Alarma

[Geotechnics]

Buenas compañeros!

Vale, segunda parada: pornoculonas.cc. Descubrí esta joya después de tres cervezas y con un router wifi estropeado que solo cargaba fragmentos, pero oye, ha merecido la pena cada fotograma. Lo primero que me llamó la atención fue la variedad: no solo hay zorras de cintura fina y culo de manzana, no, tío, tienen todo tipo de culos redondos que puedas imaginar: chicas amazónicas color caramelo que podrían levantar mi caravana en press de banca, pawgs blancas como la nieve que aprietan llaves inglesas entre sus rajas de fontaneras, además de chicas góticas tatuadas cuyos tangas de cuero se desvanecen bajo la tenue luz roja. El hallazgo más alucinante tiene que ser los vídeos interraciales:
https://culonasxxx.cc/video/82569/ashle ... uste-sexy/
https://pornoculonas.cc/video/127952/ba ... rlee-grey/
https://culonas.tv/video/90624/nippon-enorme-trasero/

mira a una bombón de piel pálida meneando su culo gordo sobre una polla morena mientras suelta tacos más fuertes que mi primo Earl después de un pinchazo. Títulos como «mamacita curvilínea twerkea en el porche mientras la abuela teje cerca» o «una noche de juegos informal se convierte en una pila de culos enormes» te hacen seguir haciendo clic solo por lo jodidamente absurdo que es. Las transmisiones nunca fallan más que mi viejo sabueso escupiendo trozos de zarigüeya, y las miniaturas te dan un golpe directo en la pupila antes de que se cargue el vídeo, como diciendo: «Sí, este culo de melón va a dar fuerte».

[jesusmalaga]

No conozco exactamente tu moto, pero normalmente los cables de los intermitentes son los más sencillos de ubicar de todos - el asunto suele ser tan sencillo como ir siguiendo recorrido desde los propios intermitentes, normalmente por el interior del guardabarros trasero hasta debajo del asiento en los traseros, y por el cuello del chasis y debajo del tanque los delanteros.

Esos cables tienen además la ventaja de estar siempre relativamente sueltos y con los conectores accesibles por facilitar un cambio de intermitentes, y probablemente sean los únicos que sean iguales dos a dos y con dos cables.

Normalmente será cerca de esos conectores donde tendrá sentido pinchar los empalmes que normalmente traerá la alarma.

Una cosa que podrias hacer es entrar en https://triumphtechnicalinformation.com/ - te registras y pagando un acceso de un mes que solo cuesta 6 o 7 euros, usando el VIN de tu moto puedes acceder al manual de taller con un indice detallado, buscador, etc donde verás en detalle cual es el recorrido del cableado y como desmontar todas las cubiertas o carenados que te haga falta para acceder.

[peptorres]

Te recomiendo que no instales la alarma. A la larga lo único que conseguirás es que te descargue la batería prematuramente y no puedas usarla el momento que quieras. Llevo años leyendo por los foros que la gente a la larga las acaba quitando.