, vengo de una CBF600 y claro unos bajos de la leche. Alguien que me aclare si esto es normal, en atascos es una 
gracias por la propuesta, a ver que dice la gente ya que tengo curiosidad por ver si es así.Ferxo escribió:Puedes montar un piñón con un diente menos
No acabo de enter cual es el problema con tenerla largaRaul1w escribió:Hola:
Después de buscar algún topic sobre este asunto no lo veo por lo que hago mi exposición
Tengo la XRX de 2016 (de segunda mano) y veo que tiene una primera muuuu largar, 2000 rpm voy a 20 kmh, 3000 rpm voy a 30, 4000 rpm voy a 40, 5000 rpm voy a 50,
V'ssssss
, ...no en serio... yo con la 1050, en ciudad voy casi todo el día en segunda de 0-60Km/h casi como si fuera automática vamos. 
Gracias por los links, la pagina https://www.gearingcommander.com/ es muy buena para ver los desarrollos de la moto, muy fiable por lo que veo. Me voy a plantear quitr un piñon cuando toque el cambio.
Dos con la misma moto, o aquí hay un modo distinto de conducción, o influye el año de la moto. Ale a meter los datos en https://www.gearingcommander.com/ y ver si os cuadran.joseliyo escribió:A mi me pasa lo mismo con la Sprint 1050.......la primera es larguiiiiiiisima. Cuando le cambie la cadena le voya a meter un diente menos delante y tal vez un par de dientes más detrás.
Yo quitaría un diente.... Si quitas un piñón quizás no puedas andar con la moto...Raul1w escribió:Me voy a plantear quitr un piñon cuando toque el cambio.
Humphrey escribió:Yo quitaría un diente.... Si quitas un piñón quizás no puedas andar con la moto...Raul1w escribió:Me voy a plantear quitr un piñon cuando toque el cambio.
Madre!!!, que cuidado hay que tener cuando se escribeFerxo escribió:Humphrey escribió:Yo quitaría un diente.... Si quitas un piñón quizás no puedas andar con la moto...Raul1w escribió:Me voy a plantear quitr un piñon cuando toque el cambio.
Pos no te digo na cuanto ta agaches por aquí.Raul1w escribió: Madre!!!, que cuidado hay que tener cuando se escribe
V'sssssssssss
