Holgura en bombín de encendido

[Juarman]

Buenas, desde hace tiempo tengo una holgura bastante molesta en el bombín de un a ST y no tengo ni idea de cómo solucionarla. El bombín va sujeto a dos "tornillos" pero no tienen cabeza para apretarlos. A ver si alguien ha tenido un problema parecido.

[Hansbike]

Parece que se han aflojado los tornillos que sujetan el clausor.
O marcas las cabezas para apretarlos o los sacas para poner otros nuevos.


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[Yeager]

¿No son allen o torx?

Triumph dice que son M6x22, rosca métrica (paso fino, seguramente) 6 mm de diámetro por 22 mm de largo.

La cabeza tiene que ser allen (hexagonal) o torx (estrella de seis puntas), ambas grabadas en el interior de la cabeza. Creo que solo hace falta una de las dos llaves de la medida correcta.

[Juarman]

He mirado en Wolrd of Triumph para ver los tornillos y dice que son como dice yeager m6x22 y vienen con una arandela pero los mios no tienen cabeza. Es muy raro, mañana que tengo libre desmontaré a ver si es que van atornillados por dentro

[Yeager]

He mirado en Wolrd of Triumph para ver los tornillos y dice que son como dice yeager m6x22 y vienen con una arandela pero los mios no tienen cabeza. Es muy raro, mañana que tengo libre desmontaré a ver si es que van atornillados por dentro

Qué raro...

Lo único que se me ocurre es que sean tornillos de seguridad y necesites una llave especial. Para evitar que los ladrones desmonten el clausor.

Puedes preguntar en el conce, porque si es así o algo parecido, no creo que te cobren mucho por apretarlos (no deberían cobrarte nada, pero nunca se sabe con los conces...).

[kekodi]

He mirado en Wolrd of Triumph para ver los tornillos y dice que son como dice yeager m6x22 y vienen con una arandela pero los mios no tienen cabeza. Es muy raro, mañana que tengo libre desmontaré a ver si es que van atornillados por dentro

Qué raro...

Lo único que se me ocurre es que sean tornillos de seguridad y necesites una llave especial. Para evitar que los ladrones desmonten el clausor.

Puedes preguntar en el conce, porque si es así o algo parecido, no creo que te cobren mucho por apretarlos (no deberían cobrarte nada, pero nunca se sabe con los conces...).

Si, son tornillos de seguridad.
Tienen una cabeza por donde se aprietan y un cuello por el que se rompe esa cabeza al llegar a su par de apriete, que es lo que queda.

Para sacarlos o bien se taladra la cabeza y se ponen nuevos, o se intentan marcar para un destornillador.

Como curiosidad una vez pude sacar unos porque el cuello que les quedaba encajaba en una llave de tubo muy pequeña.

[Juarman]

He mirado en Wolrd of Triumph para ver los tornillos y dice que son como dice yeager m6x22 y vienen con una arandela pero los mios no tienen cabeza. Es muy raro, mañana que tengo libre desmontaré a ver si es que van atornillados por dentro

Qué raro...

Lo único que se me ocurre es que sean tornillos de seguridad y necesites una llave especial. Para evitar que los ladrones desmonten el clausor.

Puedes preguntar en el conce, porque si es así o algo parecido, no creo que te cobren mucho por apretarlos (no deberían cobrarte nada, pero nunca se sabe con los conces...).

Si, son tornillos de seguridad.
Tienen una cabeza por donde se aprietan y un cuello por el que se rompe esa cabeza al llegar a su par de apriete, que es lo que queda.

Para sacarlos o bien se taladra la cabeza y se ponen nuevos, o se intentan marcar para un destornillador.

Como curiosidad una vez pude sacar unos porque el cuello que les quedaba encajaba en una llave de tubo muy pequeña.

Es eso, ahora que he mirado bien se ve cómo tienen la cabeza partida. Tocará tirar de extractor y ponerle unos normales. Gracias a todos!

[Hansbike]

Puedes comprar los de seguridad otra vez y ponerlos tu, van con un vaso y luego se rompe la cabeza para que sean inviolables.


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[Juarman]

Al final han salido haciéndole una marca con una dremel y un destornillador de pala pero ha costado lo suyo porque no hay sitio ahí con tanto cable. Los he cambiado por unos Allen por si se vuelven a aflojar

[Yeager]

Al final han salido haciéndole una marca con una dremel y un destornillador de pala pero ha costado lo suyo porque no hay sitio ahí con tanto cable. Los he cambiado por unos Allen por si se vuelven a aflojar

Yo haría lo mismo. Las motos hoy día se las llevan en furgonetas sin desmontar nada. No pierdes seguridad poniendo unos allen y es más práctico cuando haya que desmontar o reparar.