Hace falta arandela nueva para liberar aceite del motor?

[Luisete]

Buenas!

EDIT: no puedo sacar con jeringuilla y tubito porque mi modelo tiene un mecanismo antirobo que consiste en una rejilla en el orificio superior para que no se pueda meter un tubito.

El otro día vi el nivel de aceite por debajo de lo necesario y ayer le eché demasiado aceite al motor (por encima de la línea del máximo). Entiendo que lo más sencillo para liberar aceite es abrir un poco la tuerca por la que se hace el vaciado para el cambio de aceite y volver a probar.

La duda que tengo es que viendo los videos de mi Tiger 800, veo que para el cambio de aceite siempre cambian la arandela de la tuerca de debajo y me preguntaba y necesito cambiarla necesariamente una vez desenrosco parcialmente la tuerca.

¿Alguien lo sabe? ¿O alguien se ha visto en las mismas y tiene una solución mágica?

Gracias!

PS: la revisión de los 20k la hice en marzo y ya voy por los 27.500 ))

[DavidAytor]

Hola. Pilla una jeringuilla grande tipo esto:

https://es.aliexpress.com/item/32947334 ... lsrc=aw.ds

y saca el sobrante que necesites por el tapón de llenado. Rápido, limpio y además sabrás la cantidad que sacas.

[Minimoto]

Mejor la jeringuilla y un tubito.
Y si no tienes ascos, tubo y chupas, y con cuidado.

[xuknorris]

Buenas la arandela es de cobre y lo que hace es que al apetar se amolda y sella , yo a veces las he reutilizado y sin ningun problema , lo suyo es una nueva en cualquier ferreteria decente las puedes encontar , aunque lo mas logico es que te salga muy poco al aflojar suele caer todo de golpe al quitar el tornillo , pero es igual lo recoges en una bandeja y lo vuelves a meter con embudo.
Saludos.

[Orc3m4n]

Lo ideal es sustituir en cada cambio, pero hay que tener precaución con el tipo de arandela...
Las de aluminio son las ideales, por ser del mismo tipo de material que el carter pero deben sustituirse siempre, si o si.
Las de aleación de cobre puedes usarlaa un par de veces con más o menos garantías, más de dos veces, es muerte segura.
La tercera opción y más cara, son unas que yo usaba en mis años de mecánico. Nos la suministraba Blinker y eran metaloplasticas... arandela de de aleación de aluminio con el borde interior forrado en caucho para aceites.
Todo es cuestión del cariño que le tengas a tu moto...

Con vendas y a lo loco, gastando gasolina, voy paseando en moto...

[Luisete]

Pues gracias chicos, pero no puedo meter nada por encima

[Luisete]

Y otra aclaración con la arandela: como no tengo el recipiente para recoger el aceite (y no me da tiempo a tenerlo hoy (creo)), espero no tener que aflojarlo mucho. Lo justo para que salga algo de aceite y volver a probar. No me da para cambiar la arandela.

[peptorres]

Yo compro las arandelas de cobre de las tiendas de recambios del automóvil. Me las cobran a 10cts cada una. Si no tengo, a veces le he puesto teflón de fontanería, que va bién.

De todas maneras, especifica bien lo que tú entiendes 'por encima del nivel' puesto que si es apenas 1mm no pasa nada, si ya estás hablando de más de 5mm, ahí ya hay bastante. Lo que peuda pasar es que suba por el airbox (respiradero del motor) y lo acabes volcando por el desagüe del airbox.

[Orc3m4n]

Pues gracias chicos, pero no puedo meter nada por encima

Lo de aspirar el aceite es harto complicado. Ya me ocurrió en el penúltimo cambio de aceite y al final opté por aflojar el portafiltros...
Haciendolo con un poco de maña, consigues dejar a nivel el aceite. Solo recuerda comprobarlo con el motor en frio y apoyando sobre las ruedas...
Si tu bloque es derivado de las t309, tendrás que hacer un poco de contorsionismo, si es más nueva, lo tendrás más cerca de la vista.

Con vendas y a lo loco, gastando gasolina, voy paseando en moto...

[luistriumph]

Buenas tardes compañero. No se si ya has tomado la decisión de como sacar el aceite sobrante.
Yo solo decirte y te hablo desde mi experiencia que yo llevo ya tres cambios que he realizado yo y no he cambiado la arandela hasta ahora. Es de aluminio y hasta el momento no he tenido ningún problema de pérdida de aceite y cuando llegue el momento en el que pierda si es que llega, pues no pasa nada la sustituire y listo no vas a perder todo el aceite.
VSS.

[Luisete]

De todas maneras, especifica bien lo que tú entiendes 'por encima del nivel' puesto que si es apenas 1mm no pasa nada, si ya estás hablando de más de 5mm, ahí ya hay bastante.

Pues calculo entre 2 y 3 mm


Aparte, la tuerca está super fuerte cerrada y no he sido capaz de abrirlo con mis llaves, que son pequeñas

[zafiro76]

Con aflojarlo lo suficiente empezara a salir aceite antes de que se caiga el tornillo. Recojes lo que saques y lo utilizas para dejar el aceite al nivel. No es un tornillo que se deba apretar mucho pero hay mecanicos que aprietan como si les fuera la vida en ello. Comprate un juego de llaves de carraca grande barato que para eso te llega y así ya lo tienes. Un saludo.