Se me para de repente triumph speed triple 1200 rs 2024

[Kerman]

Buenas tardes,
Mi nombre es Germán, adquirí en el mes de Mayo una triumph speed triple 1200 rs. El caso es que cuando reduzco fuerte, la moto se apaga completamente, como si gripara. Luego arranca perfectamente, pero ya son muchas veces las que me ha pasado. La llevé al concesionario y me dijeron que no les daba ningún fallo, que actualizaron el software y ya está, pero la moto sigue con el mismo problema. Alguien con el mismo problema? Alguna posible solución?

[Minimoto]

Bienvenido!!!

[peptorres]

Bienvenido

[zafiro76]

Bienvenido

[Kerman]

Bien hallado...
Saludos

[zafiro76]

Aunque no es el sitio, te respondo:
https://www.youtube.com/watch?v=cc6mfpdkin0
Le pasa a las 660, 900 y 1200. Es un tema ya tratado en el foro, usa el buscador.

[Kerman]

Muchas gracias .


Saludos

[maelstroom]

reducciones fuertes??, hum, yo vi a una ducati joder el cambio así

[speedgarci]

hola German, bienvenido. Yo tengo una rs1200 de las primeras y me lo ha hecho varias veces. En el conce le han cambiado el software y nada, sigue sin arreglarse. He preguntado en varios concesionarios y me dicen que no les consta que ocurra (Murcia y Madrid), les dije que preguntaran a la casa central y pasan. Efectivamente se para cuando reduces.
te han dado solución recientemente?
gracias saludos

[Kerman]

Hola ,
perdona por no responder, conseguiste solucionar el problema?, me hicieron lo mismo que a ti y sigue dando problemas. Ando siempre muy liado y debería ser más incisivo con el concesionario.
Saludos....

[Kerman]

Comentar que la lleve al concesionario de Bilbao

[fusible5A]

Aunque no es el sitio, te respondo:
https://www.youtube.com/watch?v=cc6mfpdkin0
Le pasa a las 660, 900 y 1200. Es un tema ya tratado en el foro, usa el buscador.

Por los comentarios del que subió ese vídeo, debido a lo complicado del problema, la marca ha optado por afrontar las demandas judiciales de los compradores perjudicados que uno a uno se atrevan a demandarlos. Vaya tela.

Hace poco me preguntó uno por qué no cambia mi 1050rs por una 1200, ya que era más potente, manejable y divertida. Me lo estuve pensando porque no sabía de ese problema.

[zafiro76]

Aunque no es el sitio, te respondo:
https://www.youtube.com/watch?v=cc6mfpdkin0
Le pasa a las 660, 900 y 1200. Es un tema ya tratado en el foro, usa el buscador.

Por los comentarios del que subió ese vídeo, debido a lo complicado del problema, la marca ha optado por afrontar las demandas judiciales de los compradores perjudicados que uno a uno se atrevan a demandarlos. Vaya tela.

Hace poco me preguntó uno por qué no cambia mi 1050rs por una 1200, ya que era más potente, manejable y divertida. Me lo estuve pensando porque no sabía de ese problema.

Triumph no sabe como solucionarlo o si sabe, pero no puede hacerlo (mi teoria es que tiene que ver con la normativa anticontaminación). A las motos les pasa como a los coches, cuanto más modernos más problemas dan.

[fusible5A]

Aunque no es el sitio, te respondo:
https://www.youtube.com/watch?v=cc6mfpdkin0
Le pasa a las 660, 900 y 1200. Es un tema ya tratado en el foro, usa el buscador.

Por los comentarios del que subió ese vídeo, debido a lo complicado del problema, la marca ha optado por afrontar las demandas judiciales de los compradores perjudicados que uno a uno se atrevan a demandarlos. Vaya tela.

Hace poco me preguntó uno por qué no cambia mi 1050rs por una 1200, ya que era más potente, manejable y divertida. Me lo estuve pensando porque no sabía de ese problema.

Triumph no sabe como solucionarlo o si sabe, pero no puede hacerlo (mi teoria es que tiene que ver con la normativa anticontaminación). A las motos les pasa como a los coches, cuanto más modernos más problemas dan.

Quien mucho abarca poco aprieta. Fabrica muchos modelos y variantes; debería hacer menos, pero mejor hechos y controlados. Recuerdo cuando era marca emergente y hacía media docena de modelos y dos motores.