Indicador nivel gasolina

[Andoni]

Buenos días,
Hace un mes y medio compré una Speed Twin 1200 del 2023 de segunda mano.
Me he venido fijando en que el indicador de la reserva se enciende cuando marca que queda gasolina para unos 50 km(lo normal), pero realmente todavía quedan unos 4,5 la más. Porque puede ser? Lo demás funciona correctamente, me he dado cuenta al repostar ya que solo entran unos 10 Lt.
Creéis que la vacío del todo y la vuelvo a llenar se corregirá?
Muchas gracias de antemano.

[jesusmalaga]

En una moderna moto de inyección el sistema de reserva no tiene exactamente el mismo comportamiento que uno podría esperar en una moto de las de reserva por grifo.

Primero, el sistema de cálculo siempre es conservador. Te da margen "de sobra". Por una cuestión de pura lógica de seguridad - si el sistema se equivoca para sobrar no pasa nada, simplemente descubres que podrías haber hecho más. Pero si se equivoca para menos te puedes quedar tirado. Puesto que esto además incluye siempre un factor estadístico de previsión (esto es... puede calcular lo que harías si sigues con el mismo ritmo, pero no sabe si a partir de ahora vas a tirarle de las orejas, ir cuesta arriba o levantarse aire de frente), todo se combina para en general tener tendencia a mentir mucho, hacia arriba.

Segundo, el motor depende de su funcionamiento de la bomba de combustible dentro del depósito. Para mantener esa bomba funcionando debe haber un mínimo de nivel en el tanque, ya que cuando queda poca gasolina puede suceder que una curva, una cuesta, un acelerón o frenazso... desplacen la gasolina y el punto de entrada se quede al aire. Además resulta peligroso para la bomba funcionar de forma constante en un estado en que la gasolina entre "por los pelos" por que se absorverá aire y fallarán tanto la gestión de la presión como la propia refrigeración de la bomba eléctrica.

Debido a esto el depósito se considera "vacío" cuando aún queda una cierta cantidad de gasolina, y la moto empezará a perder alimentación de gasolina no cuando el depósito esté "seco o casi", si no mucho antes.

Así que el volumen teórico del tanque siempre incluye como medio litro o más de gasolina que en la práctica es inaccesible. Yo he hecho pruebas específicas con mi speedmaster, y a pesar de que el volumen total teórico del tanque es de 12 litros, jamás he sido capaz de llegar a repostar 11,5 litros ni siquiera apurando hasta el punto en que la moto se para por llegar al fondo (siempre lo hago con todas mis motos nuevas para estar seguro de con qué puedo contar), e incluso apurando el indicador de reserva hasta el punto en el que dice que te quedan apenas 4 o 5 kms de autonomía, el volumen de llenada llega a los 11 litros. Si lleno cuando acaba de entrar en reserva, entran unos 8-9 litros.

Lo normal por tanto es que cuando lo llenas, especialmente si lo haces justo después de entrar en reserva, tengas la sensación de que "queda mucho". No pasa nada - al final tampoco sirve para nada "apurar mucho".

[Andoni]

Buenas tardes Jesús Málaga,
Muchas gracias por responder. Lo de que siempre queda un volumen extra, ya lo sabía además de tener su lógica. Pero es que en mi caso la reserva la empieza a marcar cuando supuestamente queda gasolina para 50 km, cuando reposto digamos que marca gasolina para 30 km más, lo hago y solo entran 10 lt en un depósito con una capacidad de 14,5 lt. 4,5 lt de reserva me parece mucho, no sé.
Muchas gracias.

[jesusmalaga]

Hay una cosa que te puede sacar de dudas. Yo lo hago por sistema siempre que adopto una moto.

Búscate una garrafa de esas de transportar gasolina, y engáncala en la parte de atrás. Luego conduce la moto hasta que se agote realmente en una zona donde te sea sencillo llegar a una gasolinera.

No es bueno hacerlo muchas veces, ni cuando se agote debes intentar forzar el que siga avanzando, pero llévala hasta que se pare. Después rellena con la garrafa una cantidad medida, y luego vas a la gasolinera a llenar.

Si lo haces un par de veces tendrás el conocimiento empírico de hasta donde puedes llegar con la moto (es lo que yo hago), y en este caso tendrás claro cómo de bien funciona el sistema de medida, y si tiene sentido plantearse una avería (tampoco es imposible que por ejemplo se haya movido el flotador).