TIGER 1050 2013? 2ª parte

[MIQUEL]

La futura VStrom 1000 2014 lleva el mismo motor que la antigüa, pero puesto al dia, el cual ya venía de la vieja TL1000, así que estamos ante un motor que lleva en el mercado casi 20 años, Y NO PASA NADA!!

Lo ponen al día, le dan poténcia y lo suavizan, le instalan un control de tracción y ha funcionar unos cuantos años más!!

Una mecánica superprobada y super fiable!!

[Tull]

luego, con tanta remodelación interna de motores puede pasar lo que con la cbr1000rr del 08 que anularon las camisas de los cilindros, para poner no se qué aleación ultramoderna y se chupaba el aceite como una posesa,,,,la era del usar y tirar está llegando a su fín,,,más bién, el éxito;y se está viendo con bmw,,está en la evolución contínua de lo que funciona,,sin cambios radicales....

[Metroid]

luego, con tanta remodelación interna de motores puede pasar lo que con la cbr1000rr del 08 que anularon las camisas de los cilindros, para poner no se qué aleación ultramoderna y se chupaba el aceite como una posesa,,,,la era del usar y tirar está llegando a su fín,,,más bién, el éxito;y se está viendo con bmw,,está en la evolución contínua de lo que funciona,,sin cambios radicales....

cierto, y si la remodelación del motor sale rana.... a la mierda el nuevo modelo y eso son muchos € que asumir

[fac123]

Esto les he puesto a Triumph España en su muro de Facebook:

..Hola, poseo una fantástica Triumph Tiger Sport desde hace mes y medio y ya le he hecho 5000 km. Creo que es una moto que tendría mucho éxito, no me explico porque solo se vende bajo pedido, consulté en Solo Moto porque no la habían provado y me contestaron que no había motos de pruebas al no participar Triumph España en la presentación que se hizo precisamente en España. Ni ellos (el director de pruebas) lo entendían.

Y esto me han respondido:
Triumph Motorcycles España Hola Fran, Tienes toda la razón: Es una de las mejores motos que tenemos ahora mismo en el catálogo, pese a que es un segmento casi desierto en España hoy día. Estas decisiones estratégicas son siempre complicadas y se toman pensando en la carga que tienen que asumir los concesionarios en esta época de crisis. No obstante, cada vez son más los que apuestan por el modelo al ver opiniones como la tuya. Ya hay algunos concesionarios con Tiger Sport de prueba y nosotros también estamos trabajando para que podáis leer pruebas en vuestras revistas favoritas. Te agradecemos tus comentarios y te deseamos que sigas disfrutando de tu Tiger Sport muchos kilómetros. Ya verás como te vas cruzando cada vez con más compañeros de modelo.

Juzgar vosotros mismos....

[affleck]

Esto les he puesto a Triumph España en su muro de Facebook:

..Hola, poseo una fantástica Triumph Tiger Sport desde hace mes y medio y ya le he hecho 5000 km. Creo que es una moto que tendría mucho éxito, no me explico porque solo se vende bajo pedido, consulté en Solo Moto porque no la habían provado y me contestaron que no había motos de pruebas al no participar Triumph España en la presentación que se hizo precisamente en España. Ni ellos (el director de pruebas) lo entendían.

Y esto me han respondido:
Triumph Motorcycles España Hola Fran, Tienes toda la razón: Es una de las mejores motos que tenemos ahora mismo en el catálogo, pese a que es un segmento casi desierto en España hoy día. Estas decisiones estratégicas son siempre complicadas y se toman pensando en la carga que tienen que asumir los concesionarios en esta época de crisis. No obstante, cada vez son más los que apuestan por el modelo al ver opiniones como la tuya. Ya hay algunos concesionarios con Tiger Sport de prueba y nosotros también estamos trabajando para que podáis leer pruebas en vuestras revistas favoritas. Te agradecemos tus comentarios y te deseamos que sigas disfrutando de tu Tiger Sport muchos kilómetros. Ya verás como te vas cruzando cada vez con más compañeros de modelo.

Juzgar vosotros mismos....

Lo que te dije fac... ni ellos confían en las ventas de esta moto, te lo están diciendo claramente, fínamente eso sí... y a mí si me preguntas, no creo que se vendiesen más de 30 o 40 en toda españa.. fíjate que casi este foro tiene muchisimos usuarios y solo la tenéis 2... sin embargo explorer hay muchas, 800 también, tiger 1050, se vendieron muchas al principio, y luego creo que el único que la ha comprado nueva es Ópera.

Os guste o no, las opiniones que doy las intento dar lo más objetivas posibles aunque duela, y esta vez, hasta la propia triumph está reconociendo que son decisiones estratégicas debido a la baja demanda y previsiones de ventas del modelo en cuestión

[affleck]

Estoy de acuerdo contigo.... pero lo único que he intentado responder es a una decisión DE TRIUMPH, de no comercializar la tiger Sport, o hacerlo bajo encargo (con las dificultades que un tío que no pruebe una moto pille una moto de 12000 euros)

Yo creo que triumph no confía en tener muchas ventas de este modelo y por eso no lo importa directamente creando un stock de vehículos, sino que lo hace por encargo. Confía plenamente en las buenas ventas de la tiger 800 y la explorer 1200..
Sobre el motor, hace no mucho tiempo se habló aquí de que progresivamente iba a desaparecer el 1050 (creo que fue un comentario de big bike hace mucchooo tiempo)... Yo sinceramente no le doy mucha más vida comercial, más que nada por dimensiones y peso, no tanto por potencia especifica.. creo que está ya desarrollado por varias versiones y que ya poco se puede evolucionar, de ahí que sacasen el 1200 para dotar a la explorer y a la Trophy..


Eso no quiere decir, y más con la que está cayendo, que siguiendo el influjo de marcas como aprilia (la caponord tiene el motor de la dorsoduro, en vez del v4 de la rsv), y en un intento de rentabilizar las inversiones en motores etc... sigan manteniendole actual....

Cito opinión vertida antes de la respuesta de triumph... como veis y aunque algunos de este foro me juzguen como anti-triumph, creo que lo que opino no se va mucho de la realidad

[Metroid]

Estoy de acuerdo contigo.... pero lo único que he intentado responder es a una decisión DE TRIUMPH, de no comercializar la tiger Sport, o hacerlo bajo encargo (con las dificultades que un tío que no pruebe una moto pille una moto de 12000 euros)

Yo creo que triumph no confía en tener muchas ventas de este modelo y por eso no lo importa directamente creando un stock de vehículos, sino que lo hace por encargo. Confía plenamente en las buenas ventas de la tiger 800 y la explorer 1200..
Sobre el motor, hace no mucho tiempo se habló aquí de que progresivamente iba a desaparecer el 1050 (creo que fue un comentario de big bike hace mucchooo tiempo)... Yo sinceramente no le doy mucha más vida comercial, más que nada por dimensiones y peso, no tanto por potencia especifica.. creo que está ya desarrollado por varias versiones y que ya poco se puede evolucionar, de ahí que sacasen el 1200 para dotar a la explorer y a la Trophy..


Eso no quiere decir, y más con la que está cayendo, que siguiendo el influjo de marcas como aprilia (la caponord tiene el motor de la dorsoduro, en vez del v4 de la rsv), y en un intento de rentabilizar las inversiones en motores etc... sigan manteniendole actual....

Cito opinión vertida antes de la respuesta de triumph... como veis y aunque algunos de este foro me juzguen como anti-triumph, creo que lo que opino no se va mucho de la realidad

El tema de no tener moto en los concesionarios es algo extensible al resto de marcas, el tema de no traerla ni de prensa, eso si me parece más alarmante..... ayer estuve por la mañana en la Honda porque queria ver en directo un crosstourer.... y que pasó??? que ni tenian crostrourer ni tenian vrf1200.... despues por la tarde estuve en Valencia en el concesionario oficial KTM, y que pasó? que tenian una Adventure 1190, pero ninguna de pruebas ya que la habian vendido, pero es que tampoco tenian ni una SMT ni ninguna SMR, solo tenian una duke 690 R ( por cierto, que máquina de reventar deportivas en carreteras de curvas...) y una duke 200... y la gama completa de cross y enduro, pero ni una RC8... Otro dia en la BMW de Castellón, una GS adventure , pero ninguna GS LC.... y una naked de 800 los muy pelones , solo tenian 2 motos y 2 scotters....

Sinceramente, me parecio deprimente, como cojones tiene alguien que comprar una moto sin ni si quiera verla

[DavidAytor]

En Elche y Alicante estuvo un amiguete mio a ver si veía una VFR 1200 y nada. Aquí si que tienen GS de agua de pruebas y otra en la exposición, pero nada de KTM´s de pruebas tampoco y la Triumph pelada pelada de motos.

Corren malos tiempos para ser "piloto probador"

[Opera]

Pues venirsus a Barcelona, os pagáis unas cañitas y nos vamos a Italo motor que si tienen la KTM adventure de pruebas.

[affleck]

Estoy de acuerdo contigo.... pero lo único que he intentado responder es a una decisión DE TRIUMPH, de no comercializar la tiger Sport, o hacerlo bajo encargo (con las dificultades que un tío que no pruebe una moto pille una moto de 12000 euros)

Yo creo que triumph no confía en tener muchas ventas de este modelo y por eso no lo importa directamente creando un stock de vehículos, sino que lo hace por encargo. Confía plenamente en las buenas ventas de la tiger 800 y la explorer 1200..
Sobre el motor, hace no mucho tiempo se habló aquí de que progresivamente iba a desaparecer el 1050 (creo que fue un comentario de big bike hace mucchooo tiempo)... Yo sinceramente no le doy mucha más vida comercial, más que nada por dimensiones y peso, no tanto por potencia especifica.. creo que está ya desarrollado por varias versiones y que ya poco se puede evolucionar, de ahí que sacasen el 1200 para dotar a la explorer y a la Trophy..


Eso no quiere decir, y más con la que está cayendo, que siguiendo el influjo de marcas como aprilia (la caponord tiene el motor de la dorsoduro, en vez del v4 de la rsv), y en un intento de rentabilizar las inversiones en motores etc... sigan manteniendole actual....

Cito opinión vertida antes de la respuesta de triumph... como veis y aunque algunos de este foro me juzguen como anti-triumph, creo que lo que opino no se va mucho de la realidad

El tema de no tener moto en los concesionarios es algo extensible al resto de marcas, el tema de no traerla ni de prensa, eso si me parece más alarmante..... ayer estuve por la mañana en la Honda porque queria ver en directo un crosstourer.... y que pasó??? que ni tenian crostrourer ni tenian vrf1200.... despues por la tarde estuve en Valencia en el concesionario oficial KTM, y que pasó? que tenian una Adventure 1190, pero ninguna de pruebas ya que la habian vendido, pero es que tampoco tenian ni una SMT ni ninguna SMR, solo tenian una duke 690 R ( por cierto, que máquina de reventar deportivas en carreteras de curvas...) y una duke 200... y la gama completa de cross y enduro, pero ni una RC8... Otro dia en la BMW de Castellón, una GS adventure , pero ninguna GS LC.... y una naked de 800 los muy pelones , solo tenian 2 motos y 2 scotters....

Sinceramente, me parecio deprimente, como cojones tiene alguien que comprar una moto sin ni si quiera verla

Eso será en "provincias"

Cuando probé la crosstourer tenían las dos, manual y automática, decidí probar la automática y me gustó tanto que me tiré toda la mañana con ella, a parte de estas dos de pruebas tenían una negra en stock... 2 vfr, una blanca y una roja y demases (concesionario 02 de madrid)

En proeuropa la verdad que siempre tienen motos de pruebas, probé la tiger 1050 antes de comprarmela y la explorer cuando colgué la crónica...

En ktm también, y el otro día llamé a ducati para probar la hiperestrada y la tenían (de hecho la probó perraco cuando se enteró que yo iba a probarla), pero finalmente ni la probé porque la ví muy muy enana y tampoco voy a perder una mañana con una moto que no me interesa...

y si ya vas a barragán, tienen 8 o 9 de cada tipo y color

[DavidAytor]

si que es verdad Metroid, parece mentira que siendo de provincias esperes otra cosa Tócate los huevos

[wookie]

Pues aqui en la provincia he probado tiger 1050, explorer, supertenere, crosstourer y demas.
Ademas de tener a dubon que me las trae bien baratitas si me decido por una.

[Metroid]

Affleck te hablo de Valencia, capital de comunidad autonoma que seguramente venda más motos que la de Madrid... por ejemplo y de Castellón, que hasta que vino la crisis la renta per capita de aquí era de escandalo.. ahora somos kakita la vaquita

[fac123]

Mi opinión, no estoy nada de acuerdo con Triumph España.
Creo que no son motos tan minoritarias ese estilo, tengo 5 conocidos que tienen KTM 990 SMT y uno la Multiestrada.
Y aunque lo sea, si la gente la ve en los concesionarios, en las revistas, en algún anuncio, al menos será una opción más a valorar y eso repercute en ventas.
Yo mismo fuí a Italo Motor a ver y seguramente a adquirir la KTM 990 SMT, ni había oido hablar de la Tiger Sport, y la vi en el concesionario que era una moto de otro cliente y me encantó, si no la hubieran tenido ellos, ahora yo no la tendría.

[Metroid]

Mi opinión, no estoy nada de acuerdo con Triumph España.
Creo que no son motos tan minoritarias ese estilo, tengo 5 conocidos que tienen KTM 990 SMT y uno la Multiestrada.
Y aunque lo sea, si la gente la ve en los concesionarios, en las revistas, en algún anuncio, al menos será una opción más a valorar y eso repercute en ventas.
Yo mismo fuí a Italo Motor a ver y seguramente a adquirir la KTM 990 SMT, ni había oido hablar de la Tiger Sport, y la vi en el concesionario que era una moto de otro cliente y me encantó, si no la hubieran tenido ellos, ahora yo no la tendría.

exacto, asi es el tema del marketing...si promocionas algo, lo vendes, sinó, olvidate...

una moto entra por la vista, y no es lo mismo imaginarla que verla

[wookie]

Hay gente (y hablo de moteros)que la desconoce por completo

[Metroid]

Hay gente (y hablo de moteros)que la desconoce por completo

lógicamente... y si encima no aparace en revistas ni en concesionarios, pues dificilmente la conozcan

[affleck]

Affleck te hablo de Valencia, capital de comunidad autonoma que seguramente venda más motos que la de Madrid... por ejemplo y de Castellón, que hasta que vino la crisis la renta per capita de aquí era de escandalo.. ahora somos kakita la vaquita

Y yo te hablo de Madrid. .y te digo que eso es cierto. ...la ducati de aqui tiene casi todas en pruebas bmw móvil norte y motos Hernández v también

Procycle también. .ktm idem

[Metroid]

Affleck te hablo de Valencia, capital de comunidad autonoma que seguramente venda más motos que la de Madrid... por ejemplo y de Castellón, que hasta que vino la crisis la renta per capita de aquí era de escandalo.. ahora somos kakita la vaquita

Y yo te hablo de Madrid. .y te digo que eso es cierto. ...la ducati de aqui tiene casi todas en pruebas bmw móvil norte y motos Hernández v también

Procycle también. .ktm idem

QUE Ya se que en Madrid las tienen todas!!! , pero que no lo que no me parece normal es que en Valencia no... ni en Castellón, no se si me explico...si me tengo que ir a Madrid a ver una moto.....casi que paso... no se si me explico

[affleck]

Pues te vienes conmigo y las probamos. .tu la Crostourer y yo la ktm y hechamos uns carrera