Nueva Tiger 850 sport

[Josebm]

Hola a parte los plazos q dan de entrega q da verguenza

[cocoyo]

Yo personalmente la actual 1050 no la veo actualizada a nivel electrónica ni de lejos.
La estética ya... es algo muy personal.

La Sport 1050 actual tiene la electrónica suficiente y fiable para ser SEGURA y CÓMODA de llevar, pensada para disfrutar de la carretera sin dar pie a que te despistes mirando tonterías en una pantalla TFT de regulaciones que deberían hacerse en parado. Pero llevas razón le faltan algunas pijadas por la que habría que pagar unos cuantos miles de euros más.

También es verdad que lo que han sacado no es más que una Tiger 900 "sport-trail" que para nada parece que vaya a ser la evolución de la Tiger 1050 Sport actual, Ojalá llegue algún día!

[veloç]

Yo personalmente la actual 1050 no la veo actualizada a nivel electrónica ni de lejos.
La estética ya... es algo muy personal.

La Sport 1050 actual tiene la electrónica suficiente y fiable para ser SEGURA y CÓMODA de llevar, pensada para disfrutar de la carretera sin dar pie a que te despistes mirando tonterías en una pantalla TFT de regulaciones que deberían hacerse en parado. Pero llevas razón le faltan algunas pijadas por la que habría que pagar unos cuantos miles de euros más.

También es verdad que lo que han sacado no es más que una Tiger 900 "sport-trail" que para nada parece que vaya a ser la evolución de la Tiger 1050 Sport actual, Ojalá llegue algún día!

No, si no digo que la electrónica no sea suficiente. Tengo una bonnie que no lleva ni abs y voy bien. No es eso. El tema es que actualizada yo no la veo.
Que guste o no lo que llamáis "pijadas" electrónicas, que por cierto no se limitan a una pantalla con la que te puedes distraer peligrosamente, ya es otra cosa, sobre la que ya han corrido ríos de tinta.

[cocoyo]

Bueno viendo la "nueva" Tiger 850 sport creo que han creado una falsa expectativa, es una copia de la 900 gt, a grandes rasgos no encuentro diferencias estéticas, parece una moto barata de producir y fácil de vender para un mercado uniforme.

Creo que en la presentación de los bocetos había una que realmente se parecía bastante y mejoraba en diseño a la 1050 actual, a ver si durante el 2021 llega a ver la luz ese modelo que me daría un verdadero quebradero de cabeza, este 850 me resulta indiferente, es otra muy buena moto comercial de tantas pero nada que destaque.

[marcpal]

Esos bocetos eran con el motor de la trident nueva 660cc. Ésta he oido decir en un vídeo que vendría a sustituir a la 900 base, y esas sólo estarian en gt, gt pro, rally y rally pro.

Hay 10cv menos, menos opciones y equipamiento y colores diferentes y diferentes patrones. Pero para nada es digna de llamarse sport ni sustituye a la 1050 sport.

[Karleras]

Vaya decepción, una Tiger 900 descafeinada, mismo motor pero menos potencia y par, rueda delantera de 19' y neumáticos mixtos:

https://www.triumphmotorcycles.co.uk/mo ... -850-sport

Yo esperaba que fuera competencia de la XR900 y la Tracer 900, que al menos tuviera los 105 cv de la alemana.

Visto lo visto, creo que deberían sacar una Tiger Sport 1160.

Saludos.

[MozkitoRider]

Parece ser que tanta espectacion para nada, sustituye a la 900 en algunos países y en otros ni sale. ¿Alguien entiende este movimiento de Triumph? Han generado unas espectativas bastante absurdas en mi opinión. Se queda el catálogo un poco igual que estaba

https://www.todocircuito.com/noticias/2 ... fotos.html

[marcpal]

Pues la nueva Tracer 9 y su versión GT es lo que debería hacer Triumph. Me gusta esa nueva Tracer, mas de 115cv para 890cc. Lo que me disgusta es la falta de un pico pato

[TMC]

Bueno pues parece que sacan otro "modelo" económico de entrada a la gama.
Aún hay esperanzas para una nueva Tiger Sport de verdad, 1050 o 1160. Llevo poco con mi Tiger Sport asique les doy unos años aún para su renovación , antes no que me cuesta el divorcio!

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[BlackTS]

Ouffffffff, poca batalla va ha darle a la bmw 900 y a la tracer 900 GT. Esos 85 CV y esa demasiada apariencia a trail ( copia de la tiger 900 ), me a defraudado.

Nada tiene que ver con la 1050 o con la xr1000 que para mí si son los conceptos puros de trail asfálticas sport.

Una pena. Seguiremos esperando la verdadera evolución de la 1050 porque no veo en el mercado nada semejante a mis gustos.

Vssssssssssssssssssssssssss

[Josebm]

Te doy toda la razon blackts quieren competir con la gama mas baja de triumph850 q era la basica de 900 vaya tomadura de pelo

[Humphrey]

https://www.moto1pro.com/actualidad/tri ... tos-vuelos

[veloç]

No sé, pero yo no lo veo mal. Otra cosa es que con el apellido Sport pues igual las expectativas eran otras, pero es una buena opción de acceso a las Tiger 900. Si son 3.000 € menos, pues habrá a quien las diferencias con la 900, sobre todo de potencia, le den igual.

Nada tiene que ver con la 1050 Sport, ni creo que lo pretenda. Si Triumph quiere mover ficha con una sustituta, o evolucionar la 1050, pues ya lo hará, a pesar que no ha demostrado mucho interés en ese modelo.

[indefindo]

Yo creo k si ese precio se mantendría, y lo vendieran por estos lares, sería una buena opción para competir con la gama media tipo versys 650o vstrom 650,o incluso la moto guzzi v85, yo como usuario de una versys me tiraría de cabeza a por ella, me da justo lo que necesito, un poco más de todo sin meterme en Maxi trails.

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[NandoPuche]

Ouffffffff, poca batalla va ha darle a la bmw 900 y a la tracer 900 GT. Esos 85 CV y esa demasiada apariencia a trail ( copia de la tiger 900 ), me a defraudado.

Nada tiene que ver con la 1050 o con la xr1000 que para mí si son los conceptos puros de trail asfálticas sport.

Una pena. Seguiremos esperando la verdadera evolución de la 1050 porque no veo en el mercado nada semejante a mis gustos.

Vssssssssssssssssssssssssss

estoy contigo, que sentido tiene una Tiger de 85cv, rueda de 19" y menos equipada y más de los mismo. No entiendo los últimos movimientos de Triumph, hay demanda de trails asfalticas (F900XR, Tracer, S1000XR, Multiestrada, etc) y estos se pierden en duplicidades. Por otra parte la Tiger 1200, sin noticias, y mientras BMW GS1250R, Ducati Multiestrada V4, ¿han cambiado el director de Marketing?

[Francis]

Ouffffffff, poca batalla va ha darle a la bmw 900 y a la tracer 900 GT. Esos 85 CV y esa demasiada apariencia a trail ( copia de la tiger 900 ), me a defraudado.

Nada tiene que ver con la 1050 o con la xr1000 que para mí si son los conceptos puros de trail asfálticas sport.

Una pena. Seguiremos esperando la verdadera evolución de la 1050 porque no veo en el mercado nada semejante a mis gustos.

Vssssssssssssssssssssssssss

estoy contigo, que sentido tiene una Tiger de 85cv, rueda de 19" y menos equipada y más de los mismo. No entiendo los últimos movimientos de Triumph, hay demanda de trails asfalticas (F900XR, Tracer, S1000XR, Multiestrada, etc) y estos se pierden en duplicidades. Por otra parte la Tiger 1200, sin noticias, y mientras BMW GS1250R, Ducati Multiestrada V4, ¿han cambiado el director de Marketing?

Parece un abaratamiento de la Tiger 900GT. Es como,”quiero bajarla de precio pero me cargo el posicionamiento”, me invento una 850 y nadie se da cuenta de que es una 900 ......

Si sacan una 660 se comerá a esta 850 y si sacan una 1160 se comerá a la 1200 (que debe estar en cocina)....

Cada vez estoy más satisfecho de cambiar a la R1200RS......

[Josebm]

Una 660?

[Josebm]

Sino la van a vender en españa ,para que sale en las pag web de algunos conces de españa?