Casquillos de cigueñal

[Yochema]

Muy buenas a todos, soy propietario de una daytona 955i del 2003 .y hace unos meses gripe un cilindro,ya he rectificado y comprado todo lo necesario para poder repararla .la duda es que ya que esta habierto el motor quiero combiar los casquillos del cigueñal y aqui esta el problema ,contactando con triumph españa me piden num de bastidor ,se lo he mandado pero ellos me han mandado esto
[https://ibb.co/W6s98fz]
[https://ibb.co/R3NQbYg]
tengo la medida de los 4 ejes de apoyo al cigueñal que es de 37,962 pero en las imagenes salen 3 casquillos con esa medida interior pero la exterior es distinta ,alguien sabe como tomar la medida exterior de esos casquillos o si tengo que medirlos unidos al eje ,muchas gracias

[Minimoto]

Hola Yochema, como primer mensaje hubiera sido ideoneo una presentación en el "Garito Virtual".

[Yochema]

Tienes toda la razón.
voy a ello

[dsv]

Por eso con el número de bastidor deberían saber qué motor llevas y las medidas originales.
Esto igual te sirve
https://youtu.be/BKg8CR1WvtY

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[dsv]

Por eso con el número de bastidor deberían saber qué motor llevas y las medidas originales.
Esto igual te sirve
https://youtu.be/BKg8CR1WvtY

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Olvidate del video, no sirve para eso.


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[digital]

Con el número de serie te puede decir que casquillo es el original. Pero... Cuidado! Una cosa sería el original y otra el desgaste producido por las muñequillas del cigüeñal, siempre es poco, pero algo se desgasta.

Existen en Triumph tres casquillos diferentes.

Si no recuerdo mal, los casquillos son de color rojo, azul y blanco, cada uno de ellos es de diferente grosor. Por eso se hace con el plastigauge, son hilos de cera que al ser apretados entre los casquillos y las muñequillas del cigüeñal o bielas, el plastigauge será aplastado y de esa forma se podrá medir el el grosor para saber el desgaste y posteriormente que casquillo colocar.

Puede ocurrir que entre los diferentes puntos de apoyo del cigüeñal, necesite diferentes casquillos (diferente color). Por eso se debe poner el plastigauge en todos los puntos de apoyo y bielas y medir todos los casquillos.

En el video explica tal y como debe hacerse.

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[dsv]

Si, pero para ello tienes que tener un casquillo nuevo, y seguramente no sea el caso. Puede jugársela y comprar un color y con el plastic gauge medir si ha acertado, pero es jugársela.
A demás si algo se desgasta es el propio cigüeñal, que es lo que "roza" Contra el Casquillo.
Yo cambié los casquillos a mi moto (un mecánico, no yo) y la parte exterior estaba perfecta.

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[digital]

Ese es el caso, que no tienes que tener el casquillo nuevo. Por eso primero se hace las comprobaciones con el plastigauge y de ahí. Si está dentro de las tolerancias del fabricante, no tendrás que sustituirlos, pero si no está dentro de la tolerancia, sabrás el casquillo que pedir.

Ten en cuenta que para saber el desgaste, las mediciones las tienes que hacer con los casquillos viejos. Una vez tengas los casquillos nuevos, vuelves hacer las mismas comprobaciones y una vez tengas el resultado, de nuevo sabrás si está dentro de las tolerancias del fabricante.

He realizado varias veces la sustitución de casquillos y siempre he utilizado ese método. Es de la vieja escuela, pero sigue siendo eficaz.

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[dsv]

Y como sabes el casquillo que tenías montado? Porque en el motor 1050 no vi ninguna identificación

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[digital]

No recuerdo si los originales son blancos. Pero eso ya no importa, de ahí se mide el espacio que hay entre las Muñequillas del cigüeñal y los casquillos que tiene actualmente.

Imagínate que alguno de esos casquillos ya fueron sustituidos por otros no originales. Y ahora te rijes por los originales. Que puede pasar??? Que vayan muy holgados o muy apretados al cigüeñal. Por eso es importante saber su estado y que esté en la tolerancia que indica el fabricante.

Otro ejemplo, para que veas que no nos debemos guiar por lo que había puesto, ya que seguramente hay desgaste.

Sería el de los segmentos de las válvulas, la mayoría de los segmentos tienen sus números borrados y por ello se miden con el multímetro. Que hacemos para el reglaje de válvulas??? Metemos unas galgas. Y de ahí hacemos el cálculo para saber el espesor que necesitamos.

Para que veas que el plastigauge, sería algo parecido a las galgas. Pero claro, no podemos meter unas galgas (por muchos motivos) en los casquillos y por eso utiliza el plastigauge y por la anchura que da se compara en tabla que va en la misma bolsa del plastigauge, y ya de ahí, se sabe la tolerancia.

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[digital]

Si, pero para ello tienes que tener un casquillo nuevo, y seguramente no sea el caso. Puede jugársela y comprar un color y con el plastic gauge medir si ha acertado, pero es jugársela.
A demás si algo se desgasta es el propio cigüeñal, que es lo que "roza" Contra el Casquillo.
Yo cambié los casquillos a mi moto (un mecánico, no yo) y la parte exterior estaba perfecta.

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Ufff! No había visto este. Jajajajaja.

Si rozara el cigüeñal con los casquillos. Tendrías una buena gripe, ya que los casquillos se soldarían al cigüeñal.

El aceite circula por los conductos de aceite y llega a las muñequillas del cigüeñal, y entre sus muñequillas y casquillos, hacen una pequeña película, vamos, que es como un cojinete flotante...

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[dsv]

Si, por desgracia vi todo desmontado y los agujeros de lubricación que hay por todas partes.
En mi caso entró agua al aceite y no gripo de milagro. Y el desgaste estaba en el interior de los casquillos, no en el exterior por eso digo, que en mi caso extremo el exterior del casquilli quedó intacto y debería ser la medida original. No quita para poner el plastigauge y comprobar, pero yo lo haría así

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