Experiencias Tiger 900

[Mickytan]

Yo tenía la 900 gt pro de 2023 y cambié por la versión más reciente y estoy muy contento.

La frenada combinada es una las virtudes que más admiro.

Para mi es una moto todavía más pulida que la versión anterior., siendo que la otra ya iba muy bien.

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[thedonkeyrider]

Refloto el hilo ya que estoy pensando en pillar la 900 GT Pro, pero del 2024 en adelante, y como este hilo esta un poco parado y es antiguo para no abrir otro, a ver si alguien que tenga el ultimo modelo ( o sea del 2024 en adelante) cuelgue aqui sus experiencias sin tener que abrir otro hilo, y asi poder terminar de decidirme.

Yo probé la 900 gt pro de 2023 y me encantó. La mejor moto que he conducido hasta la fecha. Compré lq 900 rally porque era mejor para mi tamaño, no obstante, la conducción de la Gt pro, me gustó más y con las modificaciones de 2024, debe ir de cine.
Mi recomendación, ve y pruébala ….


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[Lugaper]

Gracias por vuestras respuestas, estoy esperando poder ir a probarla, entre el tiempo que tenemos de tantas lluvias, y mis horarios laborales, se esta alargando mas de lo que quisiera.

[Humphrey]

Este finde le han caído los 130.000 kms a la mía, que es de mayo de 2021.

Seguimos para bingo...

[thedonkeyrider]

Este finde le han caído los 130.000 kms a la mía, que es de mayo de 2021.

Seguimos para bingo...

Wow!! Eso es andar mucho en moto! Olé tu!
Que moto es?


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[marcpal]

Este finde le han caído los 130.000 kms a la mía, que es de mayo de 2021.

Seguimos para bingo...

A sus pies

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[Humphrey]

Este finde le han caído los 130.000 kms a la mía, que es de mayo de 2021.

Seguimos para bingo...

Wow!! Eso es andar mucho en moto! Olé tu!
Que moto es?


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Una 900 GT, este hilo va de ellas, ¿no?.

[thedonkeyrider]

Este finde le han caído los 130.000 kms a la mía, que es de mayo de 2021.

Seguimos para bingo...

Wow!! Eso es andar mucho en moto! Olé tu!
Que moto es?


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Una 900 GT, este hilo va de ellas, ¿no?.

Tienes razón! Espectacular. La mía se nov de 2023 solo tiene 11000kms


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[vartan]

Buenos días . Yo he dejado señalada un 900 gt pro del 21. Vengo de una vstrom 1000 del 19, y hay cambios, vaya....
Para empezar la suzuki no vibra, y con la Givi airflow no te da nada de aire ni rebufo. (Pero si es un bi!!!) Pues no vibra, ni a 130 ni a 160-170.... Es un cambio de sensaciones que me tiene un tanto pensativo. Me he leído todos los post y ya sé que me diréis que es que es así, y que no es para tanto.... Pero viniendo de algo que, de verdad, no vibra al pasar de 130, pues me tiene pensativo.

Probé la de este año, (me la ofrecieron luego) y la verdad es que hay una diferencia muy notable en cuanto al tema de vibraciones no se notan casi, no dándole caña. Diría que consume un poco menos también, y que el tema de asiento es un tanto más cómodo. Por lo demás.... creo que no hay grandes diferencias. El tema es que la que he dejado señalada me sale por unos 3000€ menos. Es una gran diferencia. Y los kilómetros que tiene son pocos, y tiene todo hecho (revisión de válvulas incluída a los 20K).

Ahora claro, es más ligera que la suzuki y tiene más estabilidad, y eso te hace disfrutar un tanto más de la conducción, sobre todo cuando vas ligerito y además vas con el quick y el control de crucero. Creo que voy a acabar haciendo el cambio, porque siempre he querido tener una, y salvo ocasiones muy puntuales, a más de 140 no suelo ir, en serio.

Ya os contaré cuando la recoja, creo que la semana que viene. Esó sí, unas torretas acerca me vendrían bien con mi 1,65. Ah! y la cúpula se va fuera.... Creo que una Givi D6415S cubriría bien los hombros, aunque si hay alguna más resultona soy todo oídos.

[vartan]

MVT (www.voigt-mt.de) es una empresa alemana que hace muchos accesorios. Estoy viendo unos eleva-acerca para el modelo 900 desde el 19 hasta 21, y elevan 30mm y acercan 25mm- Qué os parecen ??

[Humphrey]

Antes de poner torretas yo jugaría con la inclinación del manillar y con la regulación de altura de la pantalla.