por parte de Ducati.Lo que más llama la atención al acercarte a ella es el 240/45-17 trasero que monta, un donuts desarrollado por Pirelli,partiendo de su Rosso II, que asegura una tracción brutal y una seguridad en el paso por curva alucinante,una vez que te acostumbras a sus inercias,claro.

La llave al bolsillo, botón de arranque deslizante que me ha recordado a cuando los pilotos de los cazas levantan la pestañita de los misiles , presión y el bicilíndrico se despierta con ese sonido caracteristico que sólo tienen las Ducatis.
Un baile de lucecitas e indicadores te recuerdan que tienes a tu disposición un arsenal tecnológico debajo del culo,controlable sólo con un dedo.Puedes tener el motor de 162 cv y una curva de poténcia muy agresiva con el control de tracción,de serie también, muy poco intrusivo, para desatar toda la furia (modo sport), puedes tener estos mismos caballos entregados de forma suaaave y progresiva,con el control de tracción mas quisquilloso (modo touring) y puedes tener sólo 100 y el control de tracción en modo "cabrón on" que no te deja hacer nada, salvo ir cortando encendido a poco que el rulón trasero pierda tracción.

El embrague hidráulico una maravilla de suavidad,nada brusco y bastante dosificable.El cambio muy suave y preciso también.

Y los frenos??? Fantásticos,pinzas monobloke Brembo que detienen,junto con la bomba radial de tacto exquisito, la moto en un palmo.Recordar que el ABS es de serie y no es mada intrusivo.

Todo esto está muy bién, pero ¿de qué serviria un motor como este y unos frenos como estos,que ya quisieran para si las mejores deportivas, si no estuvieran acompañadas de un chasis, basculante y suspensiones de nivel? Para nada.Y es que la moto es una Ducati y los genes deportivos y de buena familia se dejan notar.

En fin, que la devolví al concesionario oficial con un regustillo agridulce.Por un lado estoy deseando probar este PEDAZO de motor en una Multistrada o en una 1198 (debe ser la hostia ), y por otro lado pensando ¿y para qué coño vale esta moto ?

[Pantaleon]

Así me gusta. Que me hagas caso, y rapidito.

[tricilindrico]

Y cual es la que pillarias del catalogo de ducati?

[DavidAytor]

Así me gusta. Que me hagas caso, y rapidito.

sus ordenes...

[DavidAytor]

Y cual es la que pillarias del catalogo de ducati?

Una 1198 para pista y una Multistrada para mis cositas del dia a dia...

[tricilindrico]

Y cual es la que pillarias del catalogo de ducati?

Una 1198 para pista y una Multistrada para mis cositas del dia a dia...

No, si al final vamos a tener los mismos gustos y todo

[trisónico]

Lo siento mucho David, debió de ser una experiencia espantosa que te obligasen a hacer algo así con eso.

[Jaume]

esta claro que es una maquina para el vacileo y la terracita

[Minimoto]

Comparto tus experiencias, sobretodo en parado, puesto que cuando la ví me pasé un buen rato mirando cada cosa y es un ejercicio de diseño bastante acertado.
Para que sirve?
Acaso alguna moto sirve para algo en concreto?
Yo la veo como una "custom" matadeportivas!!!

[carlesTT]

Yo no me la compraba ni harto de vino!!! que no se ofenda nadie, pero es una moto de macarra que enborrona el buen nombre de Ducati...



Davidaytor: ¿permite conducir aunque hayan curvas a la vista? ¿o es un "tentetieso"?

[xavikoala]

david, Tri, ya somos tres con los mismos gustos...


Solo la he visto una vez en directo, en Barcelona y la full Carbon y me quede acojonado, que preciosidad de moto, aunque como dice Davidaytor, esa pasta me la gastaba en la MTS

[DavidAytor]

Davidaytor: ¿permite conducir aunque hayan curvas a la vista? ¿o es un "tentetieso"?

ya te digo yo que si, pero por si acaso mira este video y comprueba como un tio fino se mueve en circuito....además, a poco que haya una rectita broooooouuuuuummmmmmmmmm!!!!!!!...... y adios ...................

[DavidAytor]

Lo siento mucho David, debió de ser una experiencia espantosa que te obligasen a hacer algo así con eso.

[carlesTT]

Pasamos a otro tema?

[DavidAytor]

Pasamos a otro tema?

[carlesTT]

No si al final te habrá gustado.....

[DavidAytor]

No si al final te habrá gustado.....

no, ya he dicho que no es mi moto,pero a lo mejor si es mi motor .Si pudieras probarlo en una Multistrada,de concepto más parecido a tu Tiger, verías lo que te digo.

Otra cosa es que tanta electrónica me acabe de convencer.Yo soy bastante clásico en cuanto a equipamiento se refiere y me da miedo tener que "reiniciar" mi moto cada dos por tres

[carlesTT]

Ya.... mis discrepancias son de concepto de moto. Si no hay una buena dinámica para curvear con alegría y seguridad -como la MTS- ,para hacer el macarra me compro un Ford Mustang a escape libre...
Ducati habrá hecho un estudio de mercado, le habrá visto a la Diavolo una perspectiva de ventas con buen margen de beneficio, y p'alante. Seguro que en EEUU no dan abasto con las ventas....
Pero yo no quiero ni verla...