Escapes por abajo para una Tiger 800

[lurxab]

Hola, como ya indiqué en mi presentación, me gustaría cambiar el tubo de escape original por uno por abajo tipo Fresco. Motivos: quitar un poco de peso de arriba y darle un aire diferente al resto de las tigers.
Ilustro:
http://www.fresco-exhaust.com/tiger-800 ... p-184.html

También me gustaría saber si alguien ha hecho algún experimento con algún escape chinorri, colocándolo de alguna manera por abajo, haciéndole un colector para el empalme.

Por último, me voy al otro lado del planeta, hasta Brasil, para que veaís qué se podría hacer. A mí me encanta, no entiendo por qué ningún fabricante ha hecho algo así en Europa:
https://youtu.be/bYsI39KT6gE

[Robertoyjon]

Pues queda muy bonita con este escape y creo que también le caben maletas laterales del mismo tamaño.

[Gepetin]

Pues seguramente por las regulaciones anti contaminación europeas.
Queda muy limpio bajo el asiento, eso sí, pero no sé si corres mucho peligro de achicharrarte el tobillo cuando vas sin botas.

[lurxab]

Las regulaciones anticontaminación europeas también afectan a Yamaha, Kawasaki o KTM, que sin pensar mucho, tienen modelos en el mercado con escapes de ese estilo.

[lurxab]

Este sigue siendo de la compañía brasileña Mexx pero del estilo al Fresco

https://http2.mlstatic.com/ponteira-esp ... 018-F.webp

[Novato]

Me gustan todos la verdad

[lurxab]

¡Qué pena no estar en Brasil!
Salen al cambio por unos 200 euros. Pero claro, no sé en cuanto se pondrán con envío, aduanas,etc.
Y luego vas ilegal, claro, aunque en el vídeo de youtube el sonido no parecía nada escandaloso

[yisuss]

En el foro parece que alguien lo puso en su momento, te dejo enlace
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=78755

[yisuss]

Y este otro que parece que tuvo más éxito y tiene hasta fotos:
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=62&t=68209

[Fuco]

Y más capacidad en las maletas

[peptorres]

Me recuerda a las Tiger 1050 y su 'cuerno' de abajo. Metroid llevaba un MIVV en su antigua 1050.

[lurxab]

Si las 1050 tienen la opción de llevar escape por abajo, no entiendo el motivo por el que Triumph no lo considera también para la 800, aunque fuera solo para las XR.
La Street Triple también llevaba sus dos escapes por arriba, muy icónicos ellos y hace ya unos cuantos años que lo bajaron a ras de suelo..