¿No perderá por los conectores del depósito?Miktrazaditas escribió:Hola a todos
Un saludo, que hace mucho que no paso por el foro de mecánica
Como comento en el título, mi tetera, con el contacto dado y motor parado pierde gasolina, como si los inyectores estuviesen funcionando en parado.
Creo haber leído algo sobre una junta debajo de la caja del aire...pero no encuentro el post y no puedo comprobar si es lo mismo
¿Sujerencias?
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No, comprobadokekodi escribió:¿No perderá por los conectores del depósito?Miktrazaditas escribió:Hola a todos
Un saludo, que hace mucho que no paso por el foro de mecánica
Como comento en el título, mi tetera, con el contacto dado y motor parado pierde gasolina, como si los inyectores estuviesen funcionando en parado.
Creo haber leído algo sobre una junta debajo de la caja del aire...pero no encuentro el post y no puedo comprobar si es lo mismo
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Si, algo me suena de haber leído...pero no encuentro el post que explicaba como cambiar ni cual eraHumphrey escribió:Eso, suena a junta reseca...
¿Qué rebosadero?Miktrazaditas escribió:No, comprobadokekodi escribió:¿No perderá por los conectores del depósito?Miktrazaditas escribió:Hola a todos
Un saludo, que hace mucho que no paso por el foro de mecánica
Como comento en el título, mi tetera, con el contacto dado y motor parado pierde gasolina, como si los inyectores estuviesen funcionando en parado.
Creo haber leído algo sobre una junta debajo de la caja del aire...pero no encuentro el post y no puedo comprobar si es lo mismo
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Los cambié hace tiempo por los metálicos pero aún con todo los he comprobado
Es girar la llave y sin poner el botón de encendido en on, al de poco empieza a oler a gasolina y si lo dejo un rato al final empieza a tirar por uno de los tubos que hay de rebosadero
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Graciaskekodi escribió:¿Qué rebosadero?Miktrazaditas escribió:No, comprobadokekodi escribió:¿No perderá por los conectores del depósito?Miktrazaditas escribió:Hola a todos
Un saludo, que hace mucho que no paso por el foro de mecánica
Como comento en el título, mi tetera, con el contacto dado y motor parado pierde gasolina, como si los inyectores estuviesen funcionando en parado.
Creo haber leído algo sobre una junta debajo de la caja del aire...pero no encuentro el post y no puedo comprobar si es lo mismo
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Los cambié hace tiempo por los metálicos pero aún con todo los he comprobado
Es girar la llave y sin poner el botón de encendido en on, al de poco empieza a oler a gasolina y si lo dejo un rato al final empieza a tirar por uno de los tubos que hay de rebosadero
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Juntas hay varias y depende de dónde esté la fuga, conectores, bomba gasolina, rampa de inyectores, etc
Hay tres variantes dependiendo del VIN
https://www.worldoftriumph.com/collecti ... vin-139276
https://www.worldoftriumph.com/collecti ... vin-139277
https://www.worldoftriumph.com/collecti ... vin-139277
