Novedades DGT 1 de octubre de 2026: Todo lo que cambia para las motos

[Pablo675]

Compañeros, el 1 de octubre de 2026 entran en vigor cambios muy importantes en el Reglamento General de Circulación que nos afectan directamente a todos los motoristas. Aquí va el resumen para evitarnos recetas de 200 euros:

* Calzado cerrado obligatorio (¡Novedad importante!): Se acabó lo de ir en chanclas a comprar el pan en verano; a partir del 1 de octubre será obligatorio llevar un calzado cerrado que cubra el pie completo. Esta obligación se aplica para circular por todo tipo de vías, sean urbanas o interurbanas.

* Guantes de protección: El uso de guantes de protección pasa a ser estrictamente obligatorio tanto para el conductor como para el pasajero. Esta exigencia aplica exclusivamente cuando se circule por vías interurbanas.

* Multas por equipamiento: Circular sin el calzado cerrado o sin los guantes en las vías donde se exige supondrá una sanción de 200 euros. Si se opta por el pronto pago (dentro de los primeros 20 días), la multa se queda en 100 euros.

* Chaleco reflectante (Uso particular): Las motocicletas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad como parte de su dotación obligatoria. Estaremos obligados a utilizarlo siempre que nos bajemos de la moto y ocupemos la calzada o el arcén en vías interurbanas.

* Chaleco reflectante (Uso profesional): Ojo si utilizas la moto para trabajar (repartidores, mensajería, etc.). En este caso, será obligatorio llevar el chaleco **puesto** durante la circulación en todo tipo de vías.

* Circulación legal por el arcén en atascos: Se permitirá a las motocicletas utilizar de forma extraordinaria el arcén derecho en situaciones de congestión [cite: 1.2.1]. Pero cuidado, hay condiciones estrictas: debe existir señalización específica que lo habilite, los carriles deben estar detenidos, no se pueden superar los 30 km/h y hay que circular en columna de a uno.

* Exención de la Baliza V-16: A diferencia de los coches, las motos no están obligadas a llevar la baliza luminosa de emergencia V-16, aunque la DGT recomienda su uso por nuestra propia seguridad.

* El tema de los cascos: Se ha hablado mucho de que obligarán a usar cascos con una nueva homologación, pero esta medida NO entra en vigor ahora; la DGT ha fijado la fecha para esa nueva exigencia de cascos para el 1 de octubre de 2027.

[veloç]

Chaleco reflectante (Uso particular): Las motocicletas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad como parte de su dotación obligatoria. Estaremos obligados a utilizarlo siempre que nos bajemos de la moto y ocupemos la calzada o el arcén en vías interurbanas.


Ésto es realmente así ??
Hay que llevarlo siempre en la moto ciudad y carretera??? Donde ???

[Humphrey]

Chaleco reflectante (Uso particular): Las motocicletas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad como parte de su dotación obligatoria. Estaremos obligados a utilizarlo siempre que nos bajemos de la moto y ocupemos la calzada o el arcén en vías interurbanas.


Ésto es realmente así ??
Hay que llevarlo siempre en la moto ciudad y carretera??? Donde ???

Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en materia de protección a usuarios vulnerables de la vía.

"Artículo 118. Cascos y otros elementos de protección.

... //...

4. Los conductores de motocicletas, turismos, autobuses, automóviles destinados al transporte de mercancías, vehículos mixtos, conjuntos de vehículos no agrícolas, así como los conductores y personal auxiliar de los vehículos piloto de protección y acompañamiento deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, de acuerdo con los requisitos de los equipos de protección individual, que figura entre la dotación obligatoria del vehículo, cuando salgan de éste y ocupen la calzada o el arcén de las vías interurbanas."

" Disposición final segunda. Modificación del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.
Se añade el apartado 3 al anexo XII, «Accesorios, repuestos y herramientas en los vehículos», con el siguiente contenido:

«3. Las motocicletas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad que reúna los requisitos de los equipos de protección individual.» "

[Humphrey]

Lo muevo al General, que lo verá más gente.

[veloç]

Pues supongo que si cabe lo tendremos que llevar debajo del asiento.

[Pablo675]

Esa es la historia, si cabe...

Porque yendo de ruta con artillera en una deportiva, debajo del asiento no caben 2 chalecos y los papeles

Habrá que llevar mochila para los chalecos

[Humphrey]

Esa es la historia, si cabe...

Porque yendo de ruta con artillera en una deportiva, debajo del asiento no caben 2 chalecos y los papeles

Habrá que llevar mochila para los chalecos

La norma solo habla de los conductores y de llevar un chaleco, no dos...

[23]

Lo que está claro que a partir del 01/10 cuando te paren te lo van a pedir seguro…

[marcpal]

Como la baliza "obligatoria"...ya nunca se hablará del tiempo de amnistía que dieron y quedará como otra estafa mas sin responsabilidades.

[jesusmalaga]

Si seré estúpido que yo llevo un chaleco reflectante de toda la vida por una simple cuestión de seguridad si me quedo tirado y tengo que andar cerca de la carretera...

Y ahora me entero de que no es algo interesante de llevar por mejorar mi integridad si no un invento para recaudar, dar por culo a los motoristas de forma gratuita y además de inútil incómodo.

No se si confesar que también llevo desde siempre guantes con protección en los nudillos, zapatos cerrados y casco que proteja la mandíbula.

[zafiro76]

Si seré estúpido que yo llevo un chaleco reflectante de toda la vida por una simple cuestión de seguridad si me quedo tirado y tengo que andar cerca de la carretera...

Y ahora me entero de que no es algo interesante de llevar por mejorar mi integridad si no un invento para recaudar, dar por culo a los motoristas de forma gratuita y además de inútil incómodo.

No se si confesar que también llevo desde siempre guantes con protección en los nudillos, zapatos cerrados y casco que proteja la mandíbula.

Una cosa es ser estúpido y otra que te traten como a un estúpido. La DGT no se preocupa de la seguridad de los condcutores, se preocupa de recaudar asi que toda nueva norma hay que verla desde ese enfoque. Ahora mismo tampoco es obligatorio el airbag y yo lo llevo, mo por eso defiendo que obliguen a usarlo. La mayoria de las prendas que usamos tienen elementos reflectantes, en muchos casos seria equivalente a usar un chaleco y eso la nueva ley no lo contempla.

[jesusmalaga]

Si seré estúpido que yo llevo un chaleco reflectante de toda la vida por una simple cuestión de seguridad si me quedo tirado y tengo que andar cerca de la carretera...

Y ahora me entero de que no es algo interesante de llevar por mejorar mi integridad si no un invento para recaudar, dar por culo a los motoristas de forma gratuita y además de inútil incómodo.

No se si confesar que también llevo desde siempre guantes con protección en los nudillos, zapatos cerrados y casco que proteja la mandíbula.

Una cosa es ser estúpido y otra que te traten como a un estúpido. La DGT no se preocupa de la seguridad de los condcutores, se preocupa de recaudar asi que toda nueva norma hay que verla desde ese enfoque. Ahora mismo tampoco es obligatorio el airbag y yo lo llevo, mo por eso defiendo que obliguen a usarlo. La mayoria de las prendas que usamos tienen elementos reflectantes, en muchos casos seria equivalente a usar un chaleco y eso la nueva ley no lo contempla.

Me perdones, pero 99 de cada 100 motoristas que yo veo andando por la carretera llevan CERO elementos reflectantes.

Y un chaleco reflectante perfectamente legal que dura toda la vida (y tiene un tamaño y peso tal que se puede llevar acoplado en un bolsillo interior de la chupa si no tienes un sitio mejor) cuesta menos de 10 euros.

En Amazon tienes ahora mismo una oferta prime con la que te venden CINCO chalecos por 12 euros.

Menos dinero en total que el que el estado recauda cuando tu llenas el depósito de la moto dos veces.

Si estamos convencidos que la obligatoriedad de llevar un chaleco que podría haber evitado unas pocas de las ventitantas muertes por atropello de una persona que está junto a un vehículo parado que hay cada año en España tiene que ver con recaudar dinero REALMENTE es que somos estúpidos.

Pero vamos, que si hay algo que después de décadas relacionándome con todo tipo de moteros tengo claro es que el sentido común es tirando a aún menos común que la media de la sociedad (que ya es baja).

Y esto de que un chaleco que pesa 50 gramos y cuesta 10 euros vaya a ser un problema logístico ideado para recaudar... otra vuelta de tuerca.

[zafiro76]

Si seré estúpido que yo llevo un chaleco reflectante de toda la vida por una simple cuestión de seguridad si me quedo tirado y tengo que andar cerca de la carretera...

Y ahora me entero de que no es algo interesante de llevar por mejorar mi integridad si no un invento para recaudar, dar por culo a los motoristas de forma gratuita y además de inútil incómodo.

No se si confesar que también llevo desde siempre guantes con protección en los nudillos, zapatos cerrados y casco que proteja la mandíbula.

Una cosa es ser estúpido y otra que te traten como a un estúpido. La DGT no se preocupa de la seguridad de los condcutores, se preocupa de recaudar asi que toda nueva norma hay que verla desde ese enfoque. Ahora mismo tampoco es obligatorio el airbag y yo lo llevo, mo por eso defiendo que obliguen a usarlo. La mayoria de las prendas que usamos tienen elementos reflectantes, en muchos casos seria equivalente a usar un chaleco y eso la nueva ley no lo contempla.

Me perdones, pero 99 de cada 100 motoristas que yo veo andando por la carretera llevan CERO elementos reflectantes.

Y un chaleco reflectante perfectamente legal que dura toda la vida (y tiene un tamaño y peso tal que se puede llevar acoplado en un bolsillo interior de la chupa si no tienes un sitio mejor) cuesta menos de 10 euros.

En Amazon tienes ahora mismo una oferta prime con la que te venden CINCO chalecos por 12 euros.

Menos dinero en total que el que el estado recauda cuando tu llenas el depósito de la moto dos veces.

Si estamos convencidos que la obligatoriedad de llevar un chaleco que podría haber evitado unas pocas de las ventitantas muertes por atropello de una persona que está junto a un vehículo parado que hay cada año en España tiene que ver con recaudar dinero REALMENTE es que somos estúpidos.

Pero vamos, que si hay algo que después de décadas relacionándome con todo tipo de moteros tengo claro es que el sentido común es tirando a aún menos común que la media de la sociedad (que ya es baja).

Y esto de que un chaleco que pesa 50 gramos y cuesta 10 euros vaya a ser un problema logístico ideado para recaudar... otra vuelta de tuerca.

Me refiero a la ropa que usamos para montar en moto. No es un tema económico (todos tenemos chalecos de sobra) es un tema "logístico". Hay motos que no tienen ni sitio para la documentación como para tener que llevar un chaleco. No van a recaudar con la venta de chalecos, van a recaudar con las multas que pondrán porque la gente no le lleve en la moto. Me gustaria conocer cuantos motoristas han muerto atropellados por no llevar un chaleco reflectante en España los últimos años. Cuando se le preguntó a la DGT cuanta gente habia muerto atropellada mientras iban a colocar los triangulos, no supieron contestar....

[jesusmalaga]

Me refiero a la ropa que usamos para montar en moto. No es un tema económico (todos tenemos chalecos de sobra) es un tema "logístico". Hay motos que no tienen ni sitio para la documentación como para tener que llevar un chaleco. No van a recaudar con la venta de chalecos, van a recaudar con las multas que pondrán porque la gente no le lleve en la moto. Me gustaria conocer cuantos motoristas han muerto atropellados por no llevar un chaleco reflectante en España los últimos años. Cuando se le preguntó a la DGT cuanta gente habia muerto atropellada mientras iban a colocar los triangulos, no supieron contestar....

¿Pero de qué problema logístico estás hablando?

Mira dónde cabe mi chaleco:


Y los hay hasta más pequeños. Aproximadamente del mismo tamaño que toooodos los moteros que conozco no tienen problema en llevar en la moto.

No me entra en la cabeza ese hablar como si un chaleco pesara kilo y medio o tuviera el tamaño de un microondas.

¿O qué me vas a contar, que no les cabe a los que van en camiseta y pantalón corto? Pues verás, NADIE debería ir en la moto en camiseta. Y con que lleves la chupa que todos deberíamos llevar como mínimo... ya te cabe.

Y de verdad que hay que estar o muy paranoico o muy alelao para concluir que las normas de tráfico las hacen no para que las cumplas, si no para poder poner multas.

En cuanto a tu pregunta, yo no se cuántos han sido atropellados segun iban a poner un triangulo. Pero si se personalmente de tres que lo han sido mientras no tenían ni triángulo ni chaleco. Uno de ellos con la moto para más señas. Y lo que adujeron los atropelladores fue un lógico "no lo vi".

Según tu lógica absurda ¿cuánta gente se supone que tendría que ser atropellada por no tener ninguna indicación reflectante para que tenga sentido obligar a usarla?

[zafiro76]

Me refiero a la ropa que usamos para montar en moto. No es un tema económico (todos tenemos chalecos de sobra) es un tema "logístico". Hay motos que no tienen ni sitio para la documentación como para tener que llevar un chaleco. No van a recaudar con la venta de chalecos, van a recaudar con las multas que pondrán porque la gente no le lleve en la moto. Me gustaria conocer cuantos motoristas han muerto atropellados por no llevar un chaleco reflectante en España los últimos años. Cuando se le preguntó a la DGT cuanta gente habia muerto atropellada mientras iban a colocar los triangulos, no supieron contestar....

¿Pero de qué problema logístico estás hablando?

Mira dónde cabe mi chaleco:


Y los hay hasta más pequeños. Aproximadamente del mismo tamaño que toooodos los moteros que conozco no tienen problema en llevar en la moto.

No me entra en la cabeza ese hablar como si un chaleco pesara kilo y medio o tuviera el tamaño de un microondas.

¿O qué me vas a contar, que no les cabe a los que van en camiseta y pantalón corto? Pues verás, NADIE debería ir en la moto en camiseta. Y con que lleves la chupa que todos deberíamos llevar como mínimo... ya te cabe.

Y de verdad que hay que estar o muy paranoico o muy alelao para concluir que las normas de tráfico las hacen no para que las cumplas, si no para poder poner multas.

En cuanto a tu pregunta, yo no se cuántos han sido atropellados segun iban a poner un triangulo. Pero si se personalmente de tres que lo han sido mientras no tenían ni triángulo ni chaleco. Uno de ellos con la moto para más señas. Y lo que adujeron los atropelladores fue un lógico "no lo vi".

Según tu lógica absurda ¿cuánta gente se supone que tendría que ser atropellada por no tener ninguna indicación reflectante para que tenga sentido obligar a usarla?

Se nota que vives en otro mundo. Si salieras de ruta, verias a cientos de usuarios de motos R que llevan mono de cuero y el chaleco no les entra en ningun sitio a no ser que lo metan entre los dientes. Toda mi ropa de moto, y cuando digo toda es toda, incorpora elementos reflectantes. Respecto a lo de que no lo cumplas para poder multarte, el mejor ejemplo es el de los límites de velocidad. Si de verdad los pusieran por nuestra seguridad, en vez de ponerte una multa de 50 o 100 euros por excederlos te quitarian el carnet, pero claro se les acabaría el chollo.

[jesusmalaga]

Se nota que vives en otro mundo. Si salieras de ruta, verias a cientos de usuarios de motos R que llevan mono de cuero y el chaleco no les entra en ningun sitio a no ser que lo metan entre los dientes. Toda mi ropa de moto, y cuando digo toda es toda, incorpora elementos reflectantes. Respecto a lo de que no lo cumplas para poder multarte, el mejor ejemplo es el de los límites de velocidad. Si de verdad los pusieran por nuestra seguridad, en vez de ponerte una multa de 50 o 100 euros por excederlos te quitarian el carnet, pero claro se les acabaría el chollo.

No vivo nada más que en el mundo de salir fin de semana si, fin de semana no por las carreteras de montaña de una de las provincias con más motoruteo de España, claro que si.

La gran mayoría de los monos y chupas de cuero racing tienen un bolsillo interior. Y 9 de cada 10 pilotos de motos R (a los que apenas me encontraré con 30 o 40 cada vez que doy un vuelto por la sierra de las nieves o los montes de Málaga, parados en los mismos bares de desayuno...) llevan algún tipo de bolso de cintura o pierna, donde ese chaleco se puede meter perfectamente.

Y si son los dos que no los lleva o se tienen que comprar uno un poco más grande va a ser que para alguien que se ha gastado más de 1000 euros en un mono dainese y un casco de fibra shark igual no va a ser un problemón gastarse 30 euros en una mariconera. Que también servirá para llevar la cartera, el móvil, las llaves de la casa, el mando del garaje y todas esas cosas que como ya te decía, el 99% de los motoristas (incluso los que llevan monos de cuero) solían querer ya llevar encima de toda la vida.

En cuanto a los límites de velocidad, una cosa es que sea cierto que en algunas ocasiones ponen radares en sitios más pensados para sacar dinero que para garantizar seguridad (en algunas ocasiones... casi todos los radares colocados fuera de áreas urbanas tienen todo el sentido y evitan piñazos si conoces el tráfico de la zona), y otra que la norma de limitar la velocidad exista para eso. A ver si pensamos un poquito las cosas antes de decirlas, que la velocidad está limitada según norma en todas las vías públicas, pero en el 99% jamás ha habido ningún radar.

DE HECHO la pérdida de puntos por sanciones de velocidad es la principal causa de quedarse sin el carnet. De hecho el cortar los comportamientos de constante velocidad excesiva es la principal razón por la que se inventó lo de los puntos.

Así que ya que no lo habías notado, te diré que si que se lo quitan a los que corren mucho. Pero claro, igual no tiene mucha lógica que por el hecho de que alguien se despiste un poco una vez con la velocidad le quiten el carnet y punto ¿no?

[zafiro76]

Se nota que vives en otro mundo. Si salieras de ruta, verias a cientos de usuarios de motos R que llevan mono de cuero y el chaleco no les entra en ningun sitio a no ser que lo metan entre los dientes. Toda mi ropa de moto, y cuando digo toda es toda, incorpora elementos reflectantes. Respecto a lo de que no lo cumplas para poder multarte, el mejor ejemplo es el de los límites de velocidad. Si de verdad los pusieran por nuestra seguridad, en vez de ponerte una multa de 50 o 100 euros por excederlos te quitarian el carnet, pero claro se les acabaría el chollo.

No vivo nada más que en el mundo de salir fin de semana si, fin de semana no por las carreteras de montaña de una de las provincias con más motoruteo de España, claro que si.

La gran mayoría de los monos y chupas de cuero racing tienen un bolsillo interior. Y 9 de cada 10 pilotos de motos R (a los que apenas me encontraré con 30 o 40 cada vez que doy un vuelto por la sierra de las nieves o los montes de Málaga, parados en los mismos bares de desayuno...) llevan algún tipo de bolso de cintura o pierna, donde ese chaleco se puede meter perfectamente.

Y si son los dos que no los lleva o se tienen que comprar uno un poco más grande va a ser que para alguien que se ha gastado más de 1000 euros en un mono dainese y un casco de fibra shark igual no va a ser un problemón gastarse 30 euros en una mariconera. Que también servirá para llevar la cartera, el móvil, las llaves de la casa, el mando del garaje y todas esas cosas que como ya te decía, el 99% de los motoristas (incluso los que llevan monos de cuero) solían querer ya llevar encima de toda la vida.

En cuanto a los límites de velocidad, una cosa es que sea cierto que en algunas ocasiones ponen radares en sitios más pensados para sacar dinero que para garantizar seguridad (en algunas ocasiones... casi todos los radares colocados fuera de áreas urbanas tienen todo el sentido y evitan piñazos si conoces el tráfico de la zona), y otra que la norma de limitar la velocidad exista para eso. A ver si pensamos un poquito las cosas antes de decirlas, que la velocidad está limitada según norma en todas las vías públicas, pero en el 99% jamás ha habido ningún radar.

DE HECHO la pérdida de puntos por sanciones de velocidad es la principal causa de quedarse sin el carnet. De hecho el cortar los comportamientos de constante velocidad excesiva es la principal razón por la que se inventó lo de los puntos.

Así que ya que no lo habías notado, te diré que si que se lo quitan a los que corren mucho. Pero claro, igual no tiene mucha lógica que por el hecho de que alguien se despiste un poco una vez con la velocidad le quiten el carnet y punto ¿no?

Si vas a 150 km/h reales en una zona de 120 km/h (más de 160 km/h de marcador) te ponen una multa de 50€ y sin puntos. Si de verdad creyeran que ir a esa velocidad es un peligro te pondrían una multa de 1000 euros y 6 puntos, ya verias como la gente dejaria de correr. Entiendo que para ti ir a 150 km/h es por despiste y que no merece más de 50€ de multa. Para mi es un ejemplo de la hipocresía de la DGT, "correr es muy peligroso, pero si me pagas 50€ puedes ir a 150 km/h las veces que te de la gana".

[jesusmalaga]

Si vas a 150 km/h reales en una zona de 120 km/h (más de 160 km/h de marcador) te ponen una multa de 50€ y sin puntos. Si de verdad creyeran que ir a esa velocidad es un peligro te pondrían una multa de 1000 euros y 6 puntos, ya verias como la gente dejaria de correr. Entiendo que para ti ir a 150 km/h es por despiste y que no merece más de 50€ de multa. Para mi es un ejemplo de la hipocresía de la DGT, "correr es muy peligroso, pero si me pagas 50€ puedes ir a 150 km/h las veces que te de la gana".

Bueno, eso ya entra en un factor de medida complicado y un tanto subjetivo.

¿Es extremadamente peligroso ir a 150 km/h por una autovía? Hay quien te dirá que es una puta locura, y quien te dirá que no pasa nada.

Pero lo cierto es que la española es una de las normativas de velocidad más restrictivas y punitivas de Europa. Te tienes que ir a los paises nórdicos donde el hielo es un factor de peligro casi permanente para encontrarte límites más bajos y multas mayores. Y hay zonas de carreteras en Alemania en las que eso ni siquiera está prohibido.

Igualmente el peligro de los bólidos no es tanto en autovía como en carreteras secundarias. Y si te pillan a 150 km/h en una carretera marcada a 80km/h (cosa que desgraciadamente algunos moteros R de los que hablabas hacen todos los fines de semana por cientos de ocasiones), entonces no solo te cascan 6 puntos y 600 euros, si no que eres acusado de un delito y según las circunstancias lo mismo no es que te quiten el carnet, es que podrías terminar en el trullo o teniendo que hacer trabajos comunitarios.

Que no es que yo vaya a decir que mola ir a 150 km/h por una autovía. Pero si mañana tráfico plantease el quitar el carnet a todo el mundo por eso probablemente habría hasta manifas.

La velocidad es, junto con el alcohol, uno de los principales factores causantes o agravantes de accidentes, está claro. Pero también está claro que a pesar de un importante aumento del parque móvil las cifras de muertos y heridos graves en carretera se han reducido a un tercio desde que en 2006 se introdujo el carnet por puntos, así que está más que probado que funciona como disuasorio, aunque resulte que puedes seguir yendo a 150 km/h en una autovía sin que te quiten ninguno.

Y el ser conscientes de que no solo el correr tiene consecuencias, si no que hay muchos radares controlándolo también debe haber ayudado.

Es cierto que se sabe que tráfico cuenta con esos ingresos por multas. Pero eso es así por el conocimiento de que al final la naturaleza humana es como es. No creo que sea realista pensar que si pasado mañana nadie traspasara los límites de velocidad lo que harían las autoridades no es alegrarse si no bajarlos para poder seguir poniendo multas.

En el área metropolitana de Málaga en los últimos años se han montado media docena de tramos con control de velocidad. Seguro que si uno busca podrá averiguar en algún sitio la enorme cantidad de miles de euros en multas que recaudan con ellos. Pero los que nos movemos por aquí no necesitamos buscar nada para ser conscientes de que en todos ellos, hace años, los accidentes eran diarios, las ambulancias con heridos graves semanales, y los fallecidos frecuentes. Y desde que hay radares la cosa no pasa de algún alcance a baja velocidad cuando hay caravana.