Haz una cosa muy sencilla...agustinsete escribió:Hola digital, agradezco tu interés sobre el tema. Las luces suelen temblar cuando vuelvo de ruta con el motor en marcha y a ralentí, y es un tembleque considerable similar al de una Vespa de los "60" y además la luz del salpicadero cuentakilómetros y demás también temblequea. La pantalla cuando la moto esta sobre la patilla en marcha tampoco sube ni baja solo cuando está la moto andando, en fin que tengo un mosqueo de mil demonios. Veremos por dónde sale todo esto. Este finde tenía una ruta con los amigos y no sé qué hacer si salir o no.
Si, lo está y deben hacerlo sin coste alguno.filipo escribió:No se que paso...continuo, Tienes una llamada de revisión pendiente del 10 de marzo 2019 Motivo, el ordenamiento del cabezal (guía) situado detrás del cabezal en el lado izquierdo del bastidor principal se usa para colocar el cable del embrague y el arnés principal, lo que en su estado original puede permitir que entre en contacto con la cubierta del arnés principal lo que podría causar daño al cableado... si esta falla no se detecta puede provocar una perdida de energía eléctrica en varios de sus circuitos.Soy el segundo dueño la moto, es año 2017 no se si en mi país el concesionario esta obligado a realizar la reparación en forma gratuita, quedo atento a vuestros comentarios. Un abrazo
Seguramente, sea así. En estos meses de confinamiento todo se está retrasando.filipo escribió:Gracias amigo por el comentario, ayer envié un correo al concesonario explicando la situación pero no he tenido respuesta todavía ,(podría ser por la cuarentena) pero quedo más tranquilo con su observación. Saludos
Buenos días amigo, agradecerte nuevamente el interés y tus conocimientos que son muchos sobre la Trophy, pero no soy capaz de quitarle ni un tornillo no me atrevo. Para el tema de bricolaje y arreglos soy bastante torpe, así que esperaré a que me llamen del Concesionario y ver que me dicen al respecto y si no me convence pues ya pensaré lo que hacer. Lo que no tengo claro, es si se puede coger la moto o no, vosotros los que estáis afectados la cogéis ??. Un abrazo y ya te contaré.digital escribió:Haz una cosa muy sencilla...agustinsete escribió:Hola digital, agradezco tu interés sobre el tema. Las luces suelen temblar cuando vuelvo de ruta con el motor en marcha y a ralentí, y es un tembleque considerable similar al de una Vespa de los "60" y además la luz del salpicadero cuentakilómetros y demás también temblequea. La pantalla cuando la moto esta sobre la patilla en marcha tampoco sube ni baja solo cuando está la moto andando, en fin que tengo un mosqueo de mil demonios. Veremos por dónde sale todo esto. Este finde tenía una ruta con los amigos y no sé qué hacer si salir o no.
Extrae el compartimiento de la batería, ya sabes, un sólo tornillo y tira del el hacia arriba, ten cuidado que no saques las gomas que lleva para anclar sus dos pivotes.
Justo encima de la batería tienes el fusible de 40A principal de la moto.
Sacalo del porta fusibles, si tienes otro de 40A lo cambias, si no dispones de otro, le limpias sus dos contactos, a los contactos le puedes pasar algo de lija, algo fina.
Después con Spray de contactos le echas dentro del porta fusibles y también a los dos contactos del fusible. Introduces el fusible dentro del porta fusibles y lo mueves a ver si tiene juego. Si tiene juego, lo vuelves a sacar y con un tornavis fino intenté contraer un poco los contactos, tampoco te pases. Y ya lo tienes.
Una vez hecho esto y que tienes todo a mano, sacas el borne positivo y negativo de la batería y los limpias bien, los vuelves a poner y seguramente, tendrás el tema solucionado.
Pero te aconsejo que te cambien el cable que va de la batería, pasando por el relé de arranque y finaliza en alternador...
El cable es este que pongo con la foto, tiene trabajo para cambiarlo, porque se ha de sacar el tanque de gasolina.
El coste de ese cable tal y cómo lo ves, con fusible incluido ronda los 8 o 9€.
Te agradeceré que me digas si ha resuelto el problema, lo notarás porque las luces dejan de parpadear, también el tablero de instrumentos, así como la radio, en ocasiones, la radio también se va durante segundos cuando cambias de marcha.
Enviado desde mi Redmi S2 mediante Tapatalk
Saludos y Suerte!
En teoría nosotros en Barcelona la podemos coger para casos justificados o de trabajo, yo no la he dejado de coger en ningún momento, (no tengo otro medio para moverme) porque mi trabajo es esencial.agustinsete escribió:Buenos días amigo, agradecerte nuevamente el interés y tus conocimientos que son muchos sobre la Trophy, pero no soy capaz de quitarle ni un tornillo no me atrevo. Para el tema de bricolaje y arreglos soy bastante torpe, así que esperaré a que me llamen del Concesionario y ver que me dicen al respecto y si no me convence pues ya pensaré lo que hacer. Lo que no tengo claro, es si se puede coger la moto o no, vosotros los que estáis afectados la cogéis ??. Un abrazo y ya te contaré.digital escribió:Haz una cosa muy sencilla...agustinsete escribió:Hola digital, agradezco tu interés sobre el tema. Las luces suelen temblar cuando vuelvo de ruta con el motor en marcha y a ralentí, y es un tembleque considerable similar al de una Vespa de los "60" y además la luz del salpicadero cuentakilómetros y demás también temblequea. La pantalla cuando la moto esta sobre la patilla en marcha tampoco sube ni baja solo cuando está la moto andando, en fin que tengo un mosqueo de mil demonios. Veremos por dónde sale todo esto. Este finde tenía una ruta con los amigos y no sé qué hacer si salir o no.
Extrae el compartimiento de la batería, ya sabes, un sólo tornillo y tira del el hacia arriba, ten cuidado que no saques las gomas que lleva para anclar sus dos pivotes.
Justo encima de la batería tienes el fusible de 40A principal de la moto.
Sacalo del porta fusibles, si tienes otro de 40A lo cambias, si no dispones de otro, le limpias sus dos contactos, a los contactos le puedes pasar algo de lija, algo fina.
Después con Spray de contactos le echas dentro del porta fusibles y también a los dos contactos del fusible. Introduces el fusible dentro del porta fusibles y lo mueves a ver si tiene juego. Si tiene juego, lo vuelves a sacar y con un tornavis fino intenté contraer un poco los contactos, tampoco te pases. Y ya lo tienes.
Una vez hecho esto y que tienes todo a mano, sacas el borne positivo y negativo de la batería y los limpias bien, los vuelves a poner y seguramente, tendrás el tema solucionado.
Pero te aconsejo que te cambien el cable que va de la batería, pasando por el relé de arranque y finaliza en alternador...
El cable es este que pongo con la foto, tiene trabajo para cambiarlo, porque se ha de sacar el tanque de gasolina.
El coste de ese cable tal y cómo lo ves, con fusible incluido ronda los 8 o 9€.
Te agradeceré que me digas si ha resuelto el problema, lo notarás porque las luces dejan de parpadear, también el tablero de instrumentos, así como la radio, en ocasiones, la radio también se va durante segundos cuando cambias de marcha.
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Saludos y Suerte!
A mi Francisco tambien me han mandado la carta del ministerio del interior con la de triumph, pero no me han mandado los 50€.digital escribió:Después decimos que si Triumph es esto o lo otro, pero en este caso me quito el sombrero. Triumph se ha puesto en contacto con el ministerio de interior para dar la alerta del recall.
Mi TTSE fue comprada de segunda mano, hace 5 años que la tengo y no ha pisado nunca ningún taller, así que nadie tenía constancia del propietario de esta moto.
Pues no tengo constancia de que en ningún país hayan enviado a los ministerios dicho recall, por lo que los poseedores de Trophys de segunda mano si no es por los foros, no se enteran del recall. Así que en este caso en España se han comportado.
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Eso es según el comportamiento de cada uno, supongo que como mínimo te habrán enviado el bolígrafo y el destornillador.Antonio1968 escribió:A mi Francisco tambien me han mandado la carta del ministerio del interior con la de triumph, pero no me han mandado los 50€.digital escribió:Después decimos que si Triumph es esto o lo otro, pero en este caso me quito el sombrero. Triumph se ha puesto en contacto con el ministerio de interior para dar la alerta del recall.
Mi TTSE fue comprada de segunda mano, hace 5 años que la tengo y no ha pisado nunca ningún taller, así que nadie tenía constancia del propietario de esta moto.
Pues no tengo constancia de que en ningún país hayan enviado a los ministerios dicho recall, por lo que los poseedores de Trophys de segunda mano si no es por los foros, no se enteran del recall. Así que en este caso en España se han comportado.
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¿como los reclamo?
Gracias compañero!berto80 escribió: ↑17 Nov 2020, 16:58 El link del comienzo del tema no está activo. Yo lo he consultado con este otro:
https://www.triumphmotorcycles.es/owners/recalls
Un saludete.
Gracias!!berto80 escribió: ↑17 Nov 2020, 16:58 El link del comienzo del tema no está activo. Yo lo he consultado con este otro:
https://www.triumphmotorcycles.es/owners/recalls
Un saludete.
