Buenas a todos! pues si, tal como indica el nombre del post 13h encima de una thruxton 900 EFI del 2009 me tiré ayer, día 07/11/2026 en la Xtreme Challenge de Córdoba.
Pongo un poco de contexto, me compré esta moto hace bastante poco, vengo de una Honda Hornet 600 del 2010, aunque antes siempre he tenido motos antiguas deportivas japonesas, vengo curtido ya
. La moto tenia una falta importante de mantenimientos, le di un repaso al completo, aceite, todos los filtros, reglaje de valvulas, un par de juntas que estaban mal, liquido de frenos, pastillas, kit de suspensión delantera YSS (la mejor inversión de todas), kit de arrastre, alguna cosa mas que se me olvidará y gomas mas gordas, unas bridgestone battlax bt46, delantera 110/80-18 y trasera 150/70-17, además le puse unos TOR que suenan...
En tema de gomas, cuando las puse note cuando salí del taller que era incontrolable, tuve miedo real, pero al final me acostumbré y en mi opinión, por curvas va mucho mucho mejor.
Y ya hablando de la ruta, no fueron muchos kilómetros, 500/600 km, pero fueron todos literalmente de curvas, y algunos tramos zonas muy ratoneras, por lo que fué muy extremo. Las 13h se explican porque para que os hagais una idea, en hacer 150 km, 3,5/4 h marcaba google maps, además, hubo problemas con los tracks y nos perdimos unas pocas de veces, y bien perdidos
(hay que sumar tambien paradas para comer y echar gasolina) Hablando por fín de la moto, se comportó super bien, mucho mejor de lo que esperaba y pude ir a ritmos muy buenos, fuí al final como iba con mi anterior Hornet, siendo consciente de que no frena mucho, pero haciendo uso del freno motor se puede ir bastante alegre.
Los neumaticos como antes comentaba, un acierto total, estabilidad en curva y agarre brutal.
En cuanto a la comodidad, pues tampoco tan mal, si que es verdad que al final me dolían los dedos y la muñeca, pero creo que como con cualquier moto despues de estár encima de ella tanto tiempo.
Como conclusíon, super contento con la adquisición y la inversión de ponerla al día, se podría decir que la he rescatado, llevaba sin circular bastante la pobre, pero quería aprovechar este post para preguntaros ¿Alguno de ustedes le ha cambiado la pinza de freno delantera?
He encontrado algún post que habla de la pinza izq de la hornet 600 abs (precisamente la moto que tenía anteriormente) y que es directamente compatible, y he estado viendo tambien pinzas especificas ¿Alguna recomendación? Sería para futuro, cuando toque cambiar las pastillas de nuevo.
Lo que toca ahora es ponerla reluciente, que no tuve tiempo de limpiarla y pulirle las tapas y tiene una patina que parece que tiene 50 años
P.D: Despues de haber hecho ya varios eventos de estos, recomiendo hacer los recorridos cortos (300/400km), ya que no te meten tanto "relleno" absurdo de zonas malas, y puedes centrarte en tramos mejores, mas fresco y disfrutando más.
muy bonita la Truxton…
