Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
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Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
Buenas tardes tengo un problema he arrancado la moto después de 3 meses y al rato de estar con ella he notado que no frenaba el freno de atrás y cuando he parado he visto que estaba echando aceite por el tubo de escape pero al rato ha dejado de echar
- peptorres
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
Líquido de frenos???
¿Para qué ser el primero si nadie te oye llegar?
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
No es aceite de motor por el tubo de escape pero al rato a dejado de salir
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
No será la condensación mezclado con hollín del escape y algo de grasa?
- peptorres
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
Para saber si te echa aceite, le pones un pañuelo o servilleta de papel a la salida de escape y acelera un poco. Depende de la mancha sabrás qué es.
Si te ocme aceite lo notarás porque el nivel de aceite de bajará.
Lo quen o me cuadra es que te deje de funcionar el freno trasero.
Si te ocme aceite lo notarás porque el nivel de aceite de bajará.
Lo quen o me cuadra es que te deje de funcionar el freno trasero.
¿Para qué ser el primero si nadie te oye llegar?
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
No tendrás algún enemigo íntimo? Que te esté dando por culo?
- Antonio1968
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
En mi opinión y como bien sabes no tiene nada que ver que no frene de la rueda trasera con que como tu comentas eche aceite por el tubo de escape.
Yo como el compañero me inclino que es vapor de agua, pero si te quieres quedar tranquilo es fácil, desmontar el colector del tubo de escape y mira si alguno está manchado de aceite verás que pronto salimos de dudas.
Con respecto al freno trasero es revisar en parado y ver todo.
Yo como el compañero me inclino que es vapor de agua, pero si te quieres quedar tranquilo es fácil, desmontar el colector del tubo de escape y mira si alguno está manchado de aceite verás que pronto salimos de dudas.
Con respecto al freno trasero es revisar en parado y ver todo.
Con el tiempo un verdadero motero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
- joseliyo
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
Si hay aceite en el escape, a lo que se caliente un poco el tubo va a oler a churrería que tirará p'atrás.
Nunca vayas más rápido que tu angel de la guarda....Procura que él siempre llegue antes que tú a la próxima curva.
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
Lo único que se me ocurre es que te hayan tirado la moto al suelo y por el respiradero del motor que va directo a la caja del filtro de aire haya subido aceite. Pero para esto tiene que estar la moto en suelo.
Podría pasar aceite junto con aire a la cámara de combustion, te saldría el humo más blanco o sea con aceite.
Esto o tienes un reten de alguna válvula petado....
Podría pasar aceite junto con aire a la cámara de combustion, te saldría el humo más blanco o sea con aceite.
Esto o tienes un reten de alguna válvula petado....
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Re: Aceite por el tubo de escape triumph tiger 800 2013
Acabo de recordar una avería que tuvimos con la Legend y que quizá pueda orientar a lo que aquí intentamos averiguar.
Tuvimos que abrir los semicarteres de la moto porque observamos que rezumaba aceite por la caja del filtro y tiraba boqueadas de humo blanco-azulado cuando cortaba gas desde altas revoluciones... Resultó que tenía en mal estado un retén con labio roscado que iba en el centrífugo de gases del cárter y mandaba presión por un respiradero hacia la caja del airbox...
Como la pieza era cara y en esa época ya estábamos un poco asqueados de tanta avería, le hicimos un tapón con respiradero directo desde el cárter.
A ver si es algo similar lo que te pasa...
Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...
Tuvimos que abrir los semicarteres de la moto porque observamos que rezumaba aceite por la caja del filtro y tiraba boqueadas de humo blanco-azulado cuando cortaba gas desde altas revoluciones... Resultó que tenía en mal estado un retén con labio roscado que iba en el centrífugo de gases del cárter y mandaba presión por un respiradero hacia la caja del airbox...
Como la pieza era cara y en esa época ya estábamos un poco asqueados de tanta avería, le hicimos un tapón con respiradero directo desde el cárter.
A ver si es algo similar lo que te pasa...
Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...