Se revoluciona y luego baja

[angelf2970]

Hola a todos, tengo una t100 black comprada en noviembre, tengo unos 4500 km sin ningún problema, pero ayer despues de unos 15 km de ruta al ir a 120-130 en quinta y a unas 4000 vueltas, la meto el acelerador y se revoluciona hasta las 6000 y luego vuelve a bajar. Al notarlo baje otra vez a 120 la volvi a acelerar y me volvió ha hacer lo mismo, asi 3 o cuatro veces. Que puede ser? Hoy llamare a triumph a ver que me dicen, pero no me gusta nada.

En la ruta anterior cuando llegué a casa después de unos 400 km vi que la contratuerca de la maneta del embrague se habia aflojado y la apreté, puede tener esto algo que ver?

Un saludo

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[DavidAytor]

Hola Angel.

A ver si te he entendido. Circulas a 130 km/h y a 4000 rpm por autovía. En un momento dado aceleras y la pones a 6000 rpm, acto seguido sueltas el acelerador y la moto baja de rpm hasta ponerse a 4000 de nuevo y a 130 km/h. Hasta aquí no veo nada raro.

O es esto otro. Circulas a 130 km/h y a 4000 rpm por autovía. En un momento dado aceleras y la moto se revoluciona hasta 6000 rpm pero sin notar empuje y sin coger apenas velocidad, acto seguido sueltas el acelerador y la moto baja de rpm hasta ponerse a 4000 de nuevo y a 130 km/h. Y así hasta cuatro veces. Si es esto, parece que sea cosa de los discos de embrague, que te patina el embrague vamos. Prueba a hacerlo en marchas cortas. Acelera fuerte a ver si te hace lo mismo.

Si es esto último debería cubrirlo la garantía, aunque tal y como está el patio últimamente y siendo un elemento de desgaste pueden decirte que has hecho un mal uso.....

[veloç]

Si tocaste la maneta del embrague sí puede tener algo que ver.
Comprueba que no se queda algo bloqueada no vaya a ser que no acabe de embragar.
¿Cuando dices contratuerca te refieres a la de la funda del cable o a la de la maneta?
Si es la de la funda igual tensaste demasiado, y si es la de la maneta igual se queda algo bloqueada.

[angelf2970]

Hola Angel.

A ver si te he entendido. Circulas a 130 km/h y a 4000 rpm por autovía. En un momento dado aceleras y la pones a 6000 rpm, acto seguido sueltas el acelerador y la moto baja de rpm hasta ponerse a 4000 de nuevo y a 130 km/h. Hasta aquí no veo nada raro.

O es esto otro. Circulas a 130 km/h y a 4000 rpm por autovía. En un momento dado aceleras y la moto se revoluciona hasta 6000 rpm pero sin notar empuje y sin coger apenas velocidad, acto seguido sueltas el acelerador y la moto baja de rpm hasta ponerse a 4000 de nuevo y a 130 km/h. Y así hasta cuatro veces. Si es esto, parece que sea cosa de los discos de embrague, que te patina el embrague vamos. Prueba a hacerlo en marchas cortas. Acelera fuerte a ver si te hace lo mismo.

Si es esto último debería cubrirlo la garantía, aunque tal y como está el patio últimamente y siendo un elemento de desgaste pueden decirte que has hecho un mal uso.....

al acelerar se sube a 6000 vueltas sin notar mucho empuje y sin soltar el acelerador se baja a 4000 de nuevo y ya empieza a empujar. al notarlo baje a 120 otra vez y volvi a acelerar y me seguía pasando lo mismo

[angelf2970]

Si tocaste la maneta del embrague sí puede tener algo que ver.
Comprueba que no se queda algo bloqueada no vaya a ser que no acabe de embragar.
¿Cuando dices contratuerca te refieres a la de la funda del cable o a la de la maneta?
Si es la de la funda igual tensaste demasiado, y si es la de la maneta igual se queda algo bloqueada.

aprete la contratuerca del cable, luego probaré a soltarla un poco a ver si soluciona

[DavidAytor]

Como te dice el compañero el problema puede ser mucho más sencillo que todo lo que yo escribí por arriba, no leí bien tu primer mensaje . Si tensaste demasiado el embrague con esa tuerca, puede ser que estés embragando un poco por esa tensión y por eso te patinen los discos.

La maneta del embrague debe tener un juego de dos o tres milímetros, no debe ir ajustada totalmente, debe tener su tensión adecuada para que no haga ninguna fuerza en la maza del embrague, de lo contrario puedes sufrir síntomas como los que describes.

Prueba y nos cuentas.

[knACk]

...

estas pinchando mal aveces para enviar mensaje, no es en "reportar"

si, me refiero a la contratuerca del cable

primero sube a 6000 vueltas sin notar mucho empuje al acelerar y sin dejar de acelerar baja a 4000 vueltas

[angelf2970]

...

estas pinchando mal aveces para enviar mensaje, no es en "reportar"

si, me refiero a la contratuerca del cable

primero sube a 6000 vueltas sin notar mucho empuje al acelerar y sin dejar de acelerar baja a 4000 vueltas

perdón, ya me di cuenta

[veloç]

Si tocaste la maneta del embrague sí puede tener algo que ver.
Comprueba que no se queda algo bloqueada no vaya a ser que no acabe de embragar.
¿Cuando dices contratuerca te refieres a la de la funda del cable o a la de la maneta?
Si es la de la funda igual tensaste demasiado, y si es la de la maneta igual se queda algo bloqueada.

aprete la contratuerca del cable, luego probaré a soltarla un poco a ver si soluciona

Hazlo cuanto antes porque si es ésto te puedes cargar el embrague.

[angelf2970]

De todas formas la contratuerca la aprete un poco, no de forma exagerada. He intentado aflojarla con la mano, pero esta un poco dura, algo a aflojado, pero no mucho, esta tarde dare una vuelta y os cuento

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[veloç]

Según veas mejor acércate al taller y estando en garantía, aunque igual no tiene nada que ver, yo no diría que he toqueteado el embrague.

[knACk]

Bueno el embrague es un elemento de desgaste o sea en principio no tienen obligación de garantía, pero bueno no conviene decirlo por si se portan bien por muerte prematura.

[angelf2970]

Pues acabo de venir de dar una vuelta, todo el camino dando acelerones y sin problema, todo perfecto. Ha sido aflojar la tuerca de la maneta y todo perfecto otra vez. Gracias a todos por vuestras respuestas, al final se ha quedado en una pijada.

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[veloç]

Me alegro