etiqueta medioambiental Bonneville 2011

[sackboy]

Buenas tardes

He buscado pero no encontré nada sobre el tema

La cuestión es que quiero la T100 para entrar en Madrid ahora, y me pone que no tiene etiqueta. la moto es del 2011 con lo que deberia tener etiqueta C, como puedo pedirla o solicitarla en la DGT. Alguno le paso lo mismo?

Gracias

[Minimoto]

Para la consulta qué distintito lleva un vehículo: https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/in ... index.html
Para comprar la etiqueta: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/t ... -01131__1_

[sackboy]

el problema es ese, que en la DGT, dice que es vehículo sin distintivo medioambiental.

Corregirme si me equivoco, pero debería tener etiqueta C, no?

[Yeager]

Si es realmente fabricada en 2011 (no solo matriculada), SÍ, es etiqueta C. Las motos fabricadas desde 2007 (incluyendo la mayor parte del año) son etiqueta C.

[Vicente67]

Es etiqueta C y debes poder conseguirla porque la que yo tenía era exactamente del mismo año y la llevaba pegada en el lateral, justo donde pone Bonneville. Cuando la pinté se la quité y la llevaba en la documentación ya que donde yo vivo no han aplicado todavía la normativa medioambiental.

Aunque te aclaro que no la pedí yo, la compré de segunda mano con la etiqueta ya pegada, la moto vino de Madrid.

[jan2]

La mía es del 2006 con la b , tienes que ir a correos con la documentación y te la dan allí mismo , previo pago claro , así todo no es obligatorio llevarla las cámaras leen las matrículas ni la pegatina , creo que solo en Madrid si se ponen los municipales tontos es una norma de Madrid cosa que no entiendo

[sackboy]

Si no es por llevar la etiqueta que no pienso llevarla, es que dice la web de la DGT, que a mi moto no le corresponde etiqueta. Asi que me va a tocar pedir un certificado de emisiones e ir a la ITV, antes de poder sacar la etiqueta

[veloç]

Lo veo muy muy raro.

[Vicente67]

Si no es por llevar la etiqueta que no pienso llevarla, es que dice la web de la DGT, que a mi moto no le corresponde etiqueta. Asi que me va a tocar pedir un certificado de emisiones e ir a la ITV, antes de poder sacar la etiqueta

Yo es que para el coche pedí la etiqueta y no tuve para nada que ir a Tráfico o preguntar, simplemente fui con la documentación del coche a Correos y me dieron la etiqueta sin mas. Creo que me costó cinco euros. Hará un par de años, porque el coche sí lo uso para ir a Barcelona.

[Yeager]

Entiendo que de lo que estamos hablando es de un error en la base de datos de la DGT.

He leído algunos casos, pero creo que eran "fronterizos" por fechas entre tipos de etiquetas o entre tenerla o no tenerla.

No sé cómo lo solucionaron los afectados.

[sackboy]

Entiendo que de lo que estamos hablando es de un error en la base de datos de la DGT.

He leído algunos casos, pero creo que eran "fronterizos" por fechas entre tipos de etiquetas o entre tenerla o no tenerla.

No sé cómo lo solucionaron los afectados.

Exacto, he preguntado en Triumph, y me comentan que me pase por un concesionario y que pida certificado de emisiones, y con ello debo ir a la ITV para que lo metan en ficha y asi poder pedir la etiqueta.
Ya veremos a ver

[Vicente67]

Pues si te toca ir a la ITV ya sabes, a pagar, porque gratis no te lo hacen. Pregunta primero porque a lo mejor te sale a cuenta pasar la ITV al mismo tiempo, aunque no te toque por fecha y así alargas dos años la siguiente ITV.

[sackboy]

de momento hoy me han dado el certificado de emisiones en Triumph y la moto cumple con Euro 2. Ahora me tocara ir a trafico a ver que me dicen?.

[sackboy]

Bueno ya he conseguido la pegatina, no la que debería por lo que veo en otras del 2011 que debería ser C, pero me han dado la B con lo cual ya puedo bajar a Madrid el día que quiera.
Menudo negocio asqueroso que tienen los políticos con el tema del medio ambiente, y que no hagamos nada.

[Vicente67]

Bueno ya he conseguido la pegatina, no la que debería por lo que veo en otras del 2011 que debería ser C, pero me han dado la B con lo cual ya puedo bajar a Madrid el día que quiera.
Menudo negocio asqueroso que tienen los políticos con el tema del medio ambiente, y que no hagamos nada.

Pues te la han dado incorrecta, hay diferencias entre hasta donde te permiten circular con la C y con la B, además que repito que la mía era del 2011 y tenía la C. Lo ha comentado un compañero, desde el 2007 es C, antes es B. Si tu moto es de 2011 es C. yo no lo dejaría pasar porque hay diferencia de uso entre una etiqueta y otra.

Lamento no tener ya la moto, porque podría haberte mandado una foto de la etiqueta y la ficha para que vieran que le corresponde la C.

[jesusmalaga]

Bueno ya he conseguido la pegatina, no la que debería por lo que veo en otras del 2011 que debería ser C, pero me han dado la B con lo cual ya puedo bajar a Madrid el día que quiera.
Menudo negocio asqueroso que tienen los políticos con el tema del medio ambiente, y que no hagamos nada.

Si la moto es acorde a Euro 2 como dices que indica el certificado que te han dado entonces lo correcto es que tenga etiqueta B.

La etiqueta C requiere homologación Euro 3.

Que no se si tu moto cumple qué normativa, pero si el certificado es Euro 2 y estás seguro de que está matriculada nueva en 2011 los que la han cagado son los del concesionario.

[sackboy]

Bueno ya he conseguido la pegatina, no la que debería por lo que veo en otras del 2011 que debería ser C, pero me han dado la B con lo cual ya puedo bajar a Madrid el día que quiera.
Menudo negocio asqueroso que tienen los políticos con el tema del medio ambiente, y que no hagamos nada.

Pues te la han dado incorrecta, hay diferencias entre hasta donde te permiten circular con la C y con la B, además que repito que la mía era del 2011 y tenía la C. Lo ha comentado un compañero, desde el 2007 es C, antes es B. Si tu moto es de 2011 es C. yo no lo dejaría pasar porque hay diferencia de uso entre una etiqueta y otra.

Lamento no tener ya la moto, porque podría haberte mandado una foto de la etiqueta y la ficha para que vieran que le corresponde la C.

Me han dado la etiqueta correcta, según lo que Triumph me ha dicho que cumple la moto. Según ellos la moto cumple EURO II, y según esto es etiqueta B.
Lo que no me ha dicho Triumph es por que es EURO II y no EURO III, así que de momento me tendre que conformar con la C que ya es bastante.

[sackboy]

Y en Madrid de momento tener C o B da lo mismo en cuanto a restricciones.

[sackboy]

Bueno ya he conseguido la pegatina, no la que debería por lo que veo en otras del 2011 que debería ser C, pero me han dado la B con lo cual ya puedo bajar a Madrid el día que quiera.
Menudo negocio asqueroso que tienen los políticos con el tema del medio ambiente, y que no hagamos nada.

Si la moto es acorde a Euro 2 como dices que indica el certificado que te han dado entonces lo correcto es que tenga etiqueta B.

La etiqueta C requiere homologación Euro 3.

Que no se si tu moto cumple qué normativa, pero si el certificado es Euro 2 y estás seguro de que está matriculada nueva en 2011 los que la han cagado son los del concesionario.

Si la moto es primera matricula 2011. y rematriculada en 2018.
Lo curioso es que según VIN la moto tiene configuración de inyección para mercado Europeo, numero 1, en la séptima posición del VIN

Pero como lo de España es de pandereta, pues vete tu a saber.

[jesusmalaga]

Bueno ya he conseguido la pegatina, no la que debería por lo que veo en otras del 2011 que debería ser C, pero me han dado la B con lo cual ya puedo bajar a Madrid el día que quiera.
Menudo negocio asqueroso que tienen los políticos con el tema del medio ambiente, y que no hagamos nada.

Si la moto es acorde a Euro 2 como dices que indica el certificado que te han dado entonces lo correcto es que tenga etiqueta B.

La etiqueta C requiere homologación Euro 3.

Que no se si tu moto cumple qué normativa, pero si el certificado es Euro 2 y estás seguro de que está matriculada nueva en 2011 los que la han cagado son los del concesionario.

Si la moto es primera matricula 2011. y rematriculada en 2018.
Lo curioso es que según VIN la moto tiene configuración de inyección para mercado Europeo, numero 1, en la séptima posición del VIN

Pero como lo de España es de pandereta, pues vete tu a saber.

A ver, lo de España no es de pandereta en esas cuestiones. Más bien al revés, somos el pais de Europa que más en serio se toma todo eso de las regulaciones sobre vehículos.

El asunto no es la serie de fabricación o el VIN, si no la homologación técnica. Si te miras la ficha técnica hay un apartado que tiene que ver con emisiones - mira lo que dice ahí, debería haber algún tipo de código numérico que identifica la homologación.

En cualquier caso si lo que el fabricante te certifica es Euro2 o equivalente, no tiene sentido piarle a la ITV - ellos se atienen a los datos con los que los fabricantes homologan los vehículos.

Otra cosa que deberías hacer es registrarte en https://triumphtechnicalinformation.com y buscar la identificación por el VIN. Tampoco es imposible que tu moto realmente corresponda a una serie anterior y se haya matriculado de forma tardía por una reimportación o algo así.