Mantenedor o cargador de baterías CAN BUS

[Wilson]

A ver si me podéis aclarar...

Necesito conectar la moto cada 15 días a un mantenedor/cargador de baterías. Tengo uno que compré en el ALDI hace un par de años. Todavía no lo he tenido que utilizar, pero ahora ha llegado el momento.

La cuestión es que este cargador no tiene conexiones rápidas, tan solo las pinzas para conectarlas a la batería directamente. Esto es algo engorroso, por lo que estoy pensando en colocar unos conectores rápidos a este mantenedor, o incluso comprar uno tipo can bus para hacerlo directamente a una toma de mechero de la moto.

¿Qué me aconsejáis? No sé si nuestras motos aceptan la carga a través de la toma de mechero, por lo que en ese caso entiendo que he de comprarme un mantenedor/cargador con CAN BUS. ¿Es así?
Si es así... ¿Qué tal este?

https://www.ramirezmoto.es/Cargador-bat ... 30912.html

Si el que tengo me basta, igual lo puedo apañar con unos conectores rápidos y me resultaría más barata la broma... El que tengo es este:

shell station 24 hours

[peptorres]

Yo me hice con un macho de toma de mechero y le puse una toma de 12V bajo el asiento conectado directo a la batería. De esa manera la cargo y cuando quiero enchufarle un USB sé que lo puedo cargar sin tener el contacto puesto, y como está bajo el asiento del pasajero, no tengo que desmontar media moto.

[Wilson]

Yo me hice con un macho de toma de mechero y le puse una toma de 12V bajo el asiento conectado directo a la batería. De esa manera la cargo y cuando quiero enchufarle un USB sé que lo puedo cargar sin tener el contacto puesto, y como está bajo el asiento del pasajero, no tengo que desmontar media moto.

Sí, entiendo que si hago la instalación con unos conectores de batería solucionaría el asunto.

Pero sabéis si es posible cargar la batería con la toma de mechero original??? O sea, la que está conectada a la moto a través de la ECU y corta la corriente cuando cortas el encendido de la moto.

[Antonio1968]

La mia la tengo conectada casi siempre que esta en la cochera por can-bus y sin ningún problema, el cargador/mantenedor es el Optimate 4 can-bus, lo compre en la misma tienda que tu comentas.

[Wilson]

La mia la tengo conectada casi siempre que esta en la cochera por can-bus y sin ningún problema, el cargador/mantenedor es el Optimate 4 can-bus, lo compre en la misma tienda que tu comentas.

Gracias!!! Creo que es la opción más fácil para lo que busco.

[peptorres]

Yo me hice con un macho de toma de mechero y le puse una toma de 12V bajo el asiento conectado directo a la batería. De esa manera la cargo y cuando quiero enchufarle un USB sé que lo puedo cargar sin tener el contacto puesto, y como está bajo el asiento del pasajero, no tengo que desmontar media moto.

Sí, entiendo que si hago la instalación con unos conectores de batería solucionaría el asunto.

Pero sabéis si es posible cargar la batería con la toma de mechero original??? O sea, la que está conectada a la moto a través de la ECU y corta la corriente cuando cortas el encendido de la moto.

Si está conectado a corriente directa si, si por lo contrario sólo da corriente de contacto no. Enchúfale algo para ver si carga con la llave quitada y lo sabrás.

[Wilson]

Yo me hice con un macho de toma de mechero y le puse una toma de 12V bajo el asiento conectado directo a la batería. De esa manera la cargo y cuando quiero enchufarle un USB sé que lo puedo cargar sin tener el contacto puesto, y como está bajo el asiento del pasajero, no tengo que desmontar media moto.

Sí, entiendo que si hago la instalación con unos conectores de batería solucionaría el asunto.

Pero sabéis si es posible cargar la batería con la toma de mechero original??? O sea, la que está conectada a la moto a través de la ECU y corta la corriente cuando cortas el encendido de la moto.

Si está conectado a corriente directa si, si por lo contrario sólo da corriente de contacto no. Enchúfale algo para ver si carga con la llave quitada y lo sabrás.

Entiendo entonces que no, que el sistema CAN BUS del Optimate 4 es para las motos BMW.
Si conecto, por ejemplo, un GPS a la toma de mechero original de la moto, este se desconectará si apago la moto. Esto mismo ocurre con las BMW. La ECU/CDI se da cuenta que hay una demanda de corriente con el contacto quitado y a los pocos segundos, para asegurar la carga de la batería, lo desconecta.
Las BMW tienen un sistema para que conectes un mantenedor/cargador de baterías a través de esa toma de mechero y la ECU/CDI lo detecte como tal, como cargador/mantenedor, y no lo desconecte. Vamos, que lo acepta y carga la batería con el contacto quitado.

Entiendo que esto en Triumph no ocurre. No me queda otra que colocar unos conectores rápidos y utilizar el cargador que tengo o hacerme con el optimate y utilizar los conectores rápidos que este trae.

Gracias!!!!

[peptorres]

Desconozco como es el sistema, pero lee el manual de usuario y puede que salga. Mi moto ya es 'antigua' y además que no viene con toma de corriente ni nada así.

[Wilson]

Desconozco como es el sistema, pero lee el manual de usuario y puede que salga. Mi moto ya es 'antigua' y además que no viene con toma de corriente ni nada así.

Desgraciadamente solo dice que vaya a mi concesionario oficial Triumph y pregunte por un cargador/mantenedor de baterías homologado por Triumph.

Unos cracks, vaya.

[Antonio1968]

Bueno esto es fácil, la Trophy tiene una toma mechero directa al lado izquierdo de bajo del asiento del piloto, esta toma es de corriente y va conectada a un fusible que a su vez va directamente al distribuidor de corriente justo antes de batería y igual que las BMW, en ninguna de las dos motos pasa por el mazo de contacto.