Fallo motor de arranque tiger 800

¿Tenéis alguna duda sobre la mecánica de vuestras motos? Pues expresadla aquí, que entre todos intentaremos buscar una solución.
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jesusmalaga
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por jesusmalaga »

Humphrey escribió: 15 May 2026, 14:09 Aún intentando entender lo que dices, que un concesionario oficial Triumph no admita motos de su propia marca no tiene nombre.
Lee más arriba.

Una cosa es que un taller de marca no admita ninguna moto de una determinada edad (extremadamente improbable)

Y otra que tenga por qué admitir cualquier moto que llegue a la puerta, sobre todo si ya tiene cierta edad y ha dado algunas vueltas.

Que aunque sean cosas parecidas y se puedan resumir con el mismo titular son totalmente distintas.

Casi nunca que un titular (por ejemplo "que no cogen una moto del 2011") es un sinsentido no es por que el contenido completo no tenga sentido, si no por que no se ha elegido la versión más correcta y detallada de frase de titular.

Que un concesionario no haga operaciones sobre ninguna moto de 2011 no tendría nombre.

Que un taller se niegue a admitir una moto que viene rebotada de vete tu a saber qué manoseos por otros talleres sin conocerla de nada y solo para solventar ese manoseo... si lo puede tener. Por mucho que haya a quien le pueda pasmar.

Que el resumen que dan a un cliente sea "tenemos la política de no asumir casos de motos de cierta edad"...

...en lugar de "a ver chaval, llevas unos pocos de años gastándote el dinero de los mantenimientos y las cosas simples en tu 'taller de confianza' y ¿ahora que estos te dejan tirados quieres que seamos nosotros los que te salvemos la vida y nos pringuemos las manos y las horas? pues me temo que estamos demasiado ocupados para que nos interese comernos según qué marrones"... es la esperable cortesía y capacidad de trato al cliente.

Pero que no sea bonito que te digan las verdades con todas las letras no significa que no existan.

Que vuelvo a decir, no me constan todos los detalles como para tener claro que esa es la verdad. Pero es lo que más cuadra con lo de empezar hablando de las vueltas que ya han dado en mi taller de confianza. La explicación más lógica al titular sencillo.
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por Humphrey »

Te he entendido perfectamente, pero sigo pensando lo mismo, es mi opinión.
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jesusmalaga
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por jesusmalaga »

Humphrey escribió: 16 May 2026, 12:40 Te he entendido perfectamente, pero sigo pensando lo mismo, es mi opinión.
Pues es lo que te digo. Tu opinas eso por que no tienes un negocio que viva de cobrar por reparar cosas.

Es un taller, no una ONG.

Y meterle mano a una moto vieja, que otro taller ya ha estado trasteando, para tener que echar unas pocas de horas averiguando los comos y porqués... casi nunca es negocio. Existen muchas más probabilidades estadísticas de perder dinero que de ganarlo. E incluso aunque lo ganes, solo conseguirás que una persona cuente lo caro que le han cobrado por un trasteo que está garantizado que será complicado y por tanto caro, pero no tan garantizado que tendrá éxito absoluto.

Meterse en ese trajín por un cliente habitual, que por un lado ya nos ha permitido tener un adecuado beneficio por hacer cosas "simples y seguras", y por otro nos tiene la confianza mínima como para asumir que si le cobramos tanto será que hacemos tanto, que le podemos decir "vamos a ver si, pero lo mismo hay que volver"... pues si.

Meterse por un rebote que en el mejor de los casos te habrá producido mucho trabajo con poco beneficio, y en el peor nunca volverá, no terminará satisfecho si no se termina de ver el asunto a la primera, etc... dudoso si no eres una ONG.

Ya he comentado alguna vez que yo en ocasiones he hecho trabajos de "deshacer nudos electrónicos" para talleres. Yo cuando he hecho esas cosas a veces he encontrado que era una tontería, a veces he encontrado que la cosa tiene miga, y a veces he encontrado o evaluado que el resolver el asunto es tan complicado que difícilmente se justifica por el valor de la moto. Pero yo he cobrado siempre al taller por todo ello (incluso cuando el trabajo ha sido abrir, mirar, y decir "esto terminarlo va a costar lo que se que no querrías pagar"). Así que entiendo perfectamente el hecho de que no siempre me llaman para ese tipo de historias - muchas veces a quien pregunta le dicen que "nosotros eso preferimos no hacerlo".
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por JaviSher »

Yo solo he ido a pedir una actualización del mapa motor que, entiendo, con el software oficial que deberían tener es cuestión de enchufar, elegir el nuevo mapa y darle al botón. En ningún momento les he pedido que me desmonten la moto nuevamente para intentar arreglarlo ya que ese "arreglo" que hacen en triumph es meter un kit de unos 1000€ y, según ellos mismos, no aseguran que vayan a solucionar el problema.

Pero dejando atrás la discusión de si un taller oficial debería coger o no motos de 2011 ... agradezco las ideas y posibles soluciones que se han dado, como la de abrir el deposito, pero tampoco funciona. Ya estoy por probar cualquier cosa que podáis aportar, incluso si me decís que le ponga música clásica. Por ahora mi objetivo es conseguir esa actualización del mapa motor por si realmente pudiera ser solución así que si alguien conoce algun taller cercano a Bilbao que me lo pueda hacer se lo agradecería. Mientras tanto iré estudiando como hacerlo yo mismo por si no doy con ese maravilloso taller :P.
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por zafiro76 »

JaviSher escribió: 18 May 2026, 09:14 Yo solo he ido a pedir una actualización del mapa motor que, entiendo, con el software oficial que deberían tener es cuestión de enchufar, elegir el nuevo mapa y darle al botón. En ningún momento les he pedido que me desmonten la moto nuevamente para intentar arreglarlo ya que ese "arreglo" que hacen en triumph es meter un kit de unos 1000€ y, según ellos mismos, no aseguran que vayan a solucionar el problema.

Pero dejando atrás la discusión de si un taller oficial debería coger o no motos de 2011 ... agradezco las ideas y posibles soluciones que se han dado, como la de abrir el deposito, pero tampoco funciona. Ya estoy por probar cualquier cosa que podáis aportar, incluso si me decís que le ponga música clásica. Por ahora mi objetivo es conseguir esa actualización del mapa motor por si realmente pudiera ser solución así que si alguien conoce algun taller cercano a Bilbao que me lo pueda hacer se lo agradecería. Mientras tanto iré estudiando como hacerlo yo mismo por si no doy con ese maravilloso taller :P.
Insisto en que el problema de tu moto es el motor de arranque. Tienes dos opciones: montar el de Ricks (no te lo recomiendo) o montar el original y gastarte esos casi 1000 euros.
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por Humphrey »

JaviSher escribió: 18 May 2026, 09:14 Yo solo he ido a pedir una actualización del mapa motor que, entiendo, con el software oficial que deberían tener es cuestión de enchufar, elegir el nuevo mapa y darle al botón. En ningún momento les he pedido que me desmonten la moto nuevamente para intentar arreglarlo ya que ese "arreglo" que hacen en triumph es meter un kit de unos 1000€ y, según ellos mismos, no aseguran que vayan a solucionar el problema.

Pero dejando atrás la discusión de si un taller oficial debería coger o no motos de 2011 ... agradezco las ideas y posibles soluciones que se han dado, como la de abrir el deposito, pero tampoco funciona. Ya estoy por probar cualquier cosa que podáis aportar, incluso si me decís que le ponga música clásica. Por ahora mi objetivo es conseguir esa actualización del mapa motor por si realmente pudiera ser solución así que si alguien conoce algun taller cercano a Bilbao que me lo pueda hacer se lo agradecería. Mientras tanto iré estudiando como hacerlo yo mismo por si no doy con ese maravilloso taller :P.
Pues me temo que si no lo intentas con Burgos o Santander no te va a quedar otra que estudiar el tema TuneEcu.

Y si sólo les dijiste que querías hacer la actualización, me reafirmo, y con más razón, en lo dicho sobre lo que pienso de no admitirte la moto. Es más, incluso escribiría a Triumph España para quejarme.

Yo hace un par de meses contacté con el de Donosti, que ya han cerrado, para pedirles presupuesto porque he puesto un modulo bluetooth de segunda mano a la moto y hay que activarlo con el software oficial.

Me dijeron que se hacía en media hora, pero que igual se tardaba más si les saltaba alguna actualización pendiente y me dieron precio aproximado, es decir, hicieron lo que se espera de ellos, aunque han cerrado antes de que me diera tiempo a ir y ahora tengo que buscar otra alternativa. Por cercanía tengo Biarritz y Pamplona, ya veremos.
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por jesusmalaga »

JaviSher escribió: 18 May 2026, 09:14 Yo solo he ido a pedir una actualización del mapa motor que, entiendo, con el software oficial que deberían tener es cuestión de enchufar, elegir el nuevo mapa y darle al botón. En ningún momento les he pedido que me desmonten la moto nuevamente para intentar arreglarlo ya que ese "arreglo" que hacen en triumph es meter un kit de unos 1000€ y, según ellos mismos, no aseguran que vayan a solucionar el problema.

Pero dejando atrás la discusión de si un taller oficial debería coger o no motos de 2011 ... agradezco las ideas y posibles soluciones que se han dado, como la de abrir el deposito, pero tampoco funciona. Ya estoy por probar cualquier cosa que podáis aportar, incluso si me decís que le ponga música clásica. Por ahora mi objetivo es conseguir esa actualización del mapa motor por si realmente pudiera ser solución así que si alguien conoce algun taller cercano a Bilbao que me lo pueda hacer se lo agradecería. Mientras tanto iré estudiando como hacerlo yo mismo por si no doy con ese maravilloso taller :P.
Si tu única necesidad es actualizar el mapa, hazte con un cable OBD2 compatible y una licencia de TuneECU (incluso si te interesa, yo tengo un cable OBDLink SX que ya no uso disponible para vender).

Vas a gastarte el mismo o menos dinero que en ir un concesionario y pagarles, y ya te sirve para otras cosas...
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por jesusmalaga »

Por otro lado he mirado por curiosidad y aparentemente los mapas de esa moto son del año 2012-2013. No ha habido actualizaciones en más de 10 años.

No tiene ningún sentido suponer que un problema tiene que ver con eso a estas alturas, a no ser que le hayas hecho cambios en elementos.

Seguramente con eso tiene que ver lo del concesionario diciendo que no les cuadra ponerse a trastear con mapeados de una moto con tanto tiempo. Probablemente ni siquiera sean binarios que estén disponibles de forma directa en su equipo. Y siempre hay un cierto riesgo con ese tipo de actualizaciones, sobre todo con una moto en la que no tienes claro quién ha cambiado qué - y si resulta que después de actualizar la moto petardea aún más o deja de arrancar ¿cómo le ponemos al niño?
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por zafiro76 »

jesusmalaga escribió: 18 May 2026, 15:14 Por otro lado he mirado por curiosidad y aparentemente los mapas de esa moto son del año 2012-2013. No ha habido actualizaciones en más de 10 años.

No tiene ningún sentido suponer que un problema tiene que ver con eso a estas alturas, a no ser que le hayas hecho cambios en elementos.

Seguramente con eso tiene que ver lo del concesionario diciendo que no les cuadra ponerse a trastear con mapeados de una moto con tanto tiempo. Probablemente ni siquiera sean binarios que estén disponibles de forma directa en su equipo. Y siempre hay un cierto riesgo con ese tipo de actualizaciones, sobre todo con una moto en la que no tienes claro quién ha cambiado qué - y si resulta que después de actualizar la moto petardea aún más o deja de arrancar ¿cómo le ponemos al niño?
¿El problema no era que no arrancaba en caliente?. Si el motor de arranque no gira o gira lento, el culpable es el motor de arranque. No entiendo a que viene lo del mapa del motor, los fallos de las Tiger 800 son más que conocidos y sobre todo en las del 2011.
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Re: Fallo motor de arranque tiger 800

Mensaje por jesusmalaga »

zafiro76 escribió: 18 May 2026, 17:54 ¿El problema no era que no arrancaba en caliente?. Si el motor de arranque no gira o gira lento, el culpable es el motor de arranque. No entiendo a que viene lo del mapa del motor, los fallos de las Tiger 800 son más que conocidos y sobre todo en las del 2011.
A mi no me lo cuentes... eso es lo mismo que le he dicho yo a este hombre, que no tiene ninguna lógica que vaya a tener un problema del firmware de la ECU a estas alturas. :sh: :sh:

Todo eso supongo que vendrá de ese taller donde dice que la ha llevado y le han dado mil vueltas. En lugar de decir "esto nos viene largo", dirán eso de actualizar la ECU por echar balones fuera...

Es de imaginar que esos cambios variados de motor de arranque que comenta que le han hecho son de alternativas cuneras o desguace. Porque si le hubieran cobrado lo que cuesta un motor de arranque original nuevo para nada el tono sería seguramente diferente. :sh:
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