Nueva Tiger 1200, ya esta aquí!

[EuTrophy]

Por cierto, la nueva tampoco tiene cúpula eléctrica (todo el tinglado pesa), ni embrague hidráulico... Si empiezas a sumar, se ve el adelgazamiento.

Salu2. .

[Uve]

Por cierto, la nueva tampoco tiene cúpula eléctrica (todo el tinglado pesa), ni embrague hidráulico... Si empiezas a sumar, se ve el adelgazamiento.

Salu2. .

Lo del embrague que no es hidraulico no lo tengo yo tan claro. Juraria haber visto un deposito de liquido que “delata” un embrague hidraulico en alguna foto, y especialmente se ve en alguna foto de cuando se presentó la moto “camuflada” pocos dias antes de la presentacion oficial….

Edito: el accionamiento del embrague es hidraulico. Se puede observar en los videos oficiales de presentacion estatica en detalle, donde ademas del deposito del liquido se aprecia claramente que la maneta lleva una bomba, no un cable.

https://youtu.be/5jN-f1THWmQ

Minuto 9:26.

[RM1977]

Por cierto, la nueva tampoco tiene cúpula eléctrica (todo el tinglado pesa), ni embrague hidráulico... Si empiezas a sumar, se ve el adelgazamiento.

Salu2. .

Lo del embrague que no es hidraulico no lo tengo yo tan claro. Juraria haber visto un deposito de liquido que “delata” un embrague hidraulico en alguna foto, y especialmente se ve en alguna foto de cuando se presentó la moto “camuflada” pocos dias antes de la presentacion oficial….

Edito: el accionamiento del embrague es hidraulico. Se puede observar en los videos oficiales de presentacion estatica en detalle, donde ademas del deposito del liquido se aprecia claramente que la maneta lleva una bomba, no un cable.

https://youtu.be/5jN-f1THWmQ

Minuto 9:26.

Eso es, hidráulico. Ya está en la web disponible si ficha tecnica y se especifica. Abzs


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[EuTrophy]

Por cierto, la nueva tampoco tiene cúpula eléctrica (todo el tinglado pesa), ni embrague hidráulico... Si empiezas a sumar, se ve el adelgazamiento.

Salu2. .

Lo del embrague que no es hidraulico no lo tengo yo tan claro. Juraria haber visto un deposito de liquido que “delata” un embrague hidraulico en alguna foto, y especialmente se ve en alguna foto de cuando se presentó la moto “camuflada” pocos dias antes de la presentacion oficial….

Edito: el accionamiento del embrague es hidraulico. Se puede observar en los videos oficiales de presentacion estatica en detalle, donde ademas del deposito del liquido se aprecia claramente que la maneta lleva una bomba, no un cable.

https://youtu.be/5jN-f1THWmQ

Minuto 9:26.

Eso es, hidráulico. Ya está en la web disponible si ficha tecnica y se especifica. Abzs


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Buen día. Pues así parece ser. A mí también me tenía despistado, que seguía sin verlo claro, pues aunque me había percatado de haber visto el depósito, también se veía el cable en otras.

Salu2. .

[EuTrophy]

Buenas a todos. Este nuevo sistema es el que me tenía despistado. No es cable aunque a vista rápida lo parezca. Al parecer funciona como un brazo de "aluminio" basculante que mueve el embrague. Si esto es así, es de suponer, que si la gomilla del cilindro esclavo se rompe, ya no caerá el líquido de frenos al cárter. Cuando este en Concesionarios se podrá mirar bien el sistema.





Salu2. .

[panxonpatos]

Hola compañeros, soy un afortunado poseedor de una nueva tiger 1200 gt pro. la he cogido con el asiento rebajado y aun así me he salido de mi zona de confort con respecto a la 900, y ahora no le llego bien con los 2 pies al suelo, aun con el reglaje de suspension para ponerla baja. Le he echado un ojo y creo que no tiene la opcion de las bieletas. Supongo que tendre que acostumbrarme a echar un solo pie, pero lo malo es cuando estamos por superficies irregulares. Creo que es debido a que es algo mas ancha que la 900 y aumenta la distancia al suelo de las piernas. A parte de la opcion de usar una pierna, conoces alguna otra paliativa ??. calzado ??. Gracias por vuestra ayuda y saludos

[veloç]

Hola compañeros, soy un afortunado poseedor de una nueva tiger 1200 gt pro. la he cogido con el asiento rebajado y aun así me he salido de mi zona de confort con respecto a la 900, y ahora no le llego bien con los 2 pies al suelo, aun con el reglaje de suspension para ponerla baja. Le he echado un ojo y creo que no tiene la opcion de las bieletas. Supongo que tendre que acostumbrarme a echar un solo pie, pero lo malo es cuando estamos por superficies irregulares. Creo que es debido a que es algo mas ancha que la 900 y aumenta la distancia al suelo de las piernas. A parte de la opcion de usar una pierna, conoces alguna otra paliativa ??. calzado ??. Gracias por vuestra ayuda y saludos

Al llevar suspensiones electrónicas no deberías poner bieletas ni inventos raros.
Como mucho subir las barras 5 ò 6 mm.
Yo las botas las llevé a un zapatero que me puso un añadido que es una suela entera de goma.



También he visto estas botas, aunque son algo caras:
https://m.louis.eu/artikel/daytona-m-st ... ots/202423
Pero bueno, solo que te eviten una caida en parado ya están amortizadas.

En mi caso tengo una A Twin 1.100 Adv Sports, y afortunadamente Touratech comercializa un kit de muelles Hyperpro diseñados para mi moto, compatibles con las suspensiones electrónicas Showa EERA que lleva. Pero para la mía es lo único que hay con reducción de altura.
Me quedó un descanso cuando los monté que ni te imaginas.

No sé porque no han hecho versión low para la nueva Tiger 1.200

[panxonpatos]

muchas gracias por tu ayuda. Me ire a la opcion calzado primero

[EuTrophy]

Hola compañeros, soy un afortunado poseedor de una nueva tiger 1200 gt pro.

¡Hombre enhorabuena! Por cierto, no olvides tenernos bien informados de como va la "bicha", pros y contras, etc. A mí me gusta mucho y si va bien, en el futuro... .

Sobre la altura no te comas mucho la cabeza, es sicológico. Si llegas bien con una suficiente. Cuando te hagas al peso y dinámica de la moto en parado, verás que el miedo desaparece estés sobre el terreno que estés.

Salu2.

[EuTrophy]

Hola compañeros, soy un afortunado poseedor de una nueva tiger 1200 gt pro.

Por cierto, ¿podrías decirnos si se nota mucho el calor del motor en ciudad aún sabiendo que el tiempo está aún fresco? ¿En conducción...?

Salu2. .

[panxonpatos]

Hola, en conduccion no se nota nada. En ciudad, he andado muy poco con ella, pero algo se nota cuando entran los motoventiladores, pero no es xcesivo.m

[XROB]

Pero cuenta algo más, hombre no seas tímido
Que eres de los primeros que la tiene

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[RM1977]

Hola, en conduccion no se nota nada. En ciudad, he andado muy poco con ella, pero algo se nota cuando entran los motoventiladores, pero no es xcesivo.m

Escupe Guadalupe!!!!


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[EuTrophy]

Hola, en conduccion no se nota nada. En ciudad, he andado muy poco con ella, pero algo se nota cuando entran los motoventiladores, pero no es xcesivo.m

Interesante saber si durante la conducción en verano, se sigue manteniendo. Esa es la prueba de fuego.

Salu2. .

[panxonpatos]

Con 1500 kms mis primeras impresiones son muy positivas. vengo de las 900 GT PRO, y esta entra mejor en curva rapida, es agil en curvas lentas, el motor aun sin haberlo estirado es muy suave y progresivo, el quick shift mejor incluso que el de la 900. la parte de menus esta muy bien , son intuitivos y faciles de cambiar. Frenado impecable. Aun no he hecho tierra tampoco y muy poca ciudad. el consumo ronda sobre 5,6 lts de momento, sin haberla apretado aun demasiado.

la mayor pega que le pongo, es que yo siendo tirando a bajo 1,71 m, la pantalla no impide que me coma muchos insectos. a cada salida acabo con la pantalla del casco sucisima, aun incluso subiendolo arriba del todo. Y tb como comente antes, no esta hecha para personas bajas, yo he cogido la opcion del asiento rebajado y le llego no demasiado bien al suelo.

[EuTrophy]

Con 1500 kms mis primeras impresiones son muy positivas. vengo de las 900 GT PRO, y esta entra mejor en curva rapida, es agil en curvas lentas, el motor aun sin haberlo estirado es muy suave y progresivo, el quick shift mejor incluso que el de la 900. la parte de menus esta muy bien , son intuitivos y faciles de cambiar. Frenado impecable. Aun no he hecho tierra tampoco y muy poca ciudad. el consumo ronda sobre 5,6 lts de momento, sin haberla apretado aun demasiado.

la mayor pega que le pongo, es que yo siendo tirando a bajo 1,71 m, la pantalla no impide que me coma muchos insectos. a cada salida acabo con la pantalla del casco sucisima, aun incluso subiendolo arriba del todo. Y tb como comente antes, no esta hecha para personas bajas, yo he cogido la opcion del asiento rebajado y le llego no demasiado bien al suelo.

Gracias por la opinión. Lo del consumo mejorará, supongo, a medida que el motor esté más rodado y lo de la pantalla también se han quejado en las pruebas, a ver si sacan alguna más touring.

Salu2. .

[panxonpatos]

Otra cosa en la que han mejorado , que yo tampoco aprecio en demasia es la conectividad para el manejo del movil, intercomunicadores y GPS , faciles de emparejar y utilizar a traves del menu. No tiene hueco interior para la documentación ni tiene juego de herramientas, solo una llale allen por si el deposito de carburante no se libera al no tener llave, otra cosa que no me gusta. El uso del mando tampoco me gusta en demasia porque se te bloquea si no accionas rapido el arranque y tienes que volver a darle al boton de desbloqueo del mando (generalmente guardado ya en el bolsillo).calor de motoventiladores no noto ya que estan orientados hacia el exterior. seguiremos comentando.

Saludos

[EuTrophy]

... No tiene hueco interior para la documentación ni tiene juego de herramientas, solo una llale allen por si el deposito de carburante no se libera al no tener llave, ... Saludos

¡Comorrrrrrr ! ¿Ese pastón y no trae herramientas básicas y sitio para la documentación? Creo que estos de Triumph están un poquito tacaños... .

Salu2. .

[panxonpatos]

hueco para la documentacion, se podria dejar encima de la zona bateria, pero no tiene cajetin ni nada parecidoi

[enriqueR1]

Hola a todos.
Estoy valorando la compra de una 1200 gt pro .
Me gustaría ponerle defensas , y solo veo las originales que para mi son carísimas .

Sabéis si hay alguna alternativa??

No encuentro en givi ,ni sw motech.


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