La Sprint como ya he dicho no me va nada bien con los Michelin.
Triumph Sprint ST y GT 1050 2.0 (+listado indios)
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bolvir
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
con la trident y los dunlop smart road, entre 8.000 y 10.000 km unos 160 atrás. 95% carreteras del Pirineo (ir al curro). Muy de vez en cuando salidas con los colegas por autovías y rectas.
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- josest
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Fíjate si es variable, que me sé de uno que le sacó a un Strada trasero 20.000 km.....en una sprint, eh!

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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Desde cuando tienes la moto?bolvir escribió:con la trident y los dunlop smart road, entre 8.000 y 10.000 km unos 160 atrás. 95% carreteras del Pirineo (ir al curro). Muy de vez en cuando salidas con los colegas por autovías y rectas.
La Sprint como ya he dicho no me va nada bien con los Michelin.![]()
Te lo comento puesto que quizá sean sensaciones y no mal agarre de los neumáticos por no conocer todavía la moto, o que esas gomas estén en mal estado.
Lo siento por decírtelo así, pero nunca he tenido sensación de que una moto me derrape.

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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
josest escribió:Fíjate si es variable, que me sé de uno que le sacó a un Strada trasero 20.000 km.....en una sprint, eh!
Cuentame como lo hizo porque hasta creo que los neumáticos no están estudiados para que duren eso.

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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
El boss de este foro, cuando quiere (ó quería, que creo que últimamente no anda mucho), tiene una conducción impecable, en lo fino y tiernoMinimoto escribió:josest escribió:Fíjate si es variable, que me sé de uno que le sacó a un Strada trasero 20.000 km.....en una sprint, eh!![]()
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Cuentame como lo hizo porque hasta creo que los neumáticos no están estudiados para que duren eso.
También saca consumos de 4 litros, y yo no bajo de 7, leñe.....
Lo de derrapar la goma: si está fría y es de las que tarda en calentar, hay mal asfalto, y llevas la suspensión un poco dura.....pues muy fácil. Bueno, y si estás en Portugal, vas cruzao por todos sitios....

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XROB
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
BT020 de origen: 8000 km una mierda...sobre todo el delantero, muy poca confianza y en lluvia un autentico peligro.
ahora lleva unos Michelin Pilot Road 2ct y son otra historia, muy predecibles, en lluvia una pasada ...y mi hermano tiene unos pilot power y eso si que es agarrar, si que dan sensación de seguridad aunque imagino que no durarán lo mismo.
ahora lleva unos Michelin Pilot Road 2ct y son otra historia, muy predecibles, en lluvia una pasada ...y mi hermano tiene unos pilot power y eso si que es agarrar, si que dan sensación de seguridad aunque imagino que no durarán lo mismo.
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
bolvir escribió:con la trident y los dunlop smart road, entre 8.000 y 10.000 km unos 160 atrás. 95% carreteras del Pirineo (ir al curro). Muy de vez en cuando salidas con los colegas por autovías y rectas.
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si son los michelin road a secas no me extraña, yo se los puse en el primer cambio y la verdad es que son una tabla, duran mucho pero sobre todo en la salida de las rotondas se van de atrás en cuanto que te descuidas y de alante no dan nada de seguridad
los 2 ct son otra historia

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bolvir
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
es un tema de temperatura, bajo 0 van fatal, con temperatura normal son mas que aceptables.
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ramenofis
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Yo le he sacado a un BT021 trasero 11.000 km ahora le he puesto el 023 a ver que tal.
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Y que tipo de carreteras, sensaciones y conducción?ramenofis escribió:Yo le he sacado a un BT021 trasero 11.000 km ahora le he puesto el 023 a ver que tal.
No se te cuadraron?

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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Ese es el que lleva atrás, y de momento no he notado nada en especial, un poco duro pero todavía no me ha dado ninguna sensación negativa, incluso yendo fuerte. Noto más el perfil más redondeado. Eso sí, 2000 kms tiene, así que poco uso.PedritoST escribió:bolvir escribió:con la trident y los dunlop smart road, entre 8.000 y 10.000 km unos 160 atrás. 95% carreteras del Pirineo (ir al curro). Muy de vez en cuando salidas con los colegas por autovías y rectas.
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si son los michelin road a secas no me extraña, yo se los puse en el primer cambio y la verdad es que son una tabla, duran mucho pero sobre todo en la salida de las rotondas se van de atrás en cuanto que te descuidas y de alante no dan nada de seguridad![]()
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TNT
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Yo este verano pasado monte los Metzeler M5 y la verdad que contento estoy, pero me duraron unas vacaciones por los pirineos y Soria, nada mas llegar me toco cambiarlos, también decir que otros compañeros corrieron la misma suerte con Michelin y Bridgestone, ya que el asfalto es muy abrasivo y con las motos cargadas mas todavía.
Pero para las salidas que hago los M5 me van muy bien. La duración pues no lo sabría decir
tal vez es muy blanda para el peso de mi Sprint pero de las que e probado son de momento las que mas me gustan. 
Pero para las salidas que hago los M5 me van muy bien. La duración pues no lo sabría decir
V,ssssss
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bolvir
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Pues yo debo ser raro de cojones... Pero a mí no me bajan de 20.000 km las ruedas. Bueno, las bridgestone de inicio sí... muy malas y poca duración. Le puse las michelin pilot road 2CT dos veces... y cada vez 20.000 Km, más bien 22.000. Ahora llevo las pilot road 3, hace unos 10.000 Km... y se las ve bien.
Y ahora mis circunstancias personales. Primero, que supongo que a la larga influye... mido 1,70 y peso 65 kg. Eso menos que carga la moto. Segundo, utilizo la moto a diario para ir al curro. Lamentablemente, son 30 km de atasco por la M40. Vamos, que voy tranquilote. Y otros 30 km de vuelta. Y los días que voy a la uni... Vamos, que muchos de esos km son de transporte, a ritmo bajo. Por eso, imagino, duran. Y por eso los busco yo, porque si no me arruino. Y también valoro mucho el funcionamiento en mojado, que ya digo que la uso a diario, llueva o haga sol.
Michelin powaah!!
Y ahora mis circunstancias personales. Primero, que supongo que a la larga influye... mido 1,70 y peso 65 kg. Eso menos que carga la moto. Segundo, utilizo la moto a diario para ir al curro. Lamentablemente, son 30 km de atasco por la M40. Vamos, que voy tranquilote. Y otros 30 km de vuelta. Y los días que voy a la uni... Vamos, que muchos de esos km son de transporte, a ritmo bajo. Por eso, imagino, duran. Y por eso los busco yo, porque si no me arruino. Y también valoro mucho el funcionamiento en mojado, que ya digo que la uso a diario, llueva o haga sol.
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König
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Konig
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Sí, sí... por supuesto que se me cuadran. Pero para el uso que le doy, es un mal que hay que aceptar. Se va mejor con neumáticos redonditos e intento inclinar en las curvas (estilo uk y todo eso)... pero claro que se cuadran.
No sé, en la medida en que es mi medio de transporte, toca economizar, y aceptar que se cuadren
No sé, en la medida en que es mi medio de transporte, toca economizar, y aceptar que se cuadren
König
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
En absoluto es una crítica Konig, siempre he oído que hacer mucha ciudad, arrancadas, cuadran mucho el neumático trasero, y por eso lo preguntaba.
A mí si me duraran la mitad estaría muy contento, pero es que la última vez ví los alambres, y me asusté un poco bastante.
A mí si me duraran la mitad estaría muy contento, pero es que la última vez ví los alambres, y me asusté un poco bastante.

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Konig
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
No me lo tomé como una critica.
. Pero es cierto que lo tenía que haber especificado en mi primer post. Por eso el énfasis en aclarar que si que se me cuadran. Eso si, bien al final.
Pero vamos, que ningún problema con tu mensaje
.
Un saludo!!
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König
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Re: Triumph Sprint 1050 2.0 (+listado indios)
Una pregunta para información personal:
¿A alguien le ha dado algún problema los frenos/frenada de la Sprint 1050?
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