Alguien la conoce?

[gaston2]

Buenas compañeros, perdón por el título un tanto capcioso.

Llevo meses leyendo el foro desde la sombra y ya era hora de presentarme, cosa que hice en el sitio correspondiente.

Quería invocar al conocimiento y sabiduría de Roscachapa, Londoner y todo aquel experto en Trophy 900.
Estoy a punto de ir desde Valencia a Cantabria a por una del '98.

El caso es que se rematriculó en 2012:
matrícula actual 9171HMX,
matrícula anterior B-XXXX-UU,
35000 km de marcador lo que mosquea un poco porque es demasiado poco por los años.

Os pondría unas fotitos para refrescaros la memoria pero no lo he conseguido desde el móvil.
La moto es azul y no parece que tenga ningún extra que la haga distinta.

Birras que ya están subiendo las temperaturas, muchas gracias.

PD: edité el mensaje por gramática además de cambiar el año de la Trophy, es del 98, no del 99 como había puesto inicialmente.

[cebero]

Muy buenas. En otro hilo se ha hablado mucho sobre la relación edad/km de las motos. Yo soy también de los que se mosquea cuando una moto tiene excesivos pocos km, pero es cierto como se comenta en ese hilo que hay muchos casos y circunstancias. Un compañero de aquí hace muchos km en moto, pero repartidos entre varias que tiene, por lo que sus motos tienen una media de km muy por debajo quizás a lo que otros consideramos normal, sin que suponga que lleve años parada. Y eso me ha hecho abrir un poco la mente la verdad.

Así y todo, una moto que en principio te compras para viajar, me resulta extraño que se use tan poco, pero puede ser que se la compre porque le gusta y luego la usa solo para ir a currar a 10km de su casa (por inventarme lo primero que se ocurre).

La putada: que será dificil que sepas la verdad realmente. Si no hay suerte y nadie de aquí conoce esa moto, mírala a fondo,si puedes llevala a un mecánico, mira las itv y los km que pone en cada una de ellas, a ver si tiene facturas de las revisiones qie haya pasado (si no ha pasado una anual todos los años porque la usa muy poco, al menos una cada 2 años o así), eso como cosas miy básicas, luego lo que te vayan diciendo por aquí que hay auténticos expertos.

La sensación que te de el vendedor hablando tanto por email, tlf y sobre todo en persona también hace mucho. Te la puede colar, pero si no es un "sinvergüenza profesional", lo normal es que puedas ver si es un tío honrado y te cuenta la verdad o una película.

Para ir a verla, si puedes ves con 1 o 2 colegas que entiendan algo de motos, si entienden de mecánica mejor todavía, cuantos más ojos, mas posibilidades de ver cosas raras.

Y a partir de ahí...si te encaja, a disfrutarla y hacerle km!!!!

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[Minimoto]

Y los cántabros no la conocen de verla?

[cruiser]

Siempre hay síntomas. No conozco el modelo en cuestión pero hablando de generalidades, una moto con esos kms debe tener las gomas de las estriberas no demasiado gastadas, los discos tienen que estar casi nuevos (midiendo con un calibre lo sabes), las ruedas se habrán cambiado un par de veces solamente. Mirando las llantas y las señales que se suelen hacer por los mecánicos poco cuidadosos lo puedes ver. La fecha del neumático también es importante para ver cuando se cambió la última vez, relacionado con su desgaste puedes ver si te dicen la verdad. Y luego, ya, el aspecto general de la moto.

[jan2]

desde la ignorancia siendo como dices una moto rematriculada y mas ese modelo no me cuadra mucho los km que tiene.

[Minimoto]

Lo curioso es que si trucas el cuenta no lo haces para que parezca tan descarado, pondrías algo lógico.
O no, justo para pensar así.

[joaquin]

Lo curioso es que si trucas el cuenta no lo haces para que parezca tan descarado, pondrías algo lógico.
O no, justo para pensar así.

Eso si el cuenta Kilómetros no ha dado la vuelta completa

[gaston2]

Muchísimas gracias por vuestras respuestas tan bien planteadas, me son muy útiles.

En lo personal os cuento que he comprado varias motos, todas Harley y viejas y he encontrado cosas con muy pocos kilómetros y reales. Pero en HD es más factible porque suelen ser motos capricho y mucha gente se las compra más por cumplir un sueño más que para hacerle kilómetros.

La moto en cuestión ha tenido 4 dueños, no sé si se rematriculó por tener matrícula de Barcelona que a muchos les echa para atrás, igual que las de Madrid.

El vendedor me inspira confianza, hemos hablado largo y tendido pero sólo la ha tenido 3 años. Del resto del tiempo no tengo idea.
Pedí un informe CarFax y sólo salen las 3 últimas ITV, desde el cambio de matrícula en adelante. No me sirve para nada ese dato.

A ver si un paisano la reconoce.
Lleva registrada en Castro Urdiales desde 1999.

Muchas gracias!!!

[Anherko]

Pueden ser reales o un motor rehecho o.... a saber
Yo puedo decirte, viviendo cerca de Castro, que nunca la he visto, y te aseguro que tras una de esas se me van los ojos y las tengo fichadas.
Lástima que no tengo ni idea para ir a verla "in situ" y poder opinar
A ver si va a ser cierto que no la andan y los km son reales....

[knACk]

La mia tiene 40.000 por marcador que decir que se me estropeo los relojes con 80.000 anduve unos 30k con el cuenta jodido y luego le puse el reloj de segunda que compre por menos de 100 euros con 20k (km aproximados)

Es muy fácil y barato trucar los km comprando simplemente un marcado de siniestro. Aunque no lo quieras trucar con el tiempo un reloj puede estropearse por filtrarse agua y cambiar como me paso a mi, y quizás algún dueño aprovecho...

Dicho esto, si tiene solo las 3 primeras ITV posiblemente estuvo parada mucho tiempo parada y puede ser que no tenga ningún apaño de esos. Aunque varios dueños y tres ITV. (edito: ha vale no son las 3 priemras si no las tres ultimas, rematriculada... no te vale para nada, y hace dudar si no la rematricularon para hacerle perder la pista)

El síntoma de desgaste más evidente, fácil de comprobar y que no se suele apañar son los discos de freno, si tiene 30k el reborde sera mínimo, si tiene por encima de 80k sera notable.

En cualquier caso fíjate si parecen originales o de competencia (mira fotos por internet de los originales), si los cambiaron seguro que metieron de competencia, los originales son muy caros.

Si tiene originales, sin apenas reborde, tiene muchos puntos en mi opinión de ser km reales, aunque los discos tambien los pudo comprar de un siniestro, pero es algo que no creo que se moleste mucha gente para que cuele.

[Javi76th]

Compre una vfr del 2001 con 25000km hace dos años, el dueño le hacía menos de 2000km al año porque tenían 4 motos más. El año pasado me compré una speed como segunda moto y en un año le he hecho 1500km (no llegan) y creo que es la media normal que le voy a hacer al año, conque cuando cumpla 10 años no llegará a 20000km.

Las situaciones de cada uno son muy distintas conque te toca revisar todo con mimo y fiarte de tu intuición

[Galloclaudio]

El tema de los discos tampoco es para fiarse a tope , yo a mi Fat Boy le cambie los originales por unos flotantes solo por mejorar frenada...por ejemplo la Fat tiene 40000 en 10 años pero es que he rodsdo a la vez con una St3 y una Gs ...tambien es cierto que la ves y la pruebas y esta impecable...


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[gaston2]

No voy a parar de agradeceros los comentarios, tratándose de una moto con 20 años no es normal lo participativos que sois en este foro. Esto tiene pinta de que vengo para quedarme.

Voy a mirar los discos, las estriberas, neumáticos e intentar detectar sonidos extraños, aunque esto último no sé para qué, pues el tri no lo tengo controlado y por lo que leo suena un poco "diesel".

Os cuento que ando detrás de una Trophy porque uno de mis colegas del mundo Harley se compró una 1200 hace unos años para pasear con la parienta más cómodos... en su día le dije: -!pero que co_ones has hecho, sacrílego!-.

Ese verano nos fuimos a un concierto en Vitoria con las respectivas parientas, yo en la Road King sufriendo en las curvas e incómodo a más de 130 km/h, ellos en cambio iban frescos como enlatados. Fue en ese preciso viaje que se me inoculó el veneno por esa moto, es pesada, carburada, feíta pero interesante, y lamentablemente para el que ya la tiene, infravalorada en el precio, un cócktail del que no pude resistirme a pesar de que lo he intentado durante años.

El lunes voy a buscarla, me la bajo rodando a pesar del pronóstico de lluvia, pero es que somos moteros, ¿no?.
Ya está casi cerrado el precio (2.000€ para los curiosos), tengo que reparar los intermitentes delanteros que estan con cinta, los neumáticos están al 60%, tiene factura de revisión con sincro de carburadores, cambio de fluidos, batería y pastillas de frenos, el kit de arrastre no tengo idea de cómo está.
Hay una particularidad que es que tiene el cambio invertido (como las de circuito), por lesión del actual propietario, no sé si se lo dejaré así, probaré.

Perdonadme si me pasé escribiendo. Buen fin de semana.

[Jaume]

Mira el estado de las mangueras del liquido de refrigeración, si tienen muchos km con esos años estaran mates y cuarteadas.

[Sumiastur]

No voy a parar de agradeceros los comentarios, tratándose de una moto con 20 años no es normal lo participativos que sois en este foro. Esto tiene pinta de que vengo para quedarme.

Voy a mirar los discos, las estriberas, neumáticos e intentar detectar sonidos extraños, aunque esto último no sé para qué, pues el tri no lo tengo controlado y por lo que leo suena un poco "diesel".
Perdonadme si me pasé escribiendo. Buen fin de semana.

Ese modelo de Trophy lleva un motor de 4 cilindros en línea,no un tricilindrico.
Respecto a los kms,pueden ser reales.Un amigo mio tiene una Suzuki GSX-R 600 del 2004.Creo que aún no llega a los 30.000 kms y la compro nueva.La usa muy muy poco por falta de tiempo.Trabaja a turnos y tiene que compaginar sus horarios con los de sus dos hijos.Colegio,clases particulares,entrenamientos...Esta separado y cada 2 fines de semana se quedan con el,así qué la usa muy poco.Y como el hay muchos casos parecidos.

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[gaston2]

Ese modelo de Trophy lleva un motor de 4 cilindros en línea,no un tricilindrico.

La 900 es tricilindrica y la 1200 como bien dices 4 en línea.

La que estoy viendo es la 900.

Sí que es cierto que podrían ser reales, yo compré una Softail Heritage del '93 con 27.000 km único dueño y estaba impecable.

Y ahora mismo hay en wallapop una Trophy del '99 con 4.500!!!! Km, increíble pero debe ser cierto, yo la descarté porque no creo que sea bueno tener una moto parada 20 años.

Gracias por tu opinión compañero.

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[knACk]

El tema de los discos tampoco es para fiarse a tope , yo a mi Fat Boy le cambie los originales por unos flotantes solo por mejorar frenada...por ejemplo la Fat tiene 40000 en 10 años pero es que he rodsdo a la vez con una St3 y una Gs ...tambien es cierto que la ves y la pruebas y esta impecable...


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Por eso tienes que ver si son los originales para ser mínimamente fiable.

En cualquier caso si no son los originales y tienen reborde tambien te vale para descartarla

[veloç]

Doble matriculación, cambio invertido...demasiadas cosas raras para mi gusto. Pero si tú estás tranquilo, a por ella.

Lo de los pocos kms a mí no me mosquea tanto. Yo mismo tengo motos con muy pocos kms, muchos años, y bien mantenidas. Si tienes tres motos, familia, y poco tiempo, pues puede pasar. Y otras circunstancias de la vida que tampoco son tan extrañas.

Y una moto si ha estado mucho tiempo parada, sabiéndolo, y si no la han arrancado a lo bestia, se cambian los elementos que se degradan con solo el tiempo, antes de arrancarla se hace lo que hay que hacer, y tienes moto nueva. Eso si ha estado bien resguardada y no hay evidencias de mala conservación.

[gaston2]

Doble matriculación, cambio invertido...demasiadas cosas raras para mi gusto. Pero si tú estás tranquilo, a por ella.

Lo de los pocos kms a mí no me mosquea tanto. Yo mismo tengo motos con muy pocos kms, muchos años, y bien mantenidas. Si tienes tres motos, familia, y poco tiempo, pues puede pasar. Y otras circunstancias de la vida que tampoco son tan extrañas.

La doble matriculación no tiene motivo conocido, pero básicamente porque el dueño actual la compró así en 2015 y la matrícula es 2012, con lo que no sabe cuál fue la causa del cambio.

El cambio invertido en realidad es reversible con 30€ más mano de obra, sólo hay que volver a poner el pedal original, el dueño actual tiene el tobillo con movilidad reducida y lo prefiere así .

Sé por su historial que se compró y a la semana se rematriculó y se volvió a vender tres años más tarde, o sea que no es el típico caso de compraventa afeitando kilómetros para subirle el precio.


...Bueno amigos, no voy a marear a medio foro con mi onanísmo mental, preguntaba porque habiendo tan pocas es muy probable que algún compañero la haya visto a lo largo de sus 20 años de vida.

El lunes cojo avión y me la bajo, a menos que vea algo que no me hayan contado y sea un deal killer como dicen los anglosajones.

Ya os contaré.

[drugus]

La moto en cuestión ha tenido 4 dueños!!!

Pocos km y cuatro dueños distintos.

No hay más preguntas.



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