Cosas, tecnologia, inventos que hecho de menos en una moto.

[sach]

Un cenicero... que no copon, esto era una gañanada.

Regulaciones. En un coche los tenemos de todo tipo, asiento, respaldo, volante, etc. En las motos da igual que midas 1,50m, que uno 1,95m. Te guantas.

La iluminacion nocturna. El gran handicap de nuestro mundo. Es una real cagada la iluminacion de noche. O llevas cuneteros, o se hace peligrosa la conduccion nocturna. Creo que Honda saco un faro giroscopico, y la BMW 1600K tambien lo incorpora.

Control de velocidad. Hoy en dia con la lectronica ponerlo no es dificil y te hace que un viaje ,uy largo sea mas comodo de llevar.

Calor en verano, frio en invierno. Aqui poco hay que hacer.

V´sss...

[knACk]

En un coche un kg de más no importan, en una moto si, muchas de esas cosas suman kg y en cualquier caso se pueden cambiar.

La regulación por ejemplo... puedes cambiarla realmente, ¿mecanismos complicados para regularlo una vez?

La iluminación extra nocturna si se hecha de menos, pero realmente tampoco es que cueste mucho, poner algo extra. ¿venir de serie? no

El control de velocidad hoy en dia casí cualquier rutera lo lleva y como bien dices añadirlo en motos con electronica, especialmente acelerador electronico no costara mucho.

Personalmente como ya dije en más de una ocasión las motos peladas, y lo demás accesorios para el que los quiera.

pero ya que estamos vamos a añadir alguna, aparte que se te hinche las ruedas solas (y parcheen)... me gustaria una moto que tengo siempre en la cabeza y que tarde o temprano harán una, y es que puedas modificar la posición de conducción y geometrías de "turística" a "racing" apretando un botón.

[Shazzbat]

Sería muy sencillo diseñar sistemas de accionamiento electrónico para el cambio y el freno trasero, con lo cual podrías regular las palancas como quisieras de forma inmediata y sin preocuparte del ruteado de cables o reenvíos. De ahí a instalar un motor eléctrico que te modificara la posición de los pedales apretando un botón hay un paso. Lo mismo vale para el manillar, tanto en altura como en inclinación. Es solo complejidad técnica y dinero.

Igualmente la altura del asiento se regula fácilmente, y no sería tampoco difícil diseñar un sistema deslizante para modificar la posición del asiento longitudinalmente. Otro par de motores y botones y ya se podría hacer con un toque de dedo. O incluso instalar un sistema hidráulico que ajustase la altura del asiento automáticamente dependiendo del peso del piloto, como en los camiones. De ahí a poner un botón con diferentes memorias para ajustar todo a la vez hay un paso.

Sería también relativamente sencillo instalar un sistema de aire acondicionado, pero el problema sería el traje, que impediría que el aire fresco llegase al cuerpo del piloto. Habría que diseñar un traje con entradas de tubos de aire que llevaran el A/C desde la moto al interior del traje. Fácil, aunque luego el piloto iba a parecer un astronauta.

El control de velocidad ya lo llevan muchas, y la iluminación auxiliar también, aunque yo en la mía no echo de menos más luz. Factible también diseñar un faro que modifique su haz dependiendo de la velocidad y de la inclinación de la moto.

En resumen, se puede hacer casi cualquier cosa que a uno se le ocurra. El problema es si la complejidad técnica, el aumento de peso y el coste compensarían esa supuesta mayor comodidad.

Yo no lo creo.


Regz

[peptorres]

Yo lo que sí echo muy en falta en mi moto es indicador de nivel de combustible. Gran cagada al no meter eso en vez de una simple lucecita.

[knACk]

Pues si, esa es una putada más cuando el medidor viene preparado para ello. Aunque fuese un led más que cambie la intensiadad a medida que...

[loMarraco]

Yo lo que echo de menos es un mantenimiento con coste similar al del coche.

[knACk]

Pues los coches no se quedan atras en mantenimiento oficial.

[Miguelzam]

Ni de lejos pago 550€ en el coche. Y una distribución más Bomba estará por ahí. Un poco más al meter el mantenimiento normal. La diferencia en que es cada 100000 mínimo y 8-10 Años


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[knACk]

Yo hace siglos que por coche no entro en un oficial, pero a un colega le clavaron en audi 300 pavos para la revisión del cambio de aceite y poco más

Y otro en VW 200€ por verle el filtro antiparticulas que lo dejo tirado por que se ensucio con 30k/40k km

En coches la mano de obra suele ser ser más cara, y es facil encontrarse marcas "premium" y no tan premium con MO por encima de 90€, y a la minima chorrada no te baja de 200 pavos facilmente.

Los que conozco yo que llevan a oficiales su coche no me dan la impresión de que les vaya mucho mejor en cuanto a precios

Eso si, los coches suelen aguantar más sin necesidad de algo más que cambio de aceites y filtros, y estos aguantan más, pero vamos que más baratos yo bien lo dudo, de hecho a esos precios de M.O dificilmente sale una factura contenida.

[Minimoto]

Me gustaría que tuvieran un sistema de regulación de manillar, que a golpe de botón o a manivela pudiera variar la altura. Posición cómoda y racing.

[Sumiastur]

Si es por añadir...Cualquier ayuda en seguridad de la conduccion sería bien recibida como en los coches más modernos.Que llevase sistema de aviso de cambio involuntario de carril,frenado automático de emergencia,sensor de ángulo muerto en los retrovisores,airbags...En el tema de iluminación se van incorporando los faros de led y la mejoría es muy grande respecto a bombillas incandescentes.Deberia ser obligatorio en todas las motos.
Lo del aire acondicionado ya sería la leche...Últimamente me aborrece más pasar calor que frío en la moto.Prefiero rodar con 10° que con 30.El frío de soluciona con buena ropa térmica y cortavientos.El calor por mucha ropa perforada que se lleve,es muy agobiante.

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[Triply]

pero ya que estamos vamos a añadir alguna, aparte que se te hinche las ruedas solas (y parcheen)... me gustaria una moto que tengo siempre en la cabeza y que tarde o temprano harán una, y es que puedas modificar la posición de conducción y geometrías de "turística" a "racing" apretando un botón.

Yamaha Morpho

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... morpho.htm

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... pho_ii.htm

Pesaba mucho creo, y se desestimó el proyecto

Ahora con las suspensiones electronicas un manillar de 5 piezas soluciona la papeleta + ó -

[Triply]

Me gustaría que tuvieran un sistema de regulación de manillar, que a golpe de botón o a manivela pudiera variar la altura. Posición cómoda y racing.

Manillar de 5 piezas y 5 minutos

[DavidAytor]

Un estudio de esta universidad http://www.universitiforum.com deja claro que la media de edad de los foreros de este foro y otros de motos, ha subido de forma alarmante esta última década, siendo la mayoría ya de pelo cano, pelotas descolgadas y sin pelos en las pantorrillas (la parte más cercana al tobillo).

Por todo ello, concluye el estudio, los fabricantes de motocicletas se están planteando diversificar el negocio e invertir en fabricantes de pimentón para compaginar la fabricación de motos con la de especias para condimentar la panceta y los chorizos que hacen que se mantengan en forma las barrigas de esta nueva generación de moteros acomodados.

[veloç]

Pues yo echo en falta, más que nada porque no veo solución que yo sepa aplicar, son las piñas retroiluminadas.
Sé que hay motos que las llevan, pero las mías no.

También podrían poner algo así en las trail que con las maletas cuesta lo suyo poner el caballete, y cogiendo la moto del tubo donde va cogido ese chisme he observado que se sube mucho más fácil:
https://www.wunderlich.de/shop/es/wunde ... 002-1.html

[peptorres]

Pues yo echo en falta, más que nada porque no veo solución que yo sepa aplicar, son las piñas retroiluminadas.
Sé que hay motos que las llevan, pero las mías no.

También podrían poner algo así en las trail que con las maletas cuesta lo suyo poner el caballete, y cogiendo la moto del tubo donde va cogido ese chisme he observado que se sube mucho más fácil:
https://www.wunderlich.de/shop/es/wunde ... 002-1.html

Para los que tienen piñas que parece eso la Starship Enterprise si... para los que como yo manejamos la Speed, intermitentes, bocina, arranque y luces cortas/largas...

Pero sí, si llevara más botones lo echaría en falta.

[Humphrey]

Un estudio de esta universidad http://www.universitiforum.com deja claro que la media de edad de los foreros de este foro y otros de motos, ha subido de forma alarmante esta última década, siendo la mayoría ya de pelo cano, pelotas descolgadas y sin pelos en las pantorrillas (la parte más cercana al tobillo).

Por todo ello, concluye el estudio, los fabricantes de motocicletas se están planteando diversificar el negocio e invertir en fabricantes de pimentón para compaginar la fabricación de motos con la de especias para condimentar la panceta y los chorizos que hacen que se mantengan en forma las barrigas de esta nueva generación de moteros acomodados.

[Humphrey]

Y luego seguimos quejándonos de los precios...

[Sumiastur]

Pues yo echo en falta, más que nada porque no veo solución que yo sepa aplicar, son las piñas retroiluminadas.
Sé que hay motos que las llevan, pero las mías no.

También podrían poner algo así en las trail que con las maletas cuesta lo suyo poner el caballete, y cogiendo la moto del tubo donde va cogido ese chisme he observado que se sube mucho más fácil:
https://www.wunderlich.de/shop/es/wunde ... 002-1.html

Busca por el foro lo que le hizo el compañero Digital a su Trophy.Con tanta luz parece la feria de Abril,jajaja.Yo se lo quiero hacer a la mía,en lugar de darle al boton de largas le doy al del menú o de las luces cuneteras.
Respecto a ese soporte para la estribera...100 € me parece excesivo cuando se puede coger precisamente por la estribera.
En la mía con maletas y baúl cargados,no me cuesta mucho trabajo ponerla en el caballete.Es cuestión de pisarlo bien,agarrar el asa del pasajero y tirar hacia atrás.Al principio me costaba y agarraba el soporte de la estribera.Pero me obliga a doblar mucho la espalda.
Algunas motos llevan caballete eléctrico.Me acuerdo de alguna Harley y una Piaggio X9 500 Evolution.Tocar un botón y listo.

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[veloç]

Pues yo echo en falta, más que nada porque no veo solución que yo sepa aplicar, son las piñas retroiluminadas.
Sé que hay motos que las llevan, pero las mías no.

También podrían poner algo así en las trail que con las maletas cuesta lo suyo poner el caballete, y cogiendo la moto del tubo donde va cogido ese chisme he observado que se sube mucho más fácil:
https://www.wunderlich.de/shop/es/wunde ... 002-1.html

Busca por el foro lo que le hizo el compañero Digital a su Trophy.Con tanta luz parece la feria de Abril,jajaja.Yo se lo quiero hacer a la mía,en lugar de darle al boton de largas le doy al del menú o de las luces cuneteras.
Respecto a ese soporte para la estribera...100 € me parece excesivo cuando se puede coger precisamente por la estribera.
En la mía con maletas y baúl cargados,no me cuesta mucho trabajo ponerla en el caballete.Es cuestión de pisarlo bien,agarrar el asa del pasajero y tirar hacia atrás.Al principio me costaba y agarraba el soporte de la estribera.Pero me obliga a doblar mucho la espalda.
Algunas motos llevan caballete eléctrico.Me acuerdo de alguna Harley y una Piaggio X9 500 Evolution.Tocar un botón y listo.

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Sí, a mí también me parece excesivo 100 €, por eso no se lo he puesto.
Con lo del caballete cada moto es diferente. En la mía haciéndolo como dices con un buen pisotón, no tengo problema incluso con maletas sin van vacías, pero con carga ya es otra cosa. Y tanto con carga como sin ella siempre me va mucho mejor cogiendo la estribera. No doblo mucho la espalda, flexiono rodillas.
El problema es que junto a la estribera me pasa el codo del escape. Con guantes de piel ningún problema, pero un día me dí cuenta que casi me cargo unos de goretex.