Llevaba unos 5 meses sin poner la maquina en marcha (tuve que cargar bateria) le costo arrancar pero lo hizo y se notaba que hacia tiempo que no arrancaba , se caia si quitaba el aire , petardeaba constantemente ... pero bien despues de coger algo de temperatura se estabiliza la moto le tuve que subir un pelin el relanti no se por que estaba tan bajo .
Salgo de casa y me doy cuenta de un extraño ruido que parece claramente venir del motor es como un estornudo no es un petardeo que yo controle es estornudo un ruido muy similar a cuando un compresor de aire se para y descarga el aire un psssshhhh!!!
No llevo la moto de serie, esto es lo que llevo:
-chicle alta 132
-aguja truxton con una arandela
-muelles cortos de carburador
-2, 5 vueltas de aire
- snorkel quitado.
-escape arrow 2 en 1
-sai eliminado.
- filtro k&n
decir que cuando la pare iba casi perfecta lo unico que entre 2000 y 2800 vueltas era un poco inestable , que creo que es por que deberia bajar un punto los chicles de alta o quitar la arandela de la aguja pero el resto compensaba esta pequeña descompensacion en ese ramo de vueltas .
Alguien sabe que puede ser o por donde empezar , yo todavia no he mirado nada mañana con tiempo empezare , pero si a alguien le ha pasado algo parecido ya iria directo.
Gracias y birras
, revisando visualmente he visto que el tubo del que habla directamente se habia desintegrado solo quedaba un pequeño trozo de goma que hacia coger aire por ahi , lo he tapado con cinta para probar y se acabaron los estornudos , para asegurar lo que quitado y ha empezado a estornudar de nuevo , ahora me tocara buscar si ese tubo es necesario o directamente lo dejo tapado ya que no veo a donde debia ir , por la tarde quitare el deposito y vere mejor el recorrido o si esta el trozo por alguna parte , de todos modos esta semana desmontare carbus para limpiar y bajare el chicle de alta , tengo encargados unos tornillos de mezcla ya que es un engorro ajustar con el tornillo embutido que lleva de serie para que no se puedan toquear 
y por si quereis alguno os dejo un enlace de como carburar bonnys pero es de muy facil lectura y viene una tabla con varias posibles configuraciones , creo que ya lo he visto en el foro alguna vez pero lo pongo de nuevo por si sirve de ayuda a alguuien
