Cambio de bujias tiger 1200 XRt

[Novato]

Alguien sabe donde encontrar un turotial de cambio de bujias para mi tiger 1200. No me toca aún, pero como todo se lo hago yo a las motos que he tenido, quiero ir aprendiendo ciertos intringulis de esta bicharraca. Gracias de antemano y Feliz 2020.

[digital]

Tutorial para cambiar bujías?

Sacas las tres y ponés tres nuevas. No tiene más misterio.

Por lo que cuestan tres bujías y el trabajo que da llegar hasta ahí. No vale la pena aprovechar las viejas.

Salu2

Enviado desde mi Redmi S2 mediante Tapatalk

[Novato]

Ya, ya se como se cambian las bujías , lo que no sé es como acceder a ellas.

[digital]

Tienes que sacar la caja de admisión y llegar a la tapa de balancines, necesitas una llave de tubo larga (tipo a las de vasos) y adaptador para llegar a ellas. También hay llaves de bujías largas, pero yo no la uso porque no se adapta a la llave dinamométrica.

Para ponerlas, lo que yo hago es con un trozo de tubo tipo a los de gasolina. Agarrarlo al cuello de la bujía y roscar la a mano hasta no poder mas.

Después con la llave larga y llave dinamométrica apretarlas a 12 Nm.

Si la roscas directamente con la llave se corre el riesgo de que entre algo torcida y romper las rosca, a mucha gente le ha pasado.

Salu2

Enviado desde mi Redmi S2 mediante Tapatalk

[Antonio1968]

Ya que le vas a cambiar las bujías, ponle unas de platino o iridio son las mejores, eso sí mas caras pero compensa ya que duran mas o menos cuatro veces mas que una de cobre.

[digital]

Ya que le vas a cambiar las bujías, ponle unas de platino o iridio son las mejores, eso sí mas caras pero compensa ya que duran mas o menos cuatro veces mas que una de cobre.

No soy partidario de poner bujías Iridium. He visto casos de que al tener el filamento muy fino y crear tanta carga en la cámara de combustión se han llegado a encontrar trozos del filamento pegados en un pistón y culata, produciéndose un gripado de motor.

Si le pones las originales y que el fabricante aconseja pueden llegar a durar hasta 60.000 km. Cosa que no hace falta llegar a tanto porque lo ideal es ya que se hace el reglaje de válvulas, sustituirlas estén bien o no.

Es mi umilde opinión, después cada uno haga lo que le convenga.

Salu2



Enviado desde mi Redmi S2 mediante Tapatalk

[Novato]

Gracias por los aportes, os lo agradezco. Vvvvvvvvs

[digital]

Gracias por los aportes, os lo agradezco. Vvvvvvvvs

No hay de qué.

Enviado desde mi Redmi S2 mediante Tapatalk

[wookie]

Pues antes de todo eso hay que quitar el deposito y es una risa....ya que lleva unos tubitos de gasolina en los extremos delanteros que hay que quitar, por lo que antes tendras que vaciarlo...lleva un tubo en la izquierda antras para ello.
Ademas claro antes todos los plastico de este interiores y exteriores.

[Novato]

Pues antes de todo eso hay que quitar el deposito y es una risa....ya que lleva unos tubitos de gasolina en los extremos delanteros que hay que quitar, por lo que antes tendras que vaciarlo...lleva un tubo en la izquierda antras para ello.
Ademas claro antes todos los plástico de este interiores y exteriores.

Ya imagino que habrá que soltar un montón de cosas para llegar a quedar visibles las pipas de las bujías. Bueno como aún me quedan muchos kilómetros que hacer antes del cambio, lo seguiré investigando. Gracias.

[luke]

Como te han comentado en esa revisión se aprovecha para cambiar filtro de aire y mirar válvulas, ya puestos.